Partie 1 : Et si le barrage avait vraiment disparu dans La Reine des Neiges ?

1.
Les barrages gelés de Norvège et de Corée du Sud
2.
Les réflexions d'un ingénieur civil sur les incendies de forêt de Gangwon-do
3.
Pour préserver l'environnement des Alpes, le peuple suisse
4.
Ce que « Yeontral Park » nous apprend
5.
Le béton, l'arbre généreux de la civilisation moderne
6.
Excusez le blocage de la presse
7.
L'histoire de l'eau à Singapour
8.
Quelle Coupe du monde le « pont de la Coupe du monde » sur le fleuve Han commémore-t-il ?
9.
Qu’est-ce que l’ingénierie et que devrait-elle être ?

Partie 2 : L'artificiel est beau

1.
L'histoire du parc national Kruger
2.
Promenade autour du lac Baekun
3.
Comment l'île de Ganghwa est-elle devenue ce qu'elle est aujourd'hui ?
4.
Suwon Hwaseong, la nouvelle ville de Joseon
5.
Le romantisme du port, le romantisme de la digue
6.
Quelques idées fausses sur les poussières fines
7.
Concernant le « développement » de l'île de Jeju
8.
La naissance d'une nation, une révolution silencieuse
9.
À propos de la nature et de l'artificialité

Troisième partie : Que représente une ville pour nous ?

1.
Où se trouve la maison de Deokseon ?
2.
Comment est l'appartement ?
3.
Réflexions sur le trajet pour aller au travail à Séoul
4.
La ville où les autres marchent, la ville où je veux vivre
5.
À l'heure où l'offre de logements atteint 100 %, l'offre est-elle encore superflue ?
6.
À propos des systèmes de prévente et d'après-vente
7.
Promenade le long d'Anyangcheon
8.
Créer une ville tridimensionnelle et brillante
9.
récit de voyage à Hong Kong

Partie 4 : Le pouvoir de l'invisible

1.
Abandonnez les exigences élevées.
2.
Sauter par-dessus la barre haute
3.
société de confiance
4.
La valeur du travail et de la concurrence
5.
De quelles compétences nos enfants auront-ils besoin dans le monde dans lequel ils vivront ?
6.
Notre attitude face à la préparation de l'avenir
7.
Ce que j'aime et ce que je n'aime pas
8.
Réflexions sur la théorie des générations
9.
L'unification n'est peut-être pas forcément synonyme de gain facile, mais

Que se passerait-il si le barrage de La Reine des Neiges disparaissait réellement ?
Soulignez que toutes les constructions ne sont pas identiques.

Selon l'auteur, la perception complexe et négative des appartements et des copropriétés s'explique avant tout par un malentendu persistant concernant leur caractère « écologique ».
Sans remédier à ce malentendu social et à cette antipathie profondément enracinée, les divisions superficielles et improductives de notre société au sujet des « projets de construction » persisteront, et nous serons incapables d'exploiter l'énergie progressiste qui entoure les infrastructures sociales.
Cela s'explique par le fait que, depuis un certain temps, une vision critique des ouvrages de génie civil et de la construction d'infrastructures a gagné du terrain dans notre société.
Bien sûr, comme l'auteur le révèle dans le livre, il est vrai que l'évaluation d'impact environnemental du projet des Quatre Grands Fleuves a été menée par le passé de manière quelque peu hâtive.
Mais peut-on vraiment considérer tous les projets de construction comme identiques ? L’auteur rappelle le projet d’enfouissement de l’autoroute Gyeongbu à son terminus, récemment relancé par le maire de Seocho-gu après une étude approfondie menée par des organismes spécialisés. Il examine les différents contextes dans lesquels cette approche proactive n’a pas été largement adoptée par notre société.
C’est pourquoi l’auteur commence à s’interroger sérieusement sur la signification des appartements en demandant : « Qu’est-ce qui ne va pas avec les appartements ? » et propose une réflexion approfondie sur la construction des infrastructures sociales dans un pays.
Nous devons clairement reconnaître les avantages sociaux que peuvent apporter les infrastructures et réfléchir de manière plus transformatrice à leur pouvoir et à leur valeur.
Jetons un coup d'œil à [La Reine des Neiges 2].
Dans le film d'animation Disney [La Reine des Neiges 2], qui a enregistré un nombre d'audience étonnant de 13,74 millions, les personnages principaux utilisent le pouvoir des esprits pour détruire un barrage en béton et parvenir à une fin heureuse.
L'auteur demande :
Mais que se passerait-il si le barrage disparaissait réellement ? La Norvège, où se déroule cette histoire, bénéficie en réalité d’un environnement immaculé avec des concentrations de particules fines inférieures à 10 % grâce à ses barrages, ce qui a permis de produire de l’électricité pour l’ensemble du pays à partir d’énergies renouvelables.
Il ne s'agit pas seulement des barrages norvégiens.
Il en va de même pour les tunnels en Suisse.
La Suisse, qui a construit le tunnel de base du Saint-Gothard, le plus long du monde, dans les Alpes, se classe régulièrement première ou deuxième au niveau mondial en matière de durabilité et de performance environnementale.
L'auteur demande :
Et si le gouvernement suisse avait construit la route d'Arirang, une route sinueuse à travers les montagnes, en prétendant que le tunnel serait néfaste pour l'environnement ? Les Alpes n'auraient-elles pas subi des émissions de dioxyde de carbone encore plus importantes ?
L'auteur de « What's Up with the Apartment » cite un autre exemple dans son livre.
Si la Corée du Sud, dont 70 % du territoire est montagneux, n'avait pas construit suffisamment d'autoroutes, l'incendie de 2019 à Sokcho, dans la province de Gangwon, aurait-il pu donner lieu à cette scène émouvante où d'innombrables camions de pompiers venus de tout le pays convergent sur les lieux en pleine nuit pour éteindre rapidement les flammes ? D'après le livre, cela aurait été tout simplement impossible.
Les infrastructures jouent un rôle essentiel dans le soutien d'une société.
Bien entendu, l'auteur estime que nous devons nous méfier de la frénésie de développement aveugle, des forces spéculatives, de la corruption et de la collusion qui entourent les projets de construction.
Cependant, le pouvoir invisible des infrastructures sociales garantit encore à leurs membres une vie prospère et confortable.
L'auteur, qui travaille comme ingénieur civil depuis plus de dix ans, s'appuie sur sa propre expérience pour démontrer avec éloquence comment l'ingénierie contribue à notre société et souligne l'importance de porter une attention particulière aux infrastructures.

Une perspective nouvelle et révolutionnaire sur la nature et l'artificialité
En parlant de la véritable beauté de l'« artificiel »

Il nous faut donc fondamentalement réexaminer cette civilisation concrète depuis ses origines.
De plus, nous devons nous demander dans quelle mesure un projet de construction d'infrastructures peut transformer une société de manière «révolutionnaire».
Dans la première partie de l'ouvrage, l'auteur examine minutieusement le parc Yeontral à Yeonnam-dong (Séoul), les trottoirs de Gwanghwamun et le pont de la Coupe du monde sur le fleuve Han. Dans la seconde partie, il s'intéresse au pouvoir de l'art qui garantit une vie confortable aux citoyens, tant au niveau national qu'international.
Nous examinons le processus par lequel le lac Baekun, connu de beaucoup comme un lac naturel, a été créé artificiellement, et nous retraçons l'histoire de l'île de Ganghwa depuis la dynastie Goryeo pour retracer l'héritage des projets de remblaiement à grande échelle.
L'auteur, qui avait évoqué l'importance de l'urbanisme en parlant de la nouvelle ville de Joseon, Suwon Hwaseong, se tourne vers le port de Los Angeles et de Mumbai, en Inde, et prône la valeur civilisationnelle de l'ouvrage appelé brise-lames.
Ce que l'auteur tente de dire, c'est, en définitive, d'affirmer avec maturité l'héritage historique et la valeur de la révolution scientifique et de sa vision technique.
Dans son ouvrage « What's Wrong with Apartments », l'auteur souligne combien il est crucial pour une société d'adopter activement les progrès de la technologie de l'ingénierie et une approche axée sur les infrastructures, et combien il est urgent d'améliorer la qualité de vie et les conditions de vie quotidiennes des citoyens grâce à cela.
Par exemple, nous souffrons des pollutions liées à l'industrialisation, ce qui peut facilement être associé à une perception négative du progrès technologique. Or, la concentration de ces pollutions varie considérablement entre les villes représentatives des pays développés et celles des pays en développement.
Grâce à des réglementations strictes sur les particules fines et à l'adoption active d'énergies respectueuses de l'environnement, les pays avancés obtiennent déjà des résultats remarquables en matière de réduction des particules fines.
Il en va de même pour les infrastructures de transport et les infrastructures de prévention des catastrophes, qui sont l'aboutissement des ressources d'ingénierie et des technologies de pointe d'une société.
Il est difficile de se demander : « Quel est l'intérêt de construire un pont ? » ou « N'est-ce pas un projet de construction inutile ? » Il existe pourtant des exemples en Corée, comme le pont Cheonsadaegyo à Sinan, dans la province de Jeollanam-do, qui ont considérablement amélioré la logistique régionale et les services médicaux.
Le problème des inondations survenues durant l'été 2020, qui ont fait de nombreuses victimes à travers le pays en raison de l'incapacité à empêcher le débordement des rivières et des ruisseaux, s'inscrit dans le même contexte.
L'auteur partage des exemples frappants de Singapour, pays en proie à des pénuries d'eau et à des investissements incessants dans les infrastructures, et de pays d'Afrique et du Moyen-Orient qui peinent à obtenir ne serait-ce qu'un seul pont à haubans.
Les traces de la science et de la technologie qui enrichissent la civilisation humaine sont présentes dans toutes les villes et tous les pays où nous vivons. Nous bénéficions de leurs bienfaits et nous devons continuer à y prêter une attention particulière.
On critique souvent les structures en béton « gris » et « sec », mais il serait insensé de se laisser tromper par de telles apparences.
Yang Dong-shin, auteur de « What’s Wrong with Apartments », affirme que le béton armé est en réalité une bénédiction pour l’humanité.
Selon l'auteur, grâce à la généralisation des systèmes d'assainissement au XXIe siècle, l'humanité a été libérée des maladies infectieuses transmises par l'eau et l'espérance de vie moyenne a augmenté d'environ 35 ans. Cette infrastructure de traitement des eaux usées est une technologie qui n'aurait jamais pu être développée sans le béton.
Si nous restons attentifs et que nous le sommes davantage, les technologies et les installations artificielles, y compris le béton, peuvent continuer à garantir un avenir respectueux de l'environnement et durable pour l'humanité.


Reconsidérer les valeurs progressistes des « appartements de type dalle »
Pourquoi le point de vue d’« Apartment Republic » est erroné

Après avoir examiné calmement la nature et le rôle des infrastructures ainsi que leur valeur sociale, l'auteur analyse désormais, dans la troisième partie, les problèmes urbains d'un pays, notamment les appartements et autres logements collectifs, répondant directement à la question : « Qu'est-ce qui ne va pas avec les appartements ? »
L'auteur dévoile sa vision de l'urbanisme dans une perspective globale qui englobe Séoul, Anyang, Hwaseong, Sejong, Jeju et Hong Kong, et affirme que la différence entre les villes d'hier et d'aujourd'hui peut se définir en un mot : « la différence entre le rapport surface bâtie/surface terrestre et le coefficient d'occupation des sols ».
Contrairement aux nombreuses idées fausses qui entourent « l’urbanisation », il affirme fermement que les structures présentant un « faible ratio surface bâtie/surface au sol » et un « ratio surface de plancher élevé », telles que les immeubles d’habitation, constituent peut-être le moyen le plus avancé d’utiliser efficacement les ressources naturelles limitées, et que les villes modernes devraient continuer à étendre les espaces verts en augmentant le ratio surface de plancher des bâtiments et en diminuant le ratio surface bâtie/surface au sol.
De plus, il souligne que seule une telle orientation nous permettra d'avoir une « ville tridimensionnelle et resplendissante ».
Une telle affirmation ne risquerait-elle pas de susciter un ressentiment prématuré chez beaucoup ? On se souvient du cadre de la série dramatique populaire « Reply 1988 », la famille Deokseon vivant à Ssangmun-dong, Dobong-gu, Séoul.
En repensant aux maisons individuelles et aux immeubles d'habitation densément serrés d'un quartier résidentiel, je suis envahi par un vague sentiment de nostalgie pour l'endroit où nous vivions il y a 30 ans.
Cependant, en termes d'espace habitable par habitant, d'expansion des espaces verts, de problèmes de stationnement, de protection de l'environnement et d'autres aspects, on ne peut pas dire que ce style de logement soit meilleur qu'un complexe d'appartements.
Les appartements et autres logements collectifs sont équipés de réseaux électriques à haute tension, ce qui permet de réaliser des économies sur les factures d'électricité, d'eau et de gaz. De plus, en matière de transport, un plus grand nombre de personnes peuvent utiliser les transports en commun, ce qui contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre par habitant.
Comme l'affirme Edward Glaeser, économiste à l'université Harvard et auteur de « Le triomphe de la ville », il est vrai que les personnes vivant en ville émettent moins de carbone que celles vivant à la campagne.
En résumé, vivre entouré de murs en béton est beaucoup plus écologique que de vivre entouré d'arbres.
Que dire alors de l'hostilité envers les appartements exprimée dans la perspective de Valéry Julezeau sur la « République des appartements » ? En guise de contre-argument, l'auteur évoque les idées de Le Corbusier, maître de l'architecture mondiale du début du XXe siècle.
Dans le Plan Voisin, qu'il a défendu dans les années 1920, Le Corbusier a énuméré les pilotis, les toits-terrasses végétalisés, les façades libres, les plans libres et les fenêtres horizontales comme cinq principes de l'architecture moderne susceptibles de résoudre les problèmes urbains de Paris.
Yang Dong-shin affirme que, de façon surprenante, presque tous ces éléments sont appliqués aux appartements de type dalle dans les nouvelles villes de Corée du Sud.
De plus, un examen plus approfondi de la culture du logement social en France révèle qu'elle est complètement différente de la culture et de la forme urbaine centrées sur l'appartement qui sont propres à notre pays, et que la politique française en matière d'appartements est synonyme de politiques ayant échoué dans le monde entier.
Dans cet ouvrage, l'auteur reprend ce qu'il peut des critiques du géographe français qui a écrit « La République des appartements », mais il explique en détail combien il est erroné de les accepter sans condition.


Un chef-d'œuvre qui prône la valeur des infrastructures invisibles.
Une idée brillante et novatrice de la part d'un ingénieur !

Yang Dong-shin, l'auteur de « What's Wrong with Apartments », est un ingénieur en construction qui a commencé à étudier l'urbanisme et le génie civil il y a 20 ans et a participé à divers projets, notamment des tunnels sous-marins, des métros, des centrales électriques et des ponts maritimes, dans plus de dix pays, dont l'Inde, l'Irak, le Vietnam, l'Afrique du Sud, le Qatar, l'Ouzbékistan, Oman et le Danemark.
Il est chroniqueur régulier pour un grand quotidien (Seoul Shinmun) depuis 2018 et exerce toujours le métier d'ingénieur, travaillant sur divers projets d'infrastructure transfrontaliers.
Nous comprenons généralement intellectuellement l'importance des sciences, de l'ingénierie et des infrastructures, mais il a dû pouvoir en faire l'expérience directe, ayant passé plus d'une décennie à travailler sur des structures immergées et des monte-charges temporaires.
Parfois, comme décrit dans le livre, nous traversons des situations très dangereuses qui pourraient entraîner la mort.
En définitive, l'auteur de ce livre, Yang Dong-shin, insiste avec force sur l'importance des infrastructures pour nous.
À l'instar de certains architectes, nous rejetons la pensée conventionnelle qui envisage les villes uniquement sous l'angle esthétique, et nous les concevons plutôt d'un point de vue pratique, où davantage de personnes peuvent vivre plus heureuses et plus confortablement.
Il trouve donc dans le « complexe d'appartements », que nous rejetons, critiquons ou dénigrons souvent sans fondement et sans prévenir, la durabilité, les atouts et les valeurs qui peuvent ouvrir l'avenir de notre civilisation.
Il existe assurément de nombreux griefs contre les logements collectifs, en particulier les immeubles d'appartements de type « dalle », qui abritent plus de la moitié de la population et sont pourtant souvent décrits comme « inhumains », « contre nature » et « semblables à des boîtes d'allumettes ».
Selon l'auteur, Le Corbusier n'a jamais eu tort.
C'était un architecte qui, il y a un siècle, avait pressenti le potentiel et le caractère écologique de notre complexe d'appartements, ainsi que la puissance et la valeur de notre infrastructure sociale.

Comme l'a déclaré le professeur Kim Du-eul du département d'économie de l'université Myongji, qui a rédigé la recommandation du livre, l'auteur a su acquérir une perspective novatrice qui nous conduirait à une véritable réflexion en « créant » des tunnels, des ponts, des barrages et des logements sociaux.
Ayant personnellement utilisé les transports en commun pendant plus de deux heures chaque jour pendant plus de 20 ans depuis ses années d'université, il était en mesure de discuter des infrastructures nécessaires du point de vue d'un citoyen vivant sa vie quotidienne, et il était en mesure de réfléchir au type de ville dans laquelle il voulait vivre, plutôt qu'à une ville où les autres marchent.
L'auteur soutient que nous n'avons plus besoin d'une infrastructure permettant au pouvoir centralisé de « progresser », mais plutôt d'une culture de l'infrastructure qui s'améliore en intégrant la voix de chaque citoyen qui l'utilise.
Pour créer une telle culture, il serait essentiel d'entendre l'avis d'un ingénieur qui travaille dans ce domaine depuis longtemps et qui a lui-même coulé du béton.
Ce n'est pas parce que c'est un appartement que c'est une structure architecturale parfaite.
Il est également vrai que les métropoles du monde entier, y compris celle de notre pays, souffrent chacune de leurs propres problèmes.
Mais comme toujours, l'humanité trouvera des solutions pour surmonter l'anxiété et la confusion actuelles.
Pour trouver la réponse, le mieux serait de consulter le point de vue unique d'un ingénieur qui construit depuis longtemps des tunnels sous-marins, des métros, des immeubles d'habitation et des ponts maritimes.
À l'image des paroles de [Apartment], nous espérons que la terre où nous vivons sera remplie de lumière étoilée, bordée de verdure balayée par le vent, et que la présence de nos êtres chers qui nous attendent toujours sera avec nous.
Comme l'indique l'auteur, les appartements et les immeubles collectifs à fort coefficient d'occupation des sols peuvent garantir précisément ce type de style de vie.
Ainsi, à la lecture de ce livre, nous pouvons sincèrement nous poser la question suivante :
Comment est l'appartement ?