Risque Musk
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Description
Introduction au livre
Le véhicule le plus vendu au monde en 2024 sera le Model Y de Tesla (SUV, 1,223 million d'unités).
Tesla était également la marque de voitures importées la plus vendue en Corée durant les deux mois de juillet et août 2025.
Elon Musk, le PDG de cette entreprise.
Un journaliste spécialisé dans les technologies du Washington Post enquête sur l'homme dont le nom seul est devenu une légende.
Elon Musk est l'homme le plus riche du monde et le PDG de Tesla et de SpaceX.
Ayant même acquis Twitter (X), il se trouvait au sommet du pouvoir technologique et économique, rêvant de devenir une nouvelle icône de l'innovation après Steve Jobs.
Il est considéré comme le « dernier bastion de la méritocratie », mais nombreux sont ceux qui, croyant en sa vision, ont vu leur carrière brutalement interrompue ou leur vie bouleversée.
Quelques mots qu'il lance sur Twitter peuvent provoquer des fluctuations du cours des actions et déstabiliser le marché.
Musk Risk est une mise en garde contre les dangers de la déification aveugle des leaders charismatiques.
L'auteur reconstitue les accidents mortels impliquant le système de conduite autonome de Tesla, Autopilot, et dévoile méticuleusement les relations de cause à effet derrière les actions déconcertantes de Musk, notamment la privatisation de Tesla, l'acquisition de Twitter et la violation des réglementations relatives à la pandémie de COVID-19.
Ce document souligne que les actions de Musk ne sont pas simplement les excentricités d'un « génie geek », mais plutôt un « risque dangereux » qui frôle l'incontrôlable, et que le leadership de Musk est inefficace et contraire à l'éthique.
L'innovation à la Musk se rapproche davantage de l'incertitude que craint le marché.
Si l'on examine pourquoi Musk, qui a bâti le succès de Tesla grâce à la déréglementation gouvernementale, aux subventions et à la vente de crédits réglementaires, affiche une attitude contradictoire en critiquant farouchement la réglementation elle-même, on peut entrevoir la direction des investissements au niveau macroéconomique.
« Pour deviner au mieux ses prochaines actions, il est essentiel d’analyser la manière dont il a exercé son pouvoir jusqu’à présent. » Musk Risk aide les lecteurs à bien comprendre les risques liés à Musk et à prendre des décisions éclairées.
Tesla était également la marque de voitures importées la plus vendue en Corée durant les deux mois de juillet et août 2025.
Elon Musk, le PDG de cette entreprise.
Un journaliste spécialisé dans les technologies du Washington Post enquête sur l'homme dont le nom seul est devenu une légende.
Elon Musk est l'homme le plus riche du monde et le PDG de Tesla et de SpaceX.
Ayant même acquis Twitter (X), il se trouvait au sommet du pouvoir technologique et économique, rêvant de devenir une nouvelle icône de l'innovation après Steve Jobs.
Il est considéré comme le « dernier bastion de la méritocratie », mais nombreux sont ceux qui, croyant en sa vision, ont vu leur carrière brutalement interrompue ou leur vie bouleversée.
Quelques mots qu'il lance sur Twitter peuvent provoquer des fluctuations du cours des actions et déstabiliser le marché.
Musk Risk est une mise en garde contre les dangers de la déification aveugle des leaders charismatiques.
L'auteur reconstitue les accidents mortels impliquant le système de conduite autonome de Tesla, Autopilot, et dévoile méticuleusement les relations de cause à effet derrière les actions déconcertantes de Musk, notamment la privatisation de Tesla, l'acquisition de Twitter et la violation des réglementations relatives à la pandémie de COVID-19.
Ce document souligne que les actions de Musk ne sont pas simplement les excentricités d'un « génie geek », mais plutôt un « risque dangereux » qui frôle l'incontrôlable, et que le leadership de Musk est inefficace et contraire à l'éthique.
L'innovation à la Musk se rapproche davantage de l'incertitude que craint le marché.
Si l'on examine pourquoi Musk, qui a bâti le succès de Tesla grâce à la déréglementation gouvernementale, aux subventions et à la vente de crédits réglementaires, affiche une attitude contradictoire en critiquant farouchement la réglementation elle-même, on peut entrevoir la direction des investissements au niveau macroéconomique.
« Pour deviner au mieux ses prochaines actions, il est essentiel d’analyser la manière dont il a exercé son pouvoir jusqu’à présent. » Musk Risk aide les lecteurs à bien comprendre les risques liés à Musk et à prendre des décisions éclairées.
- Vous pouvez consulter un aperçu du contenu du livre.
Aperçu
indice
À la publication
0 Introduction
La guerre d'Elon Musk contre Washington
2 « Une année difficile et douloureuse » et une généreuse récompense
3 Retour à l'eau
4 Raison paralysée
5. Course aux armements
6 « Nous devons lutter jusqu’au bout »
7 Tesla contre les enfants
8 « Ils ne font que jouer avec le gouvernement. »
9 éléments perturbateurs d'ambiance
10 rachats Twitter
11 Stratégie de sortie
12 lignes de sauvetage
13 « Je veux juste que Twitter redevienne amusant. »
14 « Bienvenue au deuxième niveau de l’enfer »
15 « Quelqu’un comme Elon Musk peut-il faire tout ce qu’il veut et prétendre ne rien savoir ? »
16 Pilote automatique limité
17 Rois de la Techno Nus
Des mots qui n'ont pas été prononcés
Remerciements/Notes/Recherche
0 Introduction
La guerre d'Elon Musk contre Washington
2 « Une année difficile et douloureuse » et une généreuse récompense
3 Retour à l'eau
4 Raison paralysée
5. Course aux armements
6 « Nous devons lutter jusqu’au bout »
7 Tesla contre les enfants
8 « Ils ne font que jouer avec le gouvernement. »
9 éléments perturbateurs d'ambiance
10 rachats Twitter
11 Stratégie de sortie
12 lignes de sauvetage
13 « Je veux juste que Twitter redevienne amusant. »
14 « Bienvenue au deuxième niveau de l’enfer »
15 « Quelqu’un comme Elon Musk peut-il faire tout ce qu’il veut et prétendre ne rien savoir ? »
16 Pilote automatique limité
17 Rois de la Techno Nus
Des mots qui n'ont pas été prononcés
Remerciements/Notes/Recherche
Image détaillée
Dans le livre
Selon certaines rumeurs, Musk envisagerait de privatiser Tesla à 420 dollars l'action.
420 était le nombre qui désignait la marijuana.
Ce numéro ludique et bizarre sert de fil conducteur à chacune de ses erreurs majeures.
Quelques années plus tard, il commit la plus grosse erreur de sa vie.
Cela restera probablement la plus grosse erreur de sa carrière.
Elle a acquis Twitter pour 54,20 $ par action (le nombre 420 était également inclus ici).
Mais même lorsque la SEC a tenté de le faire plier, Musk s'est contenté de rire.
Y a-t-il quelque chose que les employés ignorent ?
Lorsque cet acte a été révélé comme étant une fraude boursière, Musk a été démis de ses fonctions de président de Tesla, et lui et Tesla ont été condamnés à une amende de 20 millions de dollars, mais Musk lui-même s'est retrouvé plus riche et plus puissant.
--- p.13, extrait de « Remarques introductives »
Huang avait programmé sa voiture pour atteindre 120 kilomètres par heure en mode pilote automatique, mais sa voiture n'a pas eu le temps d'atteindre cette vitesse.
La voiture de Hwang roulait à une vitesse incontrôlable et a rapidement rencontré un objet inamovible.
La voiture a percuté le terre-plein central à 114 kilomètres par heure, a dévié sur la voie de circulation et a percuté deux autres véhicules avant de s'immobiliser.
« Le SUV a pivoté dans le sens antihoraire, séparant l'avant et l'arrière du véhicule », ont déclaré les enquêteurs.
(...) La Tesla a rapidement pris feu lorsque son compartiment de batterie s'est rompu.
(...) À 13h02, Walter Huang a été déclaré mort.
--- p.31, extrait du « Chapitre 1 : La guerre d’Elon Musk contre Washington »
Von Holzhausen, qui a dirigé la conception, est apparu brandissant un marteau de forgeron.
(Ou peut-être s'agissait-il d'un « marteau de chantier », comme l'a rapporté le Washington Post.)
(Je ne suis pas sûr.) Il est sorti avec des gants en cuir qui pendaient à l'arrière de son jean slim, exhibant ses biceps qui débordaient de son t-shirt noir, a enlevé sa veste en cuir et a demandé.
« Êtes-vous sûr de vouloir faire ça ? » Il abattit son marteau en arrière et le frappa violemment contre la grande porte blanche.
C'était une portière de pick-up ordinaire.
Boum ! Il y a une énorme rayure.
« Frappez encore quelques fois », a insisté Musk.
Boum ! Boum !
Les portes de la concurrence étant quelque peu fermées, Musk a tourné son attention vers Tesla.
« Maintenant, attaquez le Cybertruck. »
"Plus fort."
bruit sourd.
Il n'y avait aucune trace.
«Veuillez le faire correctement.»
« Je t’avais dit de le terminer », a insisté Musk.
bruit sourd.
Il n'y a pas eu de rebondissement.
Le marteau a rebondi immédiatement.
--- p.96, extrait du « Chapitre 3 : Retour au bassin versant »
Tesla a semblé minimiser l'épidémie parmi ses employés.
Malgré des mesures explicites de distanciation sociale en place, notamment le maintien de la distance entre les travailleurs sur la chaîne de montage, la désinfection des machines et le port obligatoire du masque, les usines Tesla sont devenues le site de centaines de foyers de COVID-19 au cours des mois qui ont suivi la reprise forcée de leurs activités par Musk.
--- p.128, extrait du « Chapitre 4 : La raison paralysée »
S'il fallait désigner le moment précis où l'histoire de Tesla a commencé à se dégrader, il serait difficile de trouver un meilleur moment que le 9 août 2022 à 14h13, heure du Pacifique.
C’est alors que Kaji a formulé une simple demande via Twitter.
Le récit indiquait que si quelqu'un empruntait son fils ou sa fille, il conduirait une voiture d'environ 1 800 kilogrammes et se dirigerait vers l'enfant.
Pour la science.
--- p.182, extrait du « Chapitre 7 : Tesla contre l’enfant »
Lorsque les chercheurs de Twitter ont commencé à enquêter en interne sur les spams et les bots, ils ont constaté que même si le problème se limitait à l'expérience de Musk, ses inquiétudes concernant les faux comptes n'étaient pas totalement infondées.
Pourtant, ils ne pouvaient se défaire de l'impression qu'il s'agissait d'une ruse très complexe pour revenir sur leur engagement.
En fait, les deux étaient peut-être vrais.
Lorsque Musk a une intuition basée sur de fausses informations, il investit souvent beaucoup d'argent et de ressources humaines pour la prouver.
--- p.280~281, extrait du « Chapitre 11 Stratégie de sortie »
Musk a proposé une solution.
« Et une grâce présidentielle ? », a-t-il déclaré, selon une source proche du dossier.
« La grâce présidentielle est une chose qui est prévue par la Constitution. »
« Ne puis-je pas simplement gracier le président ? »
Ross a déclaré que si Twitter autorisait des exceptions à ses politiques, déjà incohérentes, cela pourrait provoquer une réaction négative des utilisateurs et miner la confiance.
Et si on autorisait tout le monde à publier ce genre de contenu ? Ce serait un changement de politique, a déclaré Ross.
Musk a suivi sa logique.
Musk a déclaré que le tweet en question n'était « pas joli », mais qu'il n'impliquait pas de « bâtons et de pierres » qui pourraient suggérer une violence physique.
--- p.344, extrait du chapitre 14, « Bienvenue au deuxième niveau de l'enfer »
Musk semblait se concentrer non seulement sur l'expérience utilisateur de la plateforme, mais aussi sur ce qui était véritablement important pour son entreprise.
Selon un article du Washington Post, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla, on a demandé à Musk ce qu'il pensait des inquiétudes selon lesquelles ses tweets à connotation politique pourraient nuire à l'image de marque de Tesla.
Il a ensuite évoqué son nombre d'abonnés sur Twitter.
« Permettez-moi de vérifier mon compte Twitter. »
« Oh, vous avez 127 millions d'abonnés », a déclaré Musk.
« Et sa croissance se poursuit très rapidement. »
« Cela ne signifie-t-il pas que je suis plutôt populaire ? »
--- p.378, extrait du chapitre 15, « Quelqu’un comme Elon Musk peut-il faire tout ce qu’il veut et prétendre ne rien savoir ? »
Comme pour toutes ses activités politiques, Musk a fait preuve de transparence quant à ses intérêts personnels.
« Si Trump perd, vous êtes foutus », a déclaré Tucker Carlson à Musk lors d'une interview en octobre 2024.
« S’il perd, c’est fini pour moi », a convenu Musk.
« À votre avis, combien de temps durera ma peine de prison ? Pourrai-je seulement revoir mes enfants ? Je n’en sais rien. » C’était censé être une plaisanterie, mais cela nous a donné une idée du risque que prenait Musk.
À l'époque, les sociétés de Musk, et dans certains cas Musk lui-même, faisaient l'objet d'enquêtes menées par le ministère de la Justice, la SEC, la FTC, les autorités fédérales de réglementation des transports et la Commission fédérale des communications, entre autres, et les pratiques non conventionnelles de son comité d'action politique en matière de mobilisation des électeurs suscitaient déjà des interrogations.
420 était le nombre qui désignait la marijuana.
Ce numéro ludique et bizarre sert de fil conducteur à chacune de ses erreurs majeures.
Quelques années plus tard, il commit la plus grosse erreur de sa vie.
Cela restera probablement la plus grosse erreur de sa carrière.
Elle a acquis Twitter pour 54,20 $ par action (le nombre 420 était également inclus ici).
Mais même lorsque la SEC a tenté de le faire plier, Musk s'est contenté de rire.
Y a-t-il quelque chose que les employés ignorent ?
Lorsque cet acte a été révélé comme étant une fraude boursière, Musk a été démis de ses fonctions de président de Tesla, et lui et Tesla ont été condamnés à une amende de 20 millions de dollars, mais Musk lui-même s'est retrouvé plus riche et plus puissant.
--- p.13, extrait de « Remarques introductives »
Huang avait programmé sa voiture pour atteindre 120 kilomètres par heure en mode pilote automatique, mais sa voiture n'a pas eu le temps d'atteindre cette vitesse.
La voiture de Hwang roulait à une vitesse incontrôlable et a rapidement rencontré un objet inamovible.
La voiture a percuté le terre-plein central à 114 kilomètres par heure, a dévié sur la voie de circulation et a percuté deux autres véhicules avant de s'immobiliser.
« Le SUV a pivoté dans le sens antihoraire, séparant l'avant et l'arrière du véhicule », ont déclaré les enquêteurs.
(...) La Tesla a rapidement pris feu lorsque son compartiment de batterie s'est rompu.
(...) À 13h02, Walter Huang a été déclaré mort.
--- p.31, extrait du « Chapitre 1 : La guerre d’Elon Musk contre Washington »
Von Holzhausen, qui a dirigé la conception, est apparu brandissant un marteau de forgeron.
(Ou peut-être s'agissait-il d'un « marteau de chantier », comme l'a rapporté le Washington Post.)
(Je ne suis pas sûr.) Il est sorti avec des gants en cuir qui pendaient à l'arrière de son jean slim, exhibant ses biceps qui débordaient de son t-shirt noir, a enlevé sa veste en cuir et a demandé.
« Êtes-vous sûr de vouloir faire ça ? » Il abattit son marteau en arrière et le frappa violemment contre la grande porte blanche.
C'était une portière de pick-up ordinaire.
Boum ! Il y a une énorme rayure.
« Frappez encore quelques fois », a insisté Musk.
Boum ! Boum !
Les portes de la concurrence étant quelque peu fermées, Musk a tourné son attention vers Tesla.
« Maintenant, attaquez le Cybertruck. »
"Plus fort."
bruit sourd.
Il n'y avait aucune trace.
«Veuillez le faire correctement.»
« Je t’avais dit de le terminer », a insisté Musk.
bruit sourd.
Il n'y a pas eu de rebondissement.
Le marteau a rebondi immédiatement.
--- p.96, extrait du « Chapitre 3 : Retour au bassin versant »
Tesla a semblé minimiser l'épidémie parmi ses employés.
Malgré des mesures explicites de distanciation sociale en place, notamment le maintien de la distance entre les travailleurs sur la chaîne de montage, la désinfection des machines et le port obligatoire du masque, les usines Tesla sont devenues le site de centaines de foyers de COVID-19 au cours des mois qui ont suivi la reprise forcée de leurs activités par Musk.
--- p.128, extrait du « Chapitre 4 : La raison paralysée »
S'il fallait désigner le moment précis où l'histoire de Tesla a commencé à se dégrader, il serait difficile de trouver un meilleur moment que le 9 août 2022 à 14h13, heure du Pacifique.
C’est alors que Kaji a formulé une simple demande via Twitter.
Le récit indiquait que si quelqu'un empruntait son fils ou sa fille, il conduirait une voiture d'environ 1 800 kilogrammes et se dirigerait vers l'enfant.
Pour la science.
--- p.182, extrait du « Chapitre 7 : Tesla contre l’enfant »
Lorsque les chercheurs de Twitter ont commencé à enquêter en interne sur les spams et les bots, ils ont constaté que même si le problème se limitait à l'expérience de Musk, ses inquiétudes concernant les faux comptes n'étaient pas totalement infondées.
Pourtant, ils ne pouvaient se défaire de l'impression qu'il s'agissait d'une ruse très complexe pour revenir sur leur engagement.
En fait, les deux étaient peut-être vrais.
Lorsque Musk a une intuition basée sur de fausses informations, il investit souvent beaucoup d'argent et de ressources humaines pour la prouver.
--- p.280~281, extrait du « Chapitre 11 Stratégie de sortie »
Musk a proposé une solution.
« Et une grâce présidentielle ? », a-t-il déclaré, selon une source proche du dossier.
« La grâce présidentielle est une chose qui est prévue par la Constitution. »
« Ne puis-je pas simplement gracier le président ? »
Ross a déclaré que si Twitter autorisait des exceptions à ses politiques, déjà incohérentes, cela pourrait provoquer une réaction négative des utilisateurs et miner la confiance.
Et si on autorisait tout le monde à publier ce genre de contenu ? Ce serait un changement de politique, a déclaré Ross.
Musk a suivi sa logique.
Musk a déclaré que le tweet en question n'était « pas joli », mais qu'il n'impliquait pas de « bâtons et de pierres » qui pourraient suggérer une violence physique.
--- p.344, extrait du chapitre 14, « Bienvenue au deuxième niveau de l'enfer »
Musk semblait se concentrer non seulement sur l'expérience utilisateur de la plateforme, mais aussi sur ce qui était véritablement important pour son entreprise.
Selon un article du Washington Post, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla, on a demandé à Musk ce qu'il pensait des inquiétudes selon lesquelles ses tweets à connotation politique pourraient nuire à l'image de marque de Tesla.
Il a ensuite évoqué son nombre d'abonnés sur Twitter.
« Permettez-moi de vérifier mon compte Twitter. »
« Oh, vous avez 127 millions d'abonnés », a déclaré Musk.
« Et sa croissance se poursuit très rapidement. »
« Cela ne signifie-t-il pas que je suis plutôt populaire ? »
--- p.378, extrait du chapitre 15, « Quelqu’un comme Elon Musk peut-il faire tout ce qu’il veut et prétendre ne rien savoir ? »
Comme pour toutes ses activités politiques, Musk a fait preuve de transparence quant à ses intérêts personnels.
« Si Trump perd, vous êtes foutus », a déclaré Tucker Carlson à Musk lors d'une interview en octobre 2024.
« S’il perd, c’est fini pour moi », a convenu Musk.
« À votre avis, combien de temps durera ma peine de prison ? Pourrai-je seulement revoir mes enfants ? Je n’en sais rien. » C’était censé être une plaisanterie, mais cela nous a donné une idée du risque que prenait Musk.
À l'époque, les sociétés de Musk, et dans certains cas Musk lui-même, faisaient l'objet d'enquêtes menées par le ministère de la Justice, la SEC, la FTC, les autorités fédérales de réglementation des transports et la Commission fédérale des communications, entre autres, et les pratiques non conventionnelles de son comité d'action politique en matière de mobilisation des électeurs suscitaient déjà des interrogations.
--- p.411~412, extrait de « Words Untold »
Avis de l'éditeur
Elon Musk, au sommet de la technologie et de la puissance économique : qui est-il ?
L'homme le plus riche du monde, à la tête d'une entreprise dont la capitalisation boursière s'élève à 1 000 milliards de dollars.
Elon Musk est l'homme le plus riche du monde et le PDG de Tesla et de SpaceX.
Ayant même acquis Twitter (X), il se trouvait au sommet du pouvoir technologique et économique, rêvant de devenir une nouvelle icône de l'innovation après Steve Jobs.
Il semblait qu'il allait gagner en pouvoir politique grâce à ses actions politiques en faveur de Trump, mais ses actions politiques ont été entravées par le conflit avec le gouvernement américain qui est survenu par l'intermédiaire du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE).
Le charisme et l'esprit d'innovation de Musk lui ont valu d'innombrables adeptes, et sa vision a attiré d'énormes capitaux.
Il est considéré comme « le dernier bastion de la méritocratie » pour son travail inlassable et ses tweets constants.
Musk semble désormais viser plus qu'un simple entrepreneur ; il est aussi un empereur.
Il a bâti ses fondations dans la Silicon Valley (PayPal), a redressé une industrie manufacturière en difficulté aux États-Unis et a connu le succès (Tesla), et a acquis un pouvoir médiatique qui a influencé l'opinion publique en acquérant Twitter (maintenant X).
De plus, ses manœuvres politiques habiles ont joué un rôle décisif dans la réélection de Trump.
Il a désormais survécu à une confrontation avec Trump et est sur le point d'exercer un pouvoir sans précédent dans les domaines de la technologie, de l'économie et de la politique.
Dans ce livre, Fez Siddiqui, journaliste spécialisé dans les technologies au Washington Post et qui couvre Tesla depuis de nombreuses années, explore avec acharnement la face sombre du récit idyllique de Musk.
Ses actions radicales et imprévisibles mettent en danger l'entreprise, ses employés et même ses investisseurs.
Musk poursuit sans relâche son objectif, surmontant les obstacles techniques et réglementaires, mais reste indifférent aux conséquences négatives qui surgissent en cours de route.
Nombreux sont ceux qui, ayant cru aveuglément en sa vision utopique, ont vu leur carrière interrompue ou leur vie bouleversée.
En particulier, de nombreuses personnes qui s'étaient confiées à la conduite autonome sont décédées ou ont été blessées.
Quelques mots qu'il lance sur Twitter peuvent provoquer des fluctuations du cours des actions et déstabiliser le marché.
Alors que l'influence des dirigeants des géants de la tech est plus puissante que jamais, « Musk Risk » met en garde contre les dangers d'une déification aveugle des leaders charismatiques.
Tesla SpaceX Twitter (X)...
Ceux qui cherchent à conquérir le monde au-delà des États-Unis et du « risque Musk »
Le rêve d'Elon Musk de résoudre la dépendance aux énergies fossiles grâce aux véhicules électriques et de faire de l'humanité une espèce multiplanétaire grâce au développement de Mars a inspiré de nombreuses personnes.
Il se présente comme un « Edison des temps modernes », transformant l'industrie manufacturière et spatiale grâce à Tesla et SpaceX, et influençant même la politique nationale.
Est-il un sauveur de l'humanité, un philanthrope qui ne recule devant aucune dépense pour un avenir meilleur ?
L'auteur réfute cela et attire l'attention sur le « risque lié au musc ».
L'auteur, qui a suivi de près Tesla et Uber, se concentre sur les risques encourus par Musk à travers le conflit entre la technologie de conduite autonome de Tesla et les organismes de réglementation dans « Musk Risk ».
Il retrace plusieurs incidents, dont la mort de Walter Huang, ingénieur chez Apple et passionné de Tesla (page 31), et montre comment les décisions de Musk ont conduit à des conséquences tragiques dans le monde réel.
Les accidents mortels causés par une confiance aveugle dans le système de conduite autonome de Tesla, Autopilot, ne sont pas de simples défauts techniques, mais des exemples clairs des dangers de la vision de Musk.
Omar Kaji, partisan de Musk, est même allé jusqu'à tester une voiture autonome sur la route, laissant un garçon de cinq ans sur place, en disant : « S'il vous plaît, prêtez-moi votre enfant. » (p. 182)
Tesla contourne de nombreuses réglementations, et son recours constant aux jeux de mots et à l'exagération révèle la fausseté du mythe technologique.
Lorsque des accidents mortels liés à la conduite autonome se sont produits, ils ont rejeté la faute sur les conducteurs, affirmant qu'il s'agissait de « conduite autonome, et non de conduite autonome ». Pendant la pandémie de COVID-19, ils ont fait étalage de leur capacité d'embauche et ont ignoré les réglementations de fermeture pour faire fonctionner leurs usines, ce qui a entraîné de nombreuses infections et des décès (p. 127).
Tesla a été sanctionnée pour avoir tweeté qu'elle allait se retirer de la bourse à 420 dollars et qu'elle avait « obtenu des financements », et après une décision d'un tribunal du Delaware selon laquelle elle avait subi des pertes et acquis Twitter, il lui a été interdit de créer une entreprise dans le Delaware.
L'attitude régressive et arbitraire qui a commencé par des insultes envers les fonctionnaires et les journalistes a abouti à un style de gestion moralisateur qui a fait pression sur les employés en brandissant la menace de licenciements, a exclu le syndicat et a formulé des exigences imprévisibles.
Les licenciements massifs et les changements abrupts apportés aux politiques de la plateforme suite à l'acquisition de Twitter ont suscité une confusion et une controverse considérables, le tout au nom de la « liberté d'expression ». (p. 326)
L'auteur relate ces événements en détail, soulignant que les actions de Musk ne sont pas simplement les excentricités d'un « génie », mais plutôt un « risque dangereux » qui frôle l'incontrôlable.
Cela souligne que le leadership de Musk pourrait être inefficace et contraire à l'éthique.
L'innovation à la Musk s'appelle aussi l'incertitude que le marché redoute tant.
Mes principaux investissements individuels sont TSLA et TSLL.
Guide pour investir et survivre en période de crise
Les investisseurs doivent suivre de près une série de sujets, notamment l'accord Tesla-Samsung, la hausse du KOSPI à 3400 points grâce aux actions des sociétés de semi-conducteurs telles que Hynix et Samsung Electronics, le rachat d'actions de Tesla pour un milliard de dollars et le projet de prime de performance d'un billion de dollars proposé par le conseil d'administration de Tesla pour Elon Musk.
Les investisseurs individuels coréens détiennent des actions TSLA (Tesla) d'une valeur de 34 billions de wons, et les investisseurs coréens représentent 42 % du TSLL (ETF Tesla 2x).
Musk Risk propose une analyse approfondie des décisions commerciales de Musk dans un contexte international turbulent.
Le choix de Musk est significatif car il est étroitement lié à l'hégémonie technologique américaine, à la politique tarifaire et aux changements des chaînes d'approvisionnement mondiales.
« Le meilleur moyen de deviner ses actions futures est d’examiner comment il a exercé son pouvoir jusqu’à présent. » (Page 10, Préface)
Il convient de noter que l'auteur souligne l'attitude contradictoire de Musk, qui attribue le succès de Tesla à la déréglementation gouvernementale, aux subventions et à la vente de crédits réglementaires, tout en critiquant farouchement la réglementation elle-même.
Le fait qu'un prêt de 465 millions de dollars du gouvernement américain pendant la récession de 2009 ait été crucial pour la survie de Tesla montre que le succès de Musk n'aurait pas été possible sans l'aide du gouvernement.
Il est également important de noter que la personnalité imprévisible et le style de leadership autocratique de Musk ont un impact direct sur le cours de l'action Tesla.
Le « risque Twitter », où un simple tweet ou une interview peut ébranler le marché et faire chuter les cours boursiers, est désormais devenu une variable à prendre en compte lors d'un investissement.
Ce livre analyse les sources de cette volatilité, aidant ainsi les investisseurs à comprendre précisément les risques que représente Musk et à prendre des décisions éclairées.
L'homme le plus riche du monde, à la tête d'une entreprise dont la capitalisation boursière s'élève à 1 000 milliards de dollars.
Elon Musk est l'homme le plus riche du monde et le PDG de Tesla et de SpaceX.
Ayant même acquis Twitter (X), il se trouvait au sommet du pouvoir technologique et économique, rêvant de devenir une nouvelle icône de l'innovation après Steve Jobs.
Il semblait qu'il allait gagner en pouvoir politique grâce à ses actions politiques en faveur de Trump, mais ses actions politiques ont été entravées par le conflit avec le gouvernement américain qui est survenu par l'intermédiaire du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE).
Le charisme et l'esprit d'innovation de Musk lui ont valu d'innombrables adeptes, et sa vision a attiré d'énormes capitaux.
Il est considéré comme « le dernier bastion de la méritocratie » pour son travail inlassable et ses tweets constants.
Musk semble désormais viser plus qu'un simple entrepreneur ; il est aussi un empereur.
Il a bâti ses fondations dans la Silicon Valley (PayPal), a redressé une industrie manufacturière en difficulté aux États-Unis et a connu le succès (Tesla), et a acquis un pouvoir médiatique qui a influencé l'opinion publique en acquérant Twitter (maintenant X).
De plus, ses manœuvres politiques habiles ont joué un rôle décisif dans la réélection de Trump.
Il a désormais survécu à une confrontation avec Trump et est sur le point d'exercer un pouvoir sans précédent dans les domaines de la technologie, de l'économie et de la politique.
Dans ce livre, Fez Siddiqui, journaliste spécialisé dans les technologies au Washington Post et qui couvre Tesla depuis de nombreuses années, explore avec acharnement la face sombre du récit idyllique de Musk.
Ses actions radicales et imprévisibles mettent en danger l'entreprise, ses employés et même ses investisseurs.
Musk poursuit sans relâche son objectif, surmontant les obstacles techniques et réglementaires, mais reste indifférent aux conséquences négatives qui surgissent en cours de route.
Nombreux sont ceux qui, ayant cru aveuglément en sa vision utopique, ont vu leur carrière interrompue ou leur vie bouleversée.
En particulier, de nombreuses personnes qui s'étaient confiées à la conduite autonome sont décédées ou ont été blessées.
Quelques mots qu'il lance sur Twitter peuvent provoquer des fluctuations du cours des actions et déstabiliser le marché.
Alors que l'influence des dirigeants des géants de la tech est plus puissante que jamais, « Musk Risk » met en garde contre les dangers d'une déification aveugle des leaders charismatiques.
Tesla SpaceX Twitter (X)...
Ceux qui cherchent à conquérir le monde au-delà des États-Unis et du « risque Musk »
Le rêve d'Elon Musk de résoudre la dépendance aux énergies fossiles grâce aux véhicules électriques et de faire de l'humanité une espèce multiplanétaire grâce au développement de Mars a inspiré de nombreuses personnes.
Il se présente comme un « Edison des temps modernes », transformant l'industrie manufacturière et spatiale grâce à Tesla et SpaceX, et influençant même la politique nationale.
Est-il un sauveur de l'humanité, un philanthrope qui ne recule devant aucune dépense pour un avenir meilleur ?
L'auteur réfute cela et attire l'attention sur le « risque lié au musc ».
L'auteur, qui a suivi de près Tesla et Uber, se concentre sur les risques encourus par Musk à travers le conflit entre la technologie de conduite autonome de Tesla et les organismes de réglementation dans « Musk Risk ».
Il retrace plusieurs incidents, dont la mort de Walter Huang, ingénieur chez Apple et passionné de Tesla (page 31), et montre comment les décisions de Musk ont conduit à des conséquences tragiques dans le monde réel.
Les accidents mortels causés par une confiance aveugle dans le système de conduite autonome de Tesla, Autopilot, ne sont pas de simples défauts techniques, mais des exemples clairs des dangers de la vision de Musk.
Omar Kaji, partisan de Musk, est même allé jusqu'à tester une voiture autonome sur la route, laissant un garçon de cinq ans sur place, en disant : « S'il vous plaît, prêtez-moi votre enfant. » (p. 182)
Tesla contourne de nombreuses réglementations, et son recours constant aux jeux de mots et à l'exagération révèle la fausseté du mythe technologique.
Lorsque des accidents mortels liés à la conduite autonome se sont produits, ils ont rejeté la faute sur les conducteurs, affirmant qu'il s'agissait de « conduite autonome, et non de conduite autonome ». Pendant la pandémie de COVID-19, ils ont fait étalage de leur capacité d'embauche et ont ignoré les réglementations de fermeture pour faire fonctionner leurs usines, ce qui a entraîné de nombreuses infections et des décès (p. 127).
Tesla a été sanctionnée pour avoir tweeté qu'elle allait se retirer de la bourse à 420 dollars et qu'elle avait « obtenu des financements », et après une décision d'un tribunal du Delaware selon laquelle elle avait subi des pertes et acquis Twitter, il lui a été interdit de créer une entreprise dans le Delaware.
L'attitude régressive et arbitraire qui a commencé par des insultes envers les fonctionnaires et les journalistes a abouti à un style de gestion moralisateur qui a fait pression sur les employés en brandissant la menace de licenciements, a exclu le syndicat et a formulé des exigences imprévisibles.
Les licenciements massifs et les changements abrupts apportés aux politiques de la plateforme suite à l'acquisition de Twitter ont suscité une confusion et une controverse considérables, le tout au nom de la « liberté d'expression ». (p. 326)
L'auteur relate ces événements en détail, soulignant que les actions de Musk ne sont pas simplement les excentricités d'un « génie », mais plutôt un « risque dangereux » qui frôle l'incontrôlable.
Cela souligne que le leadership de Musk pourrait être inefficace et contraire à l'éthique.
L'innovation à la Musk s'appelle aussi l'incertitude que le marché redoute tant.
Mes principaux investissements individuels sont TSLA et TSLL.
Guide pour investir et survivre en période de crise
Les investisseurs doivent suivre de près une série de sujets, notamment l'accord Tesla-Samsung, la hausse du KOSPI à 3400 points grâce aux actions des sociétés de semi-conducteurs telles que Hynix et Samsung Electronics, le rachat d'actions de Tesla pour un milliard de dollars et le projet de prime de performance d'un billion de dollars proposé par le conseil d'administration de Tesla pour Elon Musk.
Les investisseurs individuels coréens détiennent des actions TSLA (Tesla) d'une valeur de 34 billions de wons, et les investisseurs coréens représentent 42 % du TSLL (ETF Tesla 2x).
Musk Risk propose une analyse approfondie des décisions commerciales de Musk dans un contexte international turbulent.
Le choix de Musk est significatif car il est étroitement lié à l'hégémonie technologique américaine, à la politique tarifaire et aux changements des chaînes d'approvisionnement mondiales.
« Le meilleur moyen de deviner ses actions futures est d’examiner comment il a exercé son pouvoir jusqu’à présent. » (Page 10, Préface)
Il convient de noter que l'auteur souligne l'attitude contradictoire de Musk, qui attribue le succès de Tesla à la déréglementation gouvernementale, aux subventions et à la vente de crédits réglementaires, tout en critiquant farouchement la réglementation elle-même.
Le fait qu'un prêt de 465 millions de dollars du gouvernement américain pendant la récession de 2009 ait été crucial pour la survie de Tesla montre que le succès de Musk n'aurait pas été possible sans l'aide du gouvernement.
Il est également important de noter que la personnalité imprévisible et le style de leadership autocratique de Musk ont un impact direct sur le cours de l'action Tesla.
Le « risque Twitter », où un simple tweet ou une interview peut ébranler le marché et faire chuter les cours boursiers, est désormais devenu une variable à prendre en compte lors d'un investissement.
Ce livre analyse les sources de cette volatilité, aidant ainsi les investisseurs à comprendre précisément les risques que représente Musk et à prendre des décisions éclairées.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date d'émission : 10 octobre 2025
Nombre de pages, poids, dimensions : 488 pages | 738 g | 152 × 225 × 30 mm
- ISBN13 : 9791194880240
- ISBN10 : 119488024X
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Langue coréenne
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