01 Notes théoriques

CHAPITRE 01 Introduction
SECTION 01 Code de construction standard Structure
SECTION 02 Concepts de base du béton armé
SECTION 03 Propriétés des matériaux
SECTION 04 Résistance du béton
SECTION 05 Types de résistance du béton
SECTION 06 Propriétés mécaniques du béton
SECTION 07 Changement de volume du béton
SECTION 08 Barres d'armature

CHAPITRE 02 Méthodes de conception
SECTION 01 Méthode de dimensionnement des poutres en béton armé
SECTION 02 Analyse structurale générale dans le calcul de la résistance

CHAPITRE 03 Analyse et conception de la flexion des poutres
SECTION 01 Concepts de base de la conception
SECTION 02 Poutres rectangulaires à simple armature en acier
SECTION 03 Poutre rectangulaire à double armature
SECTION 04 Poutre en T

CHAPITRE 04 Cisaillement et torsion
SECTION 01 Concepts de base du cisaillement et de la torsion
SECTION 02 Conception du cisaillement
SECTION 03 Conception au cisaillement pour les cas particuliers
SECTION 04 Conception du modèle à biellettes et tirants
SECTION 05 Conception en torsion

CHAPITRE 05 Ancrage et épissure des barres d'armature
SECTION 01 Fixation et assemblage
SECTION 02 ANCRAGE DE LA BARRE RENFORCÉE
SECTION 03 Détails du renforcement des ancrages
SECTION 04 Joints des barres d'armature

CHAPITRE 06 Facilité d'utilisation et durabilité
SECTION 01 Facilité d'utilisation et durabilité Généralités
SECTION 02 Fissures
SECTION 03 Affaissement
SECTION 04 Fatigue
SECTION 05 CONCEPTION DE LA DURABILITÉ

CHAPITRE 07 Piliers
SECTION 01 Concepts de base des colonnes
SECTION 02 Détails structurels de la colonne
SECTION 03 Combinaison de compression axiale et de flexion
SECTION 04 Principes de conception des colonnes
SECTION 05 Nouvelle
SECTION 06 Jangju

CHAPITRE 08 Dalles et fondations
SECTION 01 Concepts de base des dalles
SECTION 02 Cisaillement dans les dalles
SECTION 03 Dalle unidirectionnelle
SECTION 04 Dalle bidirectionnelle
SECTION 05 Concepts de base de la fondation étendue
SECTION 06 Fondation pour l'expansion de l'indépendance
SECTION 07 Conception d'autres fondations élargies

CHAPITRE 09 Murs de soutènement et autres
SECTION 01 Concepts de base des murs de soutènement
SECTION 02 Conception des murs de soutènement
SECTION 03 Analyse structurelle des murs de soutènement
SECTION 04 Détails structurels des murs de soutènement
SECTION 05 Ramen
SECTION 06 Ponceau
SECTION 07 Arch

CHAPITRE 10 Béton précontraint
SECTION 01 Concepts de base du béton précontraint
SECTION 02 Matériaux
SECTION 03 Méthode de précontrainte et dispositif de fixation
SECTION 04 Concepts de base du PSC
SECTION 05 Introduction et perte de précontrainte
SECTION 06 Comportement en flexion des éléments PSC
SECTION 07 CONCEPTION DES ÉLÉMENTS SOUS PRESSION
SECTION 08 Conception des éléments de flexion PSC

CHAPITRE 11 PONTS ET STRUCTURES EN ACIER
SECTION 01 Critères et spécifications applicables à l'essai
SECTION 02 Conception des ponts : Généralités - Méthode de conception aux états limites
SECTION 03 Méthode de conception à l'état limite de charge
SECTION 04 Renforcement des ponts et joints de dilatation
SECTION 05 Acier
SECTION 06 Éléments tendus
SECTION 07 Éléments de compression
SECTION 08 Assemblages en acier Généralités
SECTION 09 ASSEMBLAGES SOUDÉS
SECTION 10 ASSEMBLAGES PAR BOULONNAGE
SECTION 11 Conception parasismique

ANNEXE 01 Généralités sur le pont
ANNEXE 02 Critères d’évaluation de la sécurité des structures en béton existantes
ANNEXE 03 Capacité portante ultime de Terzaghi

02 Notes d'examens antérieurs

CHAPITRE 01 Introduction
CHAPITRE 02 Méthodes de conception
CHAPITRE 03 Analyse et conception de la flexion des poutres
CHAPITRE 04 Cisaillement et torsion
CHAPITRE 05 Ancrage et épissure des barres d'armature
CHAPITRE 06 Facilité d'utilisation et durabilité
CHAPITRE 07 Piliers
CHAPITRE 08 Dalles et fondations
CHAPITRE 09 Murs de soutènement et autres
CHAPITRE 10 Béton précontraint
CHAPITRE 11 PONTS ET STRUCTURES EN ACIER

Note secrète 03

PARTIE 01 Fermeture éclair secrète
CHAPITRE 01 Introduction
CHAPITRE 02 Méthodes de conception
CHAPITRE 03 Analyse et conception de la flexion des poutres
CHAPITRE 04 Cisaillement et torsion
CHAPITRE 05 Ancrage et épissure des barres d'armature
CHAPITRE 06 Facilité d'utilisation et durabilité
CHAPITRE 07 Piliers
CHAPITRE 08 Dalles et fondations
CHAPITRE 09 Murs de soutènement et autres
CHAPITRE 10 Béton précontraint
CHAPITRE 11 PONTS ET STRUCTURES EN ACIER
ANNEXE 01 Généralités sur le pont

PARTIE 02 Tableau de placement des problèmes
CHAPITRE 01 Introduction
CHAPITRE 02 Méthodes de conception
CHAPITRE 03 Analyse et conception de la flexion des poutres
CHAPITRE 04 Cisaillement et torsion
CHAPITRE 05 Ancrage et épissure des barres d'armature
CHAPITRE 06 Facilité d'utilisation et durabilité
CHAPITRE 07 Piliers
CHAPITRE 08 Dalles et fondations
CHAPITRE 09 Murs de soutènement et autres
CHAPITRE 10 Béton précontraint
CHAPITRE 11 PONTS ET STRUCTURES EN ACIER

PARTIE 03 Examen national et local de 9e année, examen décennal, 420 questions
CHAPITRE 01 Introduction
CHAPITRE 02 Méthodes de conception
CHAPITRE 03 Analyse et conception de la flexion des poutres
CHAPITRE 04 Cisaillement et torsion
CHAPITRE 05 Ancrage et épissure des barres d'armature
CHAPITRE 06 Facilité d'utilisation et durabilité
CHAPITRE 07 Piliers
CHAPITRE 08 Dalles et fondations
CHAPITRE 09 Murs de soutènement et autres
CHAPITRE 10 Béton précontraint
CHAPITRE 11 PONTS ET STRUCTURES EN ACIER

PARTIE 04 Questions d'examen nationales/régionales de 9e année par année (2025)
01 2025 Service civil national, grade 9
02 2025 Gouvernement local/Bureau de l'éducation/Gouvernement métropolitain de Séoul 9e année

Présentation des fonctionnaires du génie civil

Le principal sujet de discussion lors des concours de la fonction publique, toutes sessions confondues, est la réussite dans un délai court.
De nombreuses écoles rivalisent pour promouvoir le jeu de passes à court terme comme slogan.
Mais la réalité révélée par les statistiques est souvent froide.
Il n'est pas facile de réussir l'examen avec un taux de concurrence de plusieurs dizaines pour un dès le départ.
Cependant, l'argument selon lequel les dizaines restantes ont échoué parce qu'elles n'ont pas fait assez d'efforts ou parce que leurs méthodes d'étude étaient erronées n'est pas valable.
Il convient de se poser cette question dès le départ : « Est-il possible de réussir un examen de courte durée avec un taux de concurrence de dix pour un dès le début ? » Les filières de génie civil peuvent apporter une réponse à cette question.

Voici les caractéristiques de l'examen de génie civil du point de vue d'un expert.

Fonctionnalité 1.
Taux de défaillance élevé et seuil de coupure bas par rapport aux autres séries

L'examen de la fonction publique a un taux d'échec élevé (70 % en moyenne) par rapport aux autres séries.
Toutefois, compte tenu de la nature particulière du sujet de calcul, on ne peut pas dire qu'il soit élevé par rapport aux séries administratives (moyenne de 50 %) et aux autres séries techniques (moyenne de 60 %).
Il est donc difficile de considérer le taux d'échec élevé comme la cause de la faible valeur seuil de passage.
La cause réside plutôt dans le faible taux de concurrence.
※Échec : Si vous n'obtenez pas le score de base pour 8 questions sur 20, vous échouerez quel que soit votre score moyen.

Fonctionnalité 2.
Un grand nombre de candidats sélectionnés par rapport au nombre de postulants

Selon les statistiques, le nombre de fonctionnaires du génie civil sélectionnés est important (1 268 personnes) par rapport au nombre de candidats (3 755 personnes).
Autrement dit, le taux de concurrence moyen national est très faible, de l'ordre de 3,0 pour 1.
Par exemple, le taux de concurrence moyen pour « Séoul + Gyeonggi + Incheon » reste de 2,5 pour 1, la pénurie consécutive de fonctionnaires du génie civil était donc peut-être prévisible.
Cette tendance devrait se poursuivre à moins que le taux de concurrence ne dépasse 7 pour 1, soit le double du niveau actuel.
※Les statistiques datent de 2024 et excluent les fonctionnaires nationaux et les services de l'éducation.

Fonctionnalité 3.
Faible taux de fidélisation du personnel par rapport aux autres séries

Étant donné la faible concurrence, le nombre de candidats en attente sera forcément faible.
Ce phénomène perdure depuis plusieurs années et, récemment, une pénurie de candidats est apparue.
※Ratio d'attente : se réfère au ratio cumulé des candidats.

Fonctionnalité 4.
Taux de réussite élevé à court terme par rapport aux autres séries

Du fait du faible taux d'arriérés, le profil des candidats est très large, allant des étudiants non spécialisés aux étudiants spécialisés.
Le génie civil est donc voué à connaître de nombreux changements.
Il y a aussi des étudiants qui réussissent l'examen en très peu de temps, et d'un autre côté, il y a aussi des histoires malheureuses.
Tous ces phénomènes sont causés par le déséquilibre entre le nombre de candidats et le nombre de personnes sélectionnées.

Les organismes émetteurs doivent comprendre cela et s'efforcer de le faire.
Un échec ponctuel est une erreur, mais s'il se répète, il est nécessaire de trouver une solution d'auto-assistance dans le système d'examen.
Cela ne signifie pas pour autant que les problèmes faciles sont toujours des problèmes bien conçus.
Je crois plutôt qu'un problème bien conçu est un problème qui peut être classé en évaluant le niveau d'effort déployé, tout en visant à sélectionner d'excellents talents.

Les candidats ne doivent pas interpréter une note de passage basse comme signifiant qu'ils n'ont pas besoin de se préparer moins.
Les candidats doivent y consacrer tous leurs efforts.
Seuls ceux qui sont préparés ont la possibilité de réussir l'examen en un temps record.

Il incombe à l'instructeur de trouver et de présenter la meilleure méthode.
Ce manuel et ces cours magistraux ont été préparés dans le but d'obtenir une note de passage réaliste à court terme.
Je vous transmettrai les compétences que j'ai acquises grâce à mon expérience auprès du plus grand nombre de candidats, et je ferai de mon mieux pour vous accompagner jusqu'au bout.


Pour une présentation plus détaillée, recherchez Lee Hak-min Civil Engineering sur YouTube.