Volez jusqu'à la Lune
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Description
Introduction au livre
Un récit saisissant des épreuves traversées par ceux qui sont allés sur la Lune, écrit de première main par Michael Collins, pilote du module de commande d'Apollo 11.
Il a été publié sous forme d'édition spéciale révisée et augmentée pour commémorer le 50e anniversaire du premier pas de l'homme sur la Lune.
Il contient une préface de l'astronaute Scott Kelly, l'astronaute ayant effectué le plus long vol spatial continu, des photos rares difficilement accessibles via les moteurs de recherche et des connaissances scientifiques spatiales récemment découvertes.
Michael Collins décrit avec vivacité et esprit le long parcours qui mène de la sélection comme astronaute à l'exploit de l'alunissage, sans qu'on s'ennuie une seule seconde.
Bien que l'alunissage ait eu lieu il y a 50 ans, les lecteurs de ce livre pourront partager l'expérience palpitante d'être dans l'espace avec Michael Collins.
Il a été publié sous forme d'édition spéciale révisée et augmentée pour commémorer le 50e anniversaire du premier pas de l'homme sur la Lune.
Il contient une préface de l'astronaute Scott Kelly, l'astronaute ayant effectué le plus long vol spatial continu, des photos rares difficilement accessibles via les moteurs de recherche et des connaissances scientifiques spatiales récemment découvertes.
Michael Collins décrit avec vivacité et esprit le long parcours qui mène de la sélection comme astronaute à l'exploit de l'alunissage, sans qu'on s'ennuie une seule seconde.
Bien que l'alunissage ait eu lieu il y a 50 ans, les lecteurs de ce livre pourront partager l'expérience palpitante d'être dans l'espace avec Michael Collins.
- Vous pouvez consulter un aperçu du contenu du livre.
Aperçu
indice
Entrée 004
À l'édition révisée - Levez l'ancre ! 008
20 juillet 1969 011
Première étape vers votre rêve : École de pilotage 023
Des situations imprévisibles aussi nombreuses que les étoiles dans le ciel 037
Classe spéciale d'astronaute en plein air 051
14 nouveaux astronautes font désormais partie de la mission 067.
En cas d'urgence dans l'espace 085
Rêvant d'une sortie extravéhiculaire extatique 099
Première nuit dans l'espace 113
Apollo 7, le premier vaisseau spatial habité, prend son envol le 143
Le compte à rebours avant l'alunissage commence 159
La première empreinte de l'humanité sur la Lune — ce n'était qu'un petit début. 175
S'il existait un petit village dans l'espace 213
235 personnes que vous devriez connaître
À l'édition révisée - Levez l'ancre ! 008
20 juillet 1969 011
Première étape vers votre rêve : École de pilotage 023
Des situations imprévisibles aussi nombreuses que les étoiles dans le ciel 037
Classe spéciale d'astronaute en plein air 051
14 nouveaux astronautes font désormais partie de la mission 067.
En cas d'urgence dans l'espace 085
Rêvant d'une sortie extravéhiculaire extatique 099
Première nuit dans l'espace 113
Apollo 7, le premier vaisseau spatial habité, prend son envol le 143
Le compte à rebours avant l'alunissage commence 159
La première empreinte de l'humanité sur la Lune — ce n'était qu'un petit début. 175
S'il existait un petit village dans l'espace 213
235 personnes que vous devriez connaître
Image détaillée
Dans le livre
Lorsque l'humanité a posé le pied sur la lune pour la première fois, John F.
Huit ans s'étaient écoulés depuis que le président Kennedy avait annoncé son projet de mission lunaire habitée.
Il m'a fallu six ans pour apprendre tout ce que je devais savoir sur les voyages spatiaux afin de devenir astronaute de la NASA.
De plus, il faut réussir l'examen final pour pouvoir aller dans l'espace, ce qui représente donc une période assez longue.
J'ai ainsi pu acquérir des connaissances très intéressantes, comme par exemple comment lutter contre la faim dans la jungle et comment se débarrasser des puces.
--- p.21
Le premier obstacle à franchir pour être sélectionné comme astronaute était un examen physique d'une semaine.
J'ai passé une semaine à angoisser qu'ils trouvent quelque chose d'anormal quelque part dans mon corps.
Le test lui-même comportait de nombreux aspects désagréables.
Ils prenaient environ un litre d'un liquide ressemblant à du sang et me versaient ce liquide froid dans les oreilles pour me donner le vertige.
S'ensuivit une série de tests dont on ne pouvait même pas deviner les raisons.
Pour un test destiné à déterminer mon état cardiaque, j'ai dû entrer dans un appareil circulaire et le faire tourner en marchant.
La pente s'accentuait progressivement.
Ce n'est que lorsque mon rythme cardiaque a atteint 180 battements par minute qu'ils m'ont fait signe de m'arrêter.
J'ai également passé un questionnaire pour évaluer mon état psychologique, puis j'ai consulté un psychologue.
Il y avait des questions bizarres, par exemple :
« Es-tu un fainéant ou un prétentieux ? Tu dois choisir. » Je n’ai jamais voulu être un « fainéant », alors j’ai répondu que j’étais un prétentieux, mais c’était une réponse à contrecœur.
--- p.33~34
Les pilotes de vaisseaux spatiaux utilisent des « simulateurs de vol » pour se préparer aux situations d'urgence imprévues.
Le simulateur est connecté à un ordinateur et constitue une réplique exacte de l'intérieur d'un vaisseau spatial.
S'asseoir dans le cockpit du simulateur procure exactement la même expérience que de piloter un véritable vaisseau spatial.
Lorsque le pilote manipule un cadran ou que des changements surviennent sur le vaisseau spatial, l'ordinateur recrée exactement la même situation que celle qui se produirait sur un véritable vaisseau spatial.
Par exemple, si une bonbonne d'oxygène commence à fuir, les chiffres sur le manomètre d'oxygène commenceront à diminuer, donnant ainsi aux astronautes une indication sur la pièce défectueuse.
L'instructeur, aux commandes de l'ordinateur du simulateur, crée une situation puis présente immédiatement un autre problème jusqu'à ce que l'astronaute ait maîtrisé la réponse.
--- p.96
Il y a des centaines de petits détails dont nous devons nous occuper avant de prendre l'avion.
L'une d'elles consistait à concevoir un emblème symbolisant notre vol et à nommer le vaisseau spatial.
La NASA ne se souciait pas vraiment du nom du vaisseau spatial.
Ainsi, après les vaisseaux spatiaux Mercury, les vaisseaux Gemini étaient simplement désignés par des numéros (Gemini 10, etc.), mais cette fois, il n'était pas possible de l'appeler simplement Apollo 11.
En effet, si le module de commande et l'atterrisseur volaient séparément, il serait impossible de les distinguer en communiquant par radio sous le nom d'Apollo 11.
Le module de commande d'Apollo 9 était surnommé « Gumdrop » et l'atterrisseur « Spider », en référence à leur apparence respective.
Nous souhaitions un nom un peu plus digne, mais qui reflète aussi l'importance de notre vol.
Plutôt que de représenter le vaisseau spatial lui-même, nous souhaitions que l'emblème symbolise le fait que notre alunissage était un symbole de paix.
Le symbole de l'Amérique est l'aigle.
Un soir, j'ai trouvé une photo d'un aigle se posant au sol dans National Geographic.
La surface de la lune est dessinée en bas de l'image, et la Terre est dessinée en petit format à l'arrière-plan.
Mais j'ai commis une erreur en dessinant la Terre.
Si la direction du soleil est correcte, la forme de la Terre devrait être A, mais la forme de la Terre que j'ai dessinée était B.
Personne n'a remarqué mon erreur et elle a été utilisée comme emblème officiel.
--- p.170~171
Le seul problème était de ne pas savoir exactement où se trouvaient Neil et Buzz.
Lorsque j'ai allumé les lumières du Columbia, j'ai constaté que le cockpit était devenu un endroit plutôt confortable.
Un changement encore plus important, bien sûr, était que je me suis retrouvé seul à bord du vaisseau spatial.
Mais je ne me sentais ni seul ni isolé.
Parce que je suis en mission très importante et je sais que sans moi, le retour sain et sauf de Neil et Buzz sur Terre est absolument impossible.
J'éprouvais une grande fierté à voler en orbite lunaire, en attendant le retour de Neil et Buzz.
L'orgueil était assez fort pour surmonter n'importe quoi, et pas seulement la solitude.
Les deux alpinistes qui s'attaquent à la plus haute montagne lunaire du monde peuvent le faire en toute tranquillité d'esprit car ils disposent d'un camp de base appelé Columbia.
Il y avait une autre raison pour laquelle je ne me sentais pas seul.
C'était mon premier vol en solo de ces 20 dernières années.
Mais je dois admettre que le moment où j'ai volé sur la face cachée de la Lune, invisible depuis la Terre, était très différent de tous mes vols précédents.
C'est une période de solitude absolue, coupée de tout dans ce monde.
Huit ans s'étaient écoulés depuis que le président Kennedy avait annoncé son projet de mission lunaire habitée.
Il m'a fallu six ans pour apprendre tout ce que je devais savoir sur les voyages spatiaux afin de devenir astronaute de la NASA.
De plus, il faut réussir l'examen final pour pouvoir aller dans l'espace, ce qui représente donc une période assez longue.
J'ai ainsi pu acquérir des connaissances très intéressantes, comme par exemple comment lutter contre la faim dans la jungle et comment se débarrasser des puces.
--- p.21
Le premier obstacle à franchir pour être sélectionné comme astronaute était un examen physique d'une semaine.
J'ai passé une semaine à angoisser qu'ils trouvent quelque chose d'anormal quelque part dans mon corps.
Le test lui-même comportait de nombreux aspects désagréables.
Ils prenaient environ un litre d'un liquide ressemblant à du sang et me versaient ce liquide froid dans les oreilles pour me donner le vertige.
S'ensuivit une série de tests dont on ne pouvait même pas deviner les raisons.
Pour un test destiné à déterminer mon état cardiaque, j'ai dû entrer dans un appareil circulaire et le faire tourner en marchant.
La pente s'accentuait progressivement.
Ce n'est que lorsque mon rythme cardiaque a atteint 180 battements par minute qu'ils m'ont fait signe de m'arrêter.
J'ai également passé un questionnaire pour évaluer mon état psychologique, puis j'ai consulté un psychologue.
Il y avait des questions bizarres, par exemple :
« Es-tu un fainéant ou un prétentieux ? Tu dois choisir. » Je n’ai jamais voulu être un « fainéant », alors j’ai répondu que j’étais un prétentieux, mais c’était une réponse à contrecœur.
--- p.33~34
Les pilotes de vaisseaux spatiaux utilisent des « simulateurs de vol » pour se préparer aux situations d'urgence imprévues.
Le simulateur est connecté à un ordinateur et constitue une réplique exacte de l'intérieur d'un vaisseau spatial.
S'asseoir dans le cockpit du simulateur procure exactement la même expérience que de piloter un véritable vaisseau spatial.
Lorsque le pilote manipule un cadran ou que des changements surviennent sur le vaisseau spatial, l'ordinateur recrée exactement la même situation que celle qui se produirait sur un véritable vaisseau spatial.
Par exemple, si une bonbonne d'oxygène commence à fuir, les chiffres sur le manomètre d'oxygène commenceront à diminuer, donnant ainsi aux astronautes une indication sur la pièce défectueuse.
L'instructeur, aux commandes de l'ordinateur du simulateur, crée une situation puis présente immédiatement un autre problème jusqu'à ce que l'astronaute ait maîtrisé la réponse.
--- p.96
Il y a des centaines de petits détails dont nous devons nous occuper avant de prendre l'avion.
L'une d'elles consistait à concevoir un emblème symbolisant notre vol et à nommer le vaisseau spatial.
La NASA ne se souciait pas vraiment du nom du vaisseau spatial.
Ainsi, après les vaisseaux spatiaux Mercury, les vaisseaux Gemini étaient simplement désignés par des numéros (Gemini 10, etc.), mais cette fois, il n'était pas possible de l'appeler simplement Apollo 11.
En effet, si le module de commande et l'atterrisseur volaient séparément, il serait impossible de les distinguer en communiquant par radio sous le nom d'Apollo 11.
Le module de commande d'Apollo 9 était surnommé « Gumdrop » et l'atterrisseur « Spider », en référence à leur apparence respective.
Nous souhaitions un nom un peu plus digne, mais qui reflète aussi l'importance de notre vol.
Plutôt que de représenter le vaisseau spatial lui-même, nous souhaitions que l'emblème symbolise le fait que notre alunissage était un symbole de paix.
Le symbole de l'Amérique est l'aigle.
Un soir, j'ai trouvé une photo d'un aigle se posant au sol dans National Geographic.
La surface de la lune est dessinée en bas de l'image, et la Terre est dessinée en petit format à l'arrière-plan.
Mais j'ai commis une erreur en dessinant la Terre.
Si la direction du soleil est correcte, la forme de la Terre devrait être A, mais la forme de la Terre que j'ai dessinée était B.
Personne n'a remarqué mon erreur et elle a été utilisée comme emblème officiel.
--- p.170~171
Le seul problème était de ne pas savoir exactement où se trouvaient Neil et Buzz.
Lorsque j'ai allumé les lumières du Columbia, j'ai constaté que le cockpit était devenu un endroit plutôt confortable.
Un changement encore plus important, bien sûr, était que je me suis retrouvé seul à bord du vaisseau spatial.
Mais je ne me sentais ni seul ni isolé.
Parce que je suis en mission très importante et je sais que sans moi, le retour sain et sauf de Neil et Buzz sur Terre est absolument impossible.
J'éprouvais une grande fierté à voler en orbite lunaire, en attendant le retour de Neil et Buzz.
L'orgueil était assez fort pour surmonter n'importe quoi, et pas seulement la solitude.
Les deux alpinistes qui s'attaquent à la plus haute montagne lunaire du monde peuvent le faire en toute tranquillité d'esprit car ils disposent d'un camp de base appelé Columbia.
Il y avait une autre raison pour laquelle je ne me sentais pas seul.
C'était mon premier vol en solo de ces 20 dernières années.
Mais je dois admettre que le moment où j'ai volé sur la face cachée de la Lune, invisible depuis la Terre, était très différent de tous mes vols précédents.
C'est une période de solitude absolue, coupée de tout dans ce monde.
--- p.197
Avis de l'éditeur
Édition spéciale pour le 50e anniversaire du premier pas sur la Lune
Écrit par Michael Collins, pilote du module de commande d'Apollo 11, lui-même,
Les luttes intenses de ceux qui sont allés sur la lune
En 1969, l'humanité a atteint le monde inconnu appelé la Lune.
Et cinquante ans se sont écoulés en un clin d'œil.
Les livres et les articles de presse affluent pour souligner cet exploit remarquable.
Dès le premier alunissage réussi, tous les regards étaient tournés vers Neil Armstrong et Buzz Aldrin, qui ont posé le pied sur la Lune.
Mais une autre personne les accompagna sur la lune.
Michael Collins, pilote du module de commande d'Apollo 11.
Le 20 juillet 1969, lorsque Neil Armstrong et Buzz Aldrin, à bord du module lunaire, ont fait les premiers pas humains sur la surface lunaire, il est resté dans le module de commande, en orbite autour de la lune à 97 kilomètres au-dessus.
Il retourna seul à bord du module de commande sur la face cachée de la Lune et l'observa pendant 48 minutes, alors que tout contact radio était perdu.
Et il a laissé ce mot :
« Seuls Dieu et moi connaissons cet endroit. »
Ce livre est un recueil d'essais sur les sciences spatiales écrits par Michael Collins qui, bien qu'il n'ait jamais mis les pieds sur la Lune, a fait de son mieux en tant que pilote du module de commande et vit la vie la plus heureuse des trois astronautes.
Il a su retracer avec brio, dans un seul ouvrage, la vie d'un astronaute, ses propres expériences de vol spatial et les histoires de ceux qui ont accompli cet exploit ensemble.
L’astronaute Scott Kelly, qui a écrit la préface du livre, décrit Michael Collins de la manière suivante :
La personnalité introvertie de Neil Armstrong était bien connue.
Il cherchait à éviter l'attention des médias et du public et est rarement apparu en public jusqu'à sa mort en 2012.
Buzz Aldrin, c'était une autre histoire : il recherchait activement des occasions de parler de ses expériences dans l'espace et de l'avenir des vols spatiaux.
Mike occupait une position d'équilibre parfait entre les deux.
Il était plus affable et extraverti qu'Armstrong, mais beaucoup plus calme et introverti qu'Aldrin.
Mike n'a jamais marché sur la lune (il en a certainement eu l'occasion plus tard, mais il a laissé cette chance à quelqu'un d'autre), et sa photo n'est jamais apparue sur un timbre-poste.
Mais lors de l'un des plus grands moments de l'histoire américaine, Mike a joué un rôle tout aussi crucial que Neil Armstrong ou Buzz Aldrin, et sans lui aux commandes du module de commande, l'alunissage n'aurait pas été possible.
Il existe d'innombrables livres sur l'alunissage, mais aucun ne décrit le vol spatial avec autant de détails, de précision et de beauté que celui-ci.
Michael Collins livre un récit authentique de la vie d'astronaute, s'appuyant sur sa propre expérience sans enjoliver ni embellir ses exploits.
À ce moment précis, lorsque toute communication fut interrompue, j'étais complètement seul, la seule personne qui ne pouvait pas voir la planète sur laquelle j'étais né.
Mais je n'avais pas peur.
Au contraire, je me sentais mieux à mesure que je gagnais en confiance et en satisfaction.
J'ai vu des étoiles par la fenêtre.
Rien d'autre n'était visible.
Je savais où se trouvait la lune, mais il était difficile de discerner sa surface à l'œil nu dans l'obscurité totale.
Sans trop réfléchir, la zone sombre et sans étoiles que l'on voyait par le hublot du vaisseau spatial était l'endroit où se trouvait la lune.
À ce moment-là, j'avais davantage l'impression de flotter seul sur la mer nocturne dans une petite embarcation que de voler dans un vaisseau spatial.
Là-haut, dans le ciel, il y a des étoiles, et en dessous, il y a les ténèbres noires.
Ce livre, initialement publié aux États-Unis en 1976, a retracé l'aventure du premier pas de l'homme sur la Lune et sa signification pour d'innombrables lecteurs à travers le monde. Une édition spéciale, revue et augmentée, a été publiée pour commémorer le 50e anniversaire de cet événement.
Préfacé par l'astronaute Scott Kelly, le pilote spatial ayant vécu le plus longtemps, et agrémenté de photos rares et consultables, l'ouvrage intègre activement les connaissances scientifiques spatiales récemment découvertes.
Et vous pourrez même entendre des suggestions sérieuses sur l'avenir des sciences spatiales de la part du pilote du module de commande d'Apollo 11.
Une description détaillée et pleine d'humour du parcours allant de la sélection des astronautes à leur accomplissement.
Habitant près d'un aéroport et voyant souvent des avions passer, le garçon de neuf ans, comme la plupart des enfants de son époque, rêvait de devenir pilote et de voler librement dans le ciel bleu.
Ce qui me distingue des autres enfants, c'est que j'ai réalisé mon rêve.
Michael Collins, qui passait son temps à construire et à faire voler des maquettes d'avions, est devenu pilote de l'armée de l'air.
Et il rêve de devenir astronaute et de pouvoir piloter un vaisseau spatial plus haut et plus vite que le pilote.
Après d'innombrables tests, il est finalement sélectionné comme astronaute.
Il y avait beaucoup à apprendre et à maîtriser pour voler dans l'espace.
Il y avait des choses que je devais apprendre à mon bureau, mais il y avait aussi des choses que je devais apprendre en me déplaçant et en cherchant des informations.
Lorsque j'étudiais la géologie, je ne faisais qu'observer des roches en laboratoire, mais j'ai dû aller sur le terrain et observer de visu le processus de formation des roches.
Nous devions également faire face à la possibilité d'un atterrissage d'urgence lors du voyage de retour.
J'ai appris à survivre dans la jungle et à éviter le soleil brûlant du désert.
J'ai découvert le goût de l'iguane, que je trouvais auparavant dégoûtant, et j'ai même fabriqué des vêtements avec des parachutes.
C’est ainsi que Michael Collins raconte avec force détails l’histoire de ses six années d’études et de recherches intensives pour devenir astronaute, et celle de la réussite à l’examen final.
De plus, l'inconfort lié au port d'une combinaison spatiale chaude et étouffante, la nature contagieuse du mal de l'air, l'incident où un astronaute n'a pas réussi à s'échapper d'un avion à réaction et s'est écrasé, le souvenir de devoir appuyer sur des boutons jusqu'à 850 fois par jour, et le crash dans l'espace, etc., diverses histoires qui apparaissent au cours du processus d'entraînement d'un astronaute et du voyage pour réaliser l'exploit d'Apollo 11 entraînent les lecteurs dans le monde passionnant de l'espace.
Apprécier la nouveauté des sciences spatiales avec la familiarité de l'écriture d'un essai.
Le processus d'allumage d'un lanceur, les méthodes de mesure des distances interplanétaires, le rendez-vous et l'amarrage des engins spatiaux, l'histoire de l'exploration spatiale…
Michael Collins explique avec naturel les connaissances complexes et rigides des sciences spatiales en les intégrant à ses propres expériences, comme sa première nuit dans l'espace, la vue de la « nouvelle Terre » depuis l'espace et son expérience de 90 minutes de voyage autour du monde depuis l'espace.
L'univers, qui lui paraissait étranger, lui apparaît désormais vivant et intéressant, comme un tableau.
Le Dr Jaeseung Jeong a qualifié ce livre de plus bel essai sur les sciences spatiales.
« Ce qui rend ce livre si beau, c’est qu’il retrace tout le temps qu’il a passé à tenter de quitter la Terre et de découvrir l’espace, et tous les moments qu’il a vus et ressentis là-bas. » Michael Collins n’a peut-être jamais posé le pied sur la Lune, mais il a consacré toute sa vie à se préparer à ce grand pas.
Et il a fait de son mieux dans son rôle de pilote du module de commande pour aider les deux autres astronautes à accomplir la tâche d'alunir.
Ce livre relate l'intégralité de ces luttes, sans aucune exagération.
Écrit par Michael Collins, pilote du module de commande d'Apollo 11, lui-même,
Les luttes intenses de ceux qui sont allés sur la lune
En 1969, l'humanité a atteint le monde inconnu appelé la Lune.
Et cinquante ans se sont écoulés en un clin d'œil.
Les livres et les articles de presse affluent pour souligner cet exploit remarquable.
Dès le premier alunissage réussi, tous les regards étaient tournés vers Neil Armstrong et Buzz Aldrin, qui ont posé le pied sur la Lune.
Mais une autre personne les accompagna sur la lune.
Michael Collins, pilote du module de commande d'Apollo 11.
Le 20 juillet 1969, lorsque Neil Armstrong et Buzz Aldrin, à bord du module lunaire, ont fait les premiers pas humains sur la surface lunaire, il est resté dans le module de commande, en orbite autour de la lune à 97 kilomètres au-dessus.
Il retourna seul à bord du module de commande sur la face cachée de la Lune et l'observa pendant 48 minutes, alors que tout contact radio était perdu.
Et il a laissé ce mot :
« Seuls Dieu et moi connaissons cet endroit. »
Ce livre est un recueil d'essais sur les sciences spatiales écrits par Michael Collins qui, bien qu'il n'ait jamais mis les pieds sur la Lune, a fait de son mieux en tant que pilote du module de commande et vit la vie la plus heureuse des trois astronautes.
Il a su retracer avec brio, dans un seul ouvrage, la vie d'un astronaute, ses propres expériences de vol spatial et les histoires de ceux qui ont accompli cet exploit ensemble.
L’astronaute Scott Kelly, qui a écrit la préface du livre, décrit Michael Collins de la manière suivante :
La personnalité introvertie de Neil Armstrong était bien connue.
Il cherchait à éviter l'attention des médias et du public et est rarement apparu en public jusqu'à sa mort en 2012.
Buzz Aldrin, c'était une autre histoire : il recherchait activement des occasions de parler de ses expériences dans l'espace et de l'avenir des vols spatiaux.
Mike occupait une position d'équilibre parfait entre les deux.
Il était plus affable et extraverti qu'Armstrong, mais beaucoup plus calme et introverti qu'Aldrin.
Mike n'a jamais marché sur la lune (il en a certainement eu l'occasion plus tard, mais il a laissé cette chance à quelqu'un d'autre), et sa photo n'est jamais apparue sur un timbre-poste.
Mais lors de l'un des plus grands moments de l'histoire américaine, Mike a joué un rôle tout aussi crucial que Neil Armstrong ou Buzz Aldrin, et sans lui aux commandes du module de commande, l'alunissage n'aurait pas été possible.
Il existe d'innombrables livres sur l'alunissage, mais aucun ne décrit le vol spatial avec autant de détails, de précision et de beauté que celui-ci.
Michael Collins livre un récit authentique de la vie d'astronaute, s'appuyant sur sa propre expérience sans enjoliver ni embellir ses exploits.
À ce moment précis, lorsque toute communication fut interrompue, j'étais complètement seul, la seule personne qui ne pouvait pas voir la planète sur laquelle j'étais né.
Mais je n'avais pas peur.
Au contraire, je me sentais mieux à mesure que je gagnais en confiance et en satisfaction.
J'ai vu des étoiles par la fenêtre.
Rien d'autre n'était visible.
Je savais où se trouvait la lune, mais il était difficile de discerner sa surface à l'œil nu dans l'obscurité totale.
Sans trop réfléchir, la zone sombre et sans étoiles que l'on voyait par le hublot du vaisseau spatial était l'endroit où se trouvait la lune.
À ce moment-là, j'avais davantage l'impression de flotter seul sur la mer nocturne dans une petite embarcation que de voler dans un vaisseau spatial.
Là-haut, dans le ciel, il y a des étoiles, et en dessous, il y a les ténèbres noires.
Ce livre, initialement publié aux États-Unis en 1976, a retracé l'aventure du premier pas de l'homme sur la Lune et sa signification pour d'innombrables lecteurs à travers le monde. Une édition spéciale, revue et augmentée, a été publiée pour commémorer le 50e anniversaire de cet événement.
Préfacé par l'astronaute Scott Kelly, le pilote spatial ayant vécu le plus longtemps, et agrémenté de photos rares et consultables, l'ouvrage intègre activement les connaissances scientifiques spatiales récemment découvertes.
Et vous pourrez même entendre des suggestions sérieuses sur l'avenir des sciences spatiales de la part du pilote du module de commande d'Apollo 11.
Une description détaillée et pleine d'humour du parcours allant de la sélection des astronautes à leur accomplissement.
Habitant près d'un aéroport et voyant souvent des avions passer, le garçon de neuf ans, comme la plupart des enfants de son époque, rêvait de devenir pilote et de voler librement dans le ciel bleu.
Ce qui me distingue des autres enfants, c'est que j'ai réalisé mon rêve.
Michael Collins, qui passait son temps à construire et à faire voler des maquettes d'avions, est devenu pilote de l'armée de l'air.
Et il rêve de devenir astronaute et de pouvoir piloter un vaisseau spatial plus haut et plus vite que le pilote.
Après d'innombrables tests, il est finalement sélectionné comme astronaute.
Il y avait beaucoup à apprendre et à maîtriser pour voler dans l'espace.
Il y avait des choses que je devais apprendre à mon bureau, mais il y avait aussi des choses que je devais apprendre en me déplaçant et en cherchant des informations.
Lorsque j'étudiais la géologie, je ne faisais qu'observer des roches en laboratoire, mais j'ai dû aller sur le terrain et observer de visu le processus de formation des roches.
Nous devions également faire face à la possibilité d'un atterrissage d'urgence lors du voyage de retour.
J'ai appris à survivre dans la jungle et à éviter le soleil brûlant du désert.
J'ai découvert le goût de l'iguane, que je trouvais auparavant dégoûtant, et j'ai même fabriqué des vêtements avec des parachutes.
C’est ainsi que Michael Collins raconte avec force détails l’histoire de ses six années d’études et de recherches intensives pour devenir astronaute, et celle de la réussite à l’examen final.
De plus, l'inconfort lié au port d'une combinaison spatiale chaude et étouffante, la nature contagieuse du mal de l'air, l'incident où un astronaute n'a pas réussi à s'échapper d'un avion à réaction et s'est écrasé, le souvenir de devoir appuyer sur des boutons jusqu'à 850 fois par jour, et le crash dans l'espace, etc., diverses histoires qui apparaissent au cours du processus d'entraînement d'un astronaute et du voyage pour réaliser l'exploit d'Apollo 11 entraînent les lecteurs dans le monde passionnant de l'espace.
Apprécier la nouveauté des sciences spatiales avec la familiarité de l'écriture d'un essai.
Le processus d'allumage d'un lanceur, les méthodes de mesure des distances interplanétaires, le rendez-vous et l'amarrage des engins spatiaux, l'histoire de l'exploration spatiale…
Michael Collins explique avec naturel les connaissances complexes et rigides des sciences spatiales en les intégrant à ses propres expériences, comme sa première nuit dans l'espace, la vue de la « nouvelle Terre » depuis l'espace et son expérience de 90 minutes de voyage autour du monde depuis l'espace.
L'univers, qui lui paraissait étranger, lui apparaît désormais vivant et intéressant, comme un tableau.
Le Dr Jaeseung Jeong a qualifié ce livre de plus bel essai sur les sciences spatiales.
« Ce qui rend ce livre si beau, c’est qu’il retrace tout le temps qu’il a passé à tenter de quitter la Terre et de découvrir l’espace, et tous les moments qu’il a vus et ressentis là-bas. » Michael Collins n’a peut-être jamais posé le pied sur la Lune, mais il a consacré toute sa vie à se préparer à ce grand pas.
Et il a fait de son mieux dans son rôle de pilote du module de commande pour aider les deux autres astronautes à accomplir la tâche d'alunir.
Ce livre relate l'intégralité de ces luttes, sans aucune exagération.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date de publication : 31 juillet 2019
Nombre de pages, poids, dimensions : 264 pages | 464 g | 135 × 210 × 20 mm
- ISBN13 : 9788958077220
- ISBN10 : 8958077220
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