Rapport d'analyse de l'industrie de la fibre de carbone
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Description
Introduction au livre
Depuis l’adoption du Protocole de Kyoto « COP3 » en décembre 1997 visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (gaz verts), principal responsable du réchauffement climatique, des efforts ont été déployés pour réduire les émissions de dioxyde de carbone provenant de la production, de la fabrication, des transports, etc.
L'utilisation de matériaux légers pour réduire le poids et améliorer le rendement énergétique des équipements de transport connaît une croissance exponentielle. Parmi eux, les composites à fibres de carbone (CFRP) suscitent un intérêt croissant en tant que composants importants pour les applications automobiles, aéronautiques, les énergies renouvelables et les réservoirs à haute pression, et remplacent un nombre croissant de matériaux existants.
La fibre de carbone a été découverte en 1969 par R.
Bacon et W.
Elle a été définie pour la première fois dans la littérature par A. Schlamon.
Ils ont défini que « les fibres de carbone sont des fibres traitées thermiquement à des températures allant jusqu'à 1 000 à 1 500 °C et contiennent beaucoup de résidus du précurseur, tandis que les fibres de graphite sont chauffées à plus de 2 500 °C et contiennent plus de 99 % de carbone. »
La fibre de carbone se décline en une variété de produits selon leurs performances, leur forme, leur méthode de fabrication et le matériau de départ.
Les produits en fibre de carbone varient également considérablement, qu'ils soient produits à l'échelle industrielle ou en laboratoire.
De plus, l'épaisseur du faisceau de fibres des fibres de carbone haute performance était principalement constituée de petits torons (ou torons réguliers) avec un nombre de filaments de 1 000 à 12 000 par le passé, mais récemment, l'importance des grands torons avec un nombre de filaments de 48 000 à 320 000 est croissante.
La fibre de carbone a été développée comme fibre de renforcement pour les matériaux composites ; elle est donc souvent classée en fonction de ses propriétés mécaniques, notamment sa résistance à la traction et son module de traction.
En général, on utilise conjointement la classification basée sur les propriétés mécaniques et la classification basée sur les matières premières.
Ce rapport révisé de 2024 fournit une analyse actualisée des tendances générales du marché technologique pour les industries liées aux fibres de carbone, y compris les composites de carbone.
L'utilisation de matériaux légers pour réduire le poids et améliorer le rendement énergétique des équipements de transport connaît une croissance exponentielle. Parmi eux, les composites à fibres de carbone (CFRP) suscitent un intérêt croissant en tant que composants importants pour les applications automobiles, aéronautiques, les énergies renouvelables et les réservoirs à haute pression, et remplacent un nombre croissant de matériaux existants.
La fibre de carbone a été découverte en 1969 par R.
Bacon et W.
Elle a été définie pour la première fois dans la littérature par A. Schlamon.
Ils ont défini que « les fibres de carbone sont des fibres traitées thermiquement à des températures allant jusqu'à 1 000 à 1 500 °C et contiennent beaucoup de résidus du précurseur, tandis que les fibres de graphite sont chauffées à plus de 2 500 °C et contiennent plus de 99 % de carbone. »
La fibre de carbone se décline en une variété de produits selon leurs performances, leur forme, leur méthode de fabrication et le matériau de départ.
Les produits en fibre de carbone varient également considérablement, qu'ils soient produits à l'échelle industrielle ou en laboratoire.
De plus, l'épaisseur du faisceau de fibres des fibres de carbone haute performance était principalement constituée de petits torons (ou torons réguliers) avec un nombre de filaments de 1 000 à 12 000 par le passé, mais récemment, l'importance des grands torons avec un nombre de filaments de 48 000 à 320 000 est croissante.
La fibre de carbone a été développée comme fibre de renforcement pour les matériaux composites ; elle est donc souvent classée en fonction de ses propriétés mécaniques, notamment sa résistance à la traction et son module de traction.
En général, on utilise conjointement la classification basée sur les propriétés mécaniques et la classification basée sur les matières premières.
Ce rapport révisé de 2024 fournit une analyse actualisée des tendances générales du marché technologique pour les industries liées aux fibres de carbone, y compris les composites de carbone.
indice
1.
Introduction 1
2.
Fibre de carbone 2
aller.
Définition de la fibre de carbone 2
moi.
Classification des fibres de carbone 4
1) Classification selon la température de carbonisation 4
2) Classification des fibres de carbone par matière première 4
3) Classification conventionnelle des fibres de carbone 5
tous.
Forme de fibre de carbone 6
1) Fibre continue 6
2) Fibres discontinues 7
3) Tissu 7
la.
Propriétés de la fibre de carbone 8
1) Structure de la fibre de carbone 8
2) Composition chimique de la fibre de carbone 9
3) Propriétés thermiques 10
4) Caractéristiques électriques 10
esprit.
Technologie de fabrication de fibres de carbone 12
1) Fibre de carbone à base de PAN 13
2) Fibre de carbone à base de brai 15
3) Fibre de carbone rayonne 17
4) Tendances récentes des matériaux en fibre de carbone 18
bar.
Tendances du marché de la fibre de carbone 19
acheter.
Tendances politiques en matière de fibres de carbone 24
1) US 24
2) Europe 24
3) Japon 25
4) Chine 25
5) Corée 25
3.
Composites de carbone 24
aller.
Définition des matériaux composites 24
moi.
Types de matériaux composites 26
1) Matériau composite renforcé par des particules 26
2) Matériaux composites renforcés par des fibres 27
3) Matériaux composites polymères 28
4) Matériaux composites métalliques 29
5) Matériau composite céramique 30
tous.
Technologie de fabrication de résine thermoplastique composite de carbone 31
1) Classification des composites de carbone à base de résine 31
2) Résines thermoplastiques de génération 34
a) Résine de 2e génération 36
B) Résine de 3e génération 36
3) Composites thermoplastiques selon la technologie de fabrication 37
4.
Aéronautique et composites thermoplastiques 41
aller.
Cellules d'aéronefs et composites thermoplastiques 41
moi.
Classification des applications de matériaux complexes 45
1) Classification selon les propriétés des matériaux 45
2) Examen du point de vue de la résine à matrice fibreuse 46
3) Côté équipement de moulage 46
4) Examen du point de vue du traitement secondaire 47
tous.
Cas d'application 49
1) Airbus 49
a) État actuel des applications des matériaux composites à base de résine thermoplastique 49
b) Avantages et inconvénients des matériaux composites à base de résine thermoplastique 49
D) Orientation future 50
2) Boeing 51
a) État actuel des applications des matériaux composites à base de résine thermoplastique 51
B) Orientation future 52
la.
Tendances technologiques 53
1) Tendances technologiques mondiales 53
a) Tendances du développement technologique des matériaux en fibres de carbone 53
b) Tendances du développement de la technologie des fibres de carbone à faible coût 53
D) Tendances du développement de la technologie des fibres de carbone haute performance 55
2) DINAMIT 59
a) Résultats détaillés de la recherche 61
3) ALCAS (Structures d'aéronefs avancées à faible coût) 78
a) Recherche sur la chirurgie plastique 85
B) Conception et production du prototype de la plaque d'aile principale 88
4) Tendances en matière de technologie des composites thermoplastiques dans les entreprises 92
a) Toray 92
B) Hexcel (Hexcel) 92
c) Premium Aerotec 92
a) Solvay 92
Ma) Teijin (Tejin) 93
esprit.
Technologie de fabrication 94
1) Technologie de fabrication actuelle 94
a) Technologie de formage à chaud 97
2) Méthodes de fabrication futures 111
a) Technologie de lamination automatique 111
b) Technologie de fabrication automatisée 114
5.
Conclusion 115
6.
Référence 116
Introduction 1
2.
Fibre de carbone 2
aller.
Définition de la fibre de carbone 2
moi.
Classification des fibres de carbone 4
1) Classification selon la température de carbonisation 4
2) Classification des fibres de carbone par matière première 4
3) Classification conventionnelle des fibres de carbone 5
tous.
Forme de fibre de carbone 6
1) Fibre continue 6
2) Fibres discontinues 7
3) Tissu 7
la.
Propriétés de la fibre de carbone 8
1) Structure de la fibre de carbone 8
2) Composition chimique de la fibre de carbone 9
3) Propriétés thermiques 10
4) Caractéristiques électriques 10
esprit.
Technologie de fabrication de fibres de carbone 12
1) Fibre de carbone à base de PAN 13
2) Fibre de carbone à base de brai 15
3) Fibre de carbone rayonne 17
4) Tendances récentes des matériaux en fibre de carbone 18
bar.
Tendances du marché de la fibre de carbone 19
acheter.
Tendances politiques en matière de fibres de carbone 24
1) US 24
2) Europe 24
3) Japon 25
4) Chine 25
5) Corée 25
3.
Composites de carbone 24
aller.
Définition des matériaux composites 24
moi.
Types de matériaux composites 26
1) Matériau composite renforcé par des particules 26
2) Matériaux composites renforcés par des fibres 27
3) Matériaux composites polymères 28
4) Matériaux composites métalliques 29
5) Matériau composite céramique 30
tous.
Technologie de fabrication de résine thermoplastique composite de carbone 31
1) Classification des composites de carbone à base de résine 31
2) Résines thermoplastiques de génération 34
a) Résine de 2e génération 36
B) Résine de 3e génération 36
3) Composites thermoplastiques selon la technologie de fabrication 37
4.
Aéronautique et composites thermoplastiques 41
aller.
Cellules d'aéronefs et composites thermoplastiques 41
moi.
Classification des applications de matériaux complexes 45
1) Classification selon les propriétés des matériaux 45
2) Examen du point de vue de la résine à matrice fibreuse 46
3) Côté équipement de moulage 46
4) Examen du point de vue du traitement secondaire 47
tous.
Cas d'application 49
1) Airbus 49
a) État actuel des applications des matériaux composites à base de résine thermoplastique 49
b) Avantages et inconvénients des matériaux composites à base de résine thermoplastique 49
D) Orientation future 50
2) Boeing 51
a) État actuel des applications des matériaux composites à base de résine thermoplastique 51
B) Orientation future 52
la.
Tendances technologiques 53
1) Tendances technologiques mondiales 53
a) Tendances du développement technologique des matériaux en fibres de carbone 53
b) Tendances du développement de la technologie des fibres de carbone à faible coût 53
D) Tendances du développement de la technologie des fibres de carbone haute performance 55
2) DINAMIT 59
a) Résultats détaillés de la recherche 61
3) ALCAS (Structures d'aéronefs avancées à faible coût) 78
a) Recherche sur la chirurgie plastique 85
B) Conception et production du prototype de la plaque d'aile principale 88
4) Tendances en matière de technologie des composites thermoplastiques dans les entreprises 92
a) Toray 92
B) Hexcel (Hexcel) 92
c) Premium Aerotec 92
a) Solvay 92
Ma) Teijin (Tejin) 93
esprit.
Technologie de fabrication 94
1) Technologie de fabrication actuelle 94
a) Technologie de formage à chaud 97
2) Méthodes de fabrication futures 111
a) Technologie de lamination automatique 111
b) Technologie de fabrication automatisée 114
5.
Conclusion 115
6.
Référence 116
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date d'émission : 11 août 2025
- Nombre de pages, poids, dimensions : 120 pages | 210 × 296 × 20 mm
- ISBN13 : 9791199404939
- ISBN10 : 1199404934
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