« Pourquoi devrions-nous vivre en ville ? »
Un aperçu brillant des mécanismes des villes et de l'avenir de l'humanité urbaine !
L'ADN d'une ville gagnante analysé par le génial économiste urbain Edward Glaser !

Aujourd'hui, plus de la moitié de la population mondiale vit dans les villes, et dans notre pays, 70 % de la population vit dans les grandes villes.
De ce fait, des problèmes tels que la surpopulation urbaine, la confusion dans la politique du logement urbain et les difficultés liées à la construction de grandes villes administratives sont abordés, et l'importance d'une vision et d'une politique urbaines adéquates apparaît plus que jamais.
En conséquence, le nouvel ouvrage « Le Triomphe de la ville », du professeur Edward Glaeser de l’université Harvard, une autorité mondiale en matière d’économie urbaine, offre une analyse et une perspective pertinentes sur l’essor et le déclin des villes du monde entier et leurs enjeux clés, nous aidant ainsi à évaluer la direction que devraient prendre les villes coréennes à l’avenir.

Ce livre a été publié aux États-Unis en février 2011 et est immédiatement devenu un best-seller sur Amazon et dans le New York Times, et a été qualifié de « livre qui offre des perspectives surprenantes et des propositions politiques sur les villes » (The New York Times) et de « chef-d'œuvre qui relie harmonieusement l'économie et l'histoire, expliquant pourquoi les villes sont « notre plus grande invention » (Stephen D.
Il a reçu les éloges de l'auteur de Freakonomics (Levitt).
Compte tenu de notre situation actuelle, où une croissance économique rapide et une superficie nationale réduite entraînent de graves problèmes urbains, et où il n'existe pratiquement aucun ouvrage de vulgarisation sur l'économie urbaine, la publication de ce livre revêt une importance particulière.
En particulier, l'auteur, le professeur Edward Glaser, attire actuellement l'attention en tant que l'un des jeunes chercheurs les plus controversés et les plus remarquables des États-Unis, et s'impose comme un leader d'opinion clé non seulement dans le monde universitaire, mais aussi parmi les décideurs politiques urbains et économiques du monde entier.

Les villes sont-elles vraiment encore sales, appauvries, des repaires de criminels et néfastes pour l'environnement ? L'auteur, qui affirme que « la ville est la plus grande invention de l'humanité », brise des préjugés tenaces et réexamine la valeur et l'avenir des villes à travers des recherches approfondies et une écriture stimulante qui aborde l'économie, la société, l'histoire, les politiques publiques et la culture.

L'ouvrage se compose de dix chapitres présentant des cas fascinants du monde entier, de New York à Mumbai, en Inde. Il aborde des problématiques urbaines telles que le lien entre prospérité et capital humain ; de nouvelles solutions aux problèmes urbains chroniques comme les maladies, la circulation, les politiques de logement et les enjeux environnementaux ; le conflit permanent entre développement et préservation ; les avantages et les inconvénients de l'étalement urbain ; et la pauvreté urbaine face à l'essor de la ville de consommation.
Nous en déduisons une formule efficace pour les villes à l'ère de la mondialisation et des technologies de l'information, prouvant que les villes sont les lieux de vie les plus humains, les plus sains, les plus respectueux de l'environnement et les plus viables sur les plans culturel et économique.


Les villes sont de véritables moteurs d'innovation.
La proximité, l'intimité et la densité des villes attirent des ressources humaines telles que les talents, les technologies et les idées, faisant d'elles des centres d'innovation.
C'est le facteur clé de la réussite d'une ville.
XXIe siècle
Bangalore, en Inde, porte d'entrée vers les idées de pointe, et la Silicon Valley aux États-Unis montrent comment l'éducation et les nouvelles technologies rassemblent les gens pour favoriser la réussite urbaine.
Il illustre aussi de façon frappante les principes de la réussite urbaine en comparant Detroit, autrefois haut lieu de l'industrie manufacturière mais aujourd'hui empire automobile en déclin, avec New York, qui s'est transformée en centre financier, éditorial et culturel et est depuis devenue une plaque tournante mondiale.


Les villes sont la clé de la santé, de la prospérité et du bonheur.
Notre succès, en tant que nation et en tant qu'individus, dépend de la santé et de la prospérité de nos villes.
Par exemple, les New-Yorkais présentent des taux de maladies cardiaques et de cancer inférieurs à ceux des Américains vivant dans d'autres régions du pays, et plus de la moitié du revenu total américain provient de seulement 22 zones métropolitaines.
On pense souvent que les villes appauvrissent les gens, mais l'auteur rétorque que c'est parce que les villes attirent les pauvres comme des terres d'opportunités.
Les pauvres des villes sont plus riches, bénéficient d'une meilleure hygiène et ont plus d'opportunités que les pauvres des zones rurales.
Il soutient également que les villes, comme en témoigne l'essor des villes de consommation telles que Londres dans les années 1960, doivent désormais se transformer en terrains de jeu pour les êtres humains qui s'adonnent au goût et au style, ainsi qu'en espaces créatifs où circulent les idées et les capitaux.


La Terre est plate, mais les villes doivent s'élever.
Diverses réglementations et politiques de préservation mettent en garde contre le risque d'entraver le développement urbain et d'exacerber l'étalement urbain.
Alors que Mumbai, la métropole indienne, souffre de prix immobiliers élevés, d'étalement urbain, de bidonvilles et de corruption en raison de ses restrictions d'utilisation des sols, Shanghai, en Chine, connaît une croissance économique florissante et attire de nombreux entrepreneurs étrangers grâce à ses politiques de logement flexibles.
Elle explique également le caractère écologique de la ville en prouvant, à l'aide de diverses statistiques, que la migration vers la banlieue entraîne en réalité des destructions environnementales plus graves.
Tout en insistant sur la nécessité de politiques flexibles en matière d'aménagement urbain et d'offre de logements, il critique les grands projets de construction politiques menés sous prétexte de régénération urbaine, soulignant une fois de plus que la véritable force d'une ville réside dans ses habitants, et non dans ses bâtiments.


Investissez dans les gens !
Dans cet ouvrage, le professeur Edward Glaser soutient que le pouvoir d'attirer des capitaux humains tels que l'éducation, la technologie, les idées, les talents et l'esprit d'entreprise, et de leur permettre de collaborer, a un impact significatif sur la prospérité des villes et des nations, ainsi que sur le bonheur humain, et il présente des critiques des politiques urbaines défaillantes et des alternatives.
Bien que basé sur les réalités américaines, cet ouvrage offrira des conseils lucides et réalistes à nos politiques urbaines, confrontées à de nombreux problèmes tels que la construction de villes nouvelles et les nombreux conflits qui surgissent dans ce processus.

« La victoire de la ville » contribuera à rendre les villes plus humaines et plus agréables à vivre en présentant la véritable valeur des villes et la bonne orientation pour leur développement à ceux qui étudient les villes et élaborent les politiques de ce pays, ainsi qu'à tous ceux qui vivent en ville.

Le succès de villes comme Bangalore n'était pas uniquement le fruit d'échanges intellectuels internationaux.
Dans ces villes, les employeurs sont attirés par un vaste vivier de travailleurs potentiels, et les travailleurs trouvent du travail dans un cercle vertueux où ils sont attirés par un riche vivier d'employeurs potentiels.
Les entreprises viennent donc à Bangalore pour recruter des ingénieurs, et les ingénieurs viennent dans les entreprises pour recruter d'autres ingénieurs.
La taille de la ville facilite également grandement la mobilité des travailleurs entre deux emplois.
Dans les secteurs à forte dynamique entrepreneuriale, les travailleurs changent d'entreprise pour faire progresser leur carrière.
Les jeunes changent d'employeur, acquièrent de nouvelles compétences, augmentent la production et gagnent de meilleurs salaires.
Le fait qu'un grand nombre d'employés travaillent ensemble a pour effet de fournir une assurance implicite contre la faillite d'une start-up donnée.
Il y aura toujours une autre société de logiciels à Bangalore.
De plus, l'afflux d'entrepreneurs talentueux dans la région favorisera la croissance de secteurs connexes, à l'instar des sociétés de capital-risque opérant près de la Silicon Valley.
--- Chapitre 1 Que fabrique-t-on à Bangalore ?

En faisant des humains des rouages ​​d'une vaste machine industrielle, Ford a permis aux gens d'être très productifs sans avoir à tout savoir.
Mais si les gens en savaient un tant soit peu, on aurait moins besoin de villes qui diffusent le savoir.
Si une ville nourrit l'idée puissante de détruire le savoir, elle se prépare à sa propre destruction.
L'ironie, et finalement la tragédie, de la situation de Detroit réside dans le fait que ses petites entreprises dynamiques et ses fabricants de composants indépendants sont devenus des constructeurs automobiles massifs et entièrement intégrés.
Elles sont ensuite devenues synonymes de « stagnation ».

Ford s'est rendu compte que si la production à grande échelle lui permettait de construire des voitures à moindre coût, les usines géantes et autonomes étaient incompatibles avec les vertus de la ville que sont la concurrence et la connectivité.
Ford a trouvé le moyen de créer une chaîne de montage capable d'exploiter les talents d'Américains peu instruits, mais il a nui à l'économie à long terme en faisant de Detroit une ville moins qualifiée.

--- Extrait du chapitre 2, Pourquoi les villes déclinent-elles ?

Quels sont les facteurs qui attirent les pauvres vers les villes ? Avant tout, ils recherchent du travail.
La forte densité de population de la ville facilite le commerce.
Autrement dit, cela nous permet de créer un marché.
Le marché le plus important au monde est le marché du travail.
Ici, les gens prêtent leur capital humain à ceux qui possèdent un capital financier.
Mais les villes ne se contentent pas d'offrir un espace d'interaction entre travailleurs et capitalistes.
Les villes offrent souvent un large éventail d'emplois, se chiffrant souvent par milliers.
Une grande ville représente un portefeuille diversifié d'employeurs.

Dans une ville, si un employeur fait faillite, il y a d'autres employeurs (peut-être deux, peut-être dix) pour le remplacer.
Bien que cette combinaison d'employeurs ne constitue pas une assurance contre un effondrement économique mondial dû à un ralentissement économique sévère, elle contribue certainement à atténuer la volatilité quotidienne du marché.

--- Extrait du chapitre 3 : Il y a de l’espoir même dans les villes pauvres

Les villes des pays en développement doivent faire ce que les villes occidentales ont fait aux XIXe et XXe siècles.
Autrement dit, nous devons éliminer les déchets humains en toute sécurité tout en fournissant de l'eau potable.
Les municipalités doivent sécuriser les bidonvilles.
Nous devons faire ce que trop de villes américaines n'ont pas réussi à faire : éliminer l'isolement qui peut priver les enfants pauvres des avantages que la plupart des gens retirent de la vie dans les grandes villes.
La lutte menée par l'Occident contre la maladie, la corruption, la criminalité et l'isolement dans ses villes au cours des deux derniers siècles recèle de nombreux enseignements pour les pays en développement d'aujourd'hui, mais malheureusement, l'un de ces enseignements est que ce combat est loin d'être facile.
--- Chapitre 4 : Comment soigner une ville malade et surpeuplée ?

Quels sont les équipements publics les plus importants pour attirer des talents qualifiés ? Les gens, notamment ceux qui ont fait des études supérieures, sont prêts à payer cher pour des routes sûres et de bonnes écoles pour leurs enfants.
À mesure que l'importance des villes de consommation augmente, les dirigeants municipaux se concentreront sur l'exécution des fonctions de base de l'administration locale, telles que le maintien de la sécurité des rues et l'amélioration de la qualité des écoles publiques.
Les restaurants et les théâtres jouent également un rôle dans l'attraction de travailleurs qualifiés, mais ils ne sont pas aussi importants que la sécurité et les écoles, et ils ne nécessitent pas d'intervention gouvernementale.
Ces aménagements sont un prolongement naturel de la prospérité urbaine, du moins tant que la ville ne réglemente pas excessivement les plaisirs qu'ils procurent.
--- Extrait du chapitre 5, « Une ville heureuse prospère »

S'il est important de protéger les plus beaux vestiges du passé de notre ville, nous ne devons pas laisser nos villes devenir comme des fossiles d'ambre figés dans le temps.
La préservation excessive du patrimoine empêche les villes de fournir à leurs habitants des bâtiments plus récents, plus grands et de meilleure qualité.
Les limitations de hauteur à Paris, New York et Mumbai peuvent sembler être des énigmes vagues qui n'intéressent que les urbanistes.
Il n'y a rien de plus faux.
Ces règles façonnent l'avenir de nos villes et du monde.
Si l'histoire d'une ville l'entrave, elle perd son atout le plus précieux : sa capacité à se développer.
--- Chapitre 6 : Pourquoi les gratte-ciel sont formidables, l’icône du développement urbain

Les technologies de transport remodèlent les sociétés dans lesquelles nous vivons, et l'étalement urbain moderne est un sous-produit de la culture automobile.
La « connectivité » qui caractérise les villes a toujours bénéficié, d'une manière ou d'une autre, des technologies de transport.
L’étalement urbain n’est pas l’opposé d’une forte densité de population urbaine.
Même les zones rurales isolées sont densément peuplées.
Les personnes vivant dans les zones quasi-périurbaines en expansion peuvent être amenées à côtoyer leurs voisins, à fréquenter les magasins, les employés, les restaurants, etc.
Cependant, ils doivent se déplacer en voiture pour établir un tel contact.
L’étalement urbain a commencé il y a longtemps, lorsque les gens ont commencé à utiliser d’autres modes de transport que la marche à pied, et plus tard, les bateaux, les chevaux, les bus, les ascenseurs, les métros et les automobiles ont tous influencé l’aménagement et la croissance des villes.
De nombreux quartiers anciens, comme Washington Square à New York et l'Eixample à Barcelone, aujourd'hui très appréciés des citadins, sont des exemples d'étalement urbain précoce.

--- Extrait du chapitre 7 : Pourquoi l’étalement urbain s’aggrave-t-il ?

Comme dans le cas de Soro, mon histoire personnelle met en lumière un point important.
Autrement dit, les villes sont bien plus bénéfiques pour l'environnement que les espaces de vie forestiers.
Vivre en forêt est peut-être une excellente façon de montrer son amour pour la nature, mais vivre dans une jungle de béton est en réalité beaucoup plus écologique.

Nous, les humains, avons des tendances destructrices.
Même quand on ne le fait pas exprès, comme le fait Soro.
Nous brûlons des forêts et du pétrole, ce qui nuit en fin de compte à l'environnement.
Si vous aimez la nature, vous devez vivre loin de la nature.
Dans les années 1970, Jane Jacobs soutenait que nous pouvions minimiser notre impact environnemental en vivant ensemble dans des immeubles de grande hauteur et en nous rendant au travail à pied.
David Owen présente des arguments convaincants en ce sens dans son livre Green Metropolis.
Lorsque nous insistons pour vivre entourés d'espaces verts, nous maximisons les dégâts que nous causons à l'environnement.
Les zones à faible densité nécessitent en fin de compte plus de mouvement, ce qui requiert plus d'énergie.
Si les grands espaces de vie présentent certainement des avantages, les maisons de banlieue consomment beaucoup plus d'énergie.

--- Chapitre 8 Existe-t-il un matériau plus écologique que l'asphalte ?

Jean-Jacques Rousseau, le penseur français des Lumières du XVIIIe siècle, a dit cette phrase célèbre : « La ville est un profond abîme où vivent ensemble les hommes », mais il comprenait complètement mal la ville.
Les villes permettent le travail collaboratif qui fait rayonner l'humanité de tout son éclat.
Parce que les humains apprennent énormément des autres humains, nous apprenons davantage lorsque nous sommes entourés de plus de personnes.
Le chaos des villes engendre un flux constant de nouvelles informations, acquises par l'observation des succès et des échecs des autres.
De même que Monet et Cézanne se sont rencontrés dans le Paris du XIXe siècle, et que Belushi et Ackroyd se sont rencontrés dans le Chicago du XXe siècle, de même, dans les grandes villes, les gens peuvent choisir des compagnons qui partagent leurs goûts.
Les villes facilitent l'observation, l'écoute et l'apprentissage.
Une caractéristique fondamentale de l'humanité est notre capacité à apprendre des autres, et c'est ainsi que les villes nous rendent plus humains.

--- Chapitre 10 : Un monde plat, une ville en pleine ascension