D'une qualité exceptionnelle, avec des volets d'aile, des gouvernes de profondeur et même des ailes à géométrie variable !
Il plane facilement sur plus de 10 mètres, doublant ainsi le plaisir de voler !
Créez votre propre hangar à avions de chasse dans votre chambre à l'aide d'un présentoir.

Contient les descriptions et les plans des 10 avions de chasse les plus populaires auprès des amateurs de maquettes d'avions de chasse en papier.
Il explique les spécifications et l'historique de chaque avion de chasse, comment le plier et comment bien le piloter, et comprend 2 à 3 schémas de conception pour chaque type.
Ce livre est composé de trois types de papier différents : le papier utilisé pour la partie descriptive, celui pour la conception de l'avion de combat et celui pour le support sont tous différents.
Cet avion de chasse est conçu de manière sophistiquée pour planer facilement sur plus de 10 mètres et peut voler jusqu'à 20 mètres.
De nombreux supports sont également inclus, ce qui permettrait de s'amuser à créer son propre hangar à avions de chasse dans sa chambre.

Le développement du F-22 a débuté en 1990 et il est en service dans l'US Air Force depuis 2005. De nombreux termes sont utilisés pour décrire le F-22, tels que « le meilleur avion de chasse incontesté que personne n'a encore égalé » et « le seul avion de chasse de cinquième génération déployé au combat ».
Le F-22 a été développé pour remplacer le chasseur de supériorité aérienne de haut niveau existant, le F-15.
Grâce à ses excellentes capacités de furtivité et à ses performances radar qui lui permettent d'obtenir rapidement la supériorité aérienne et de contrôler l'espace aérien, les chasseurs ennemis doivent trouver des moyens de contrer les missiles entrants avant même de pouvoir détecter le F-22.
Comme il n'existe encore aucun avion de chasse capable de rivaliser avec le puissant F-22, la production des 700 F-15 initialement prévus pour les remplacer a été considérablement réduite, avec seulement environ 200 appareils actuellement en service.

--- Extrait de « À la découverte du chasseur F-22 Raptor »

Le F-35 a été le premier avion que j'ai créé lors de la préparation de ce livre.
Alors que je remplissais le livre page par page, le F-35 fut officiellement importé dans notre pays.
Nous avons donc rapidement changé la peinture de la version américaine du F-35 pour notre version.
Un petit Taegeukgi est dessiné sur le volant, alors n'hésitez pas à y jeter un coup d'œil.
Le processus de pliage ne présente rien de particulièrement différent.
Le processus est identique à 90% à celui du F-22.
Saviez-vous qu'après la présentation au monde du chasseur furtif F-22, le F-35 a été développé sur la base du F-22 pour être fourni à l'armée de terre, à la marine et à l'armée de l'air ?
--- Extrait de « F-35 Lightning 2 Version Force aérienne de la République de Corée 'Méthode de pliage' »

« Ça vole en tournant sur soi-même »
Les ailes gauche et droite ne sont pas de niveau.
Elle est tordue à gauche et à droite comme les pales d'un ventilateur.
Ce problème peut être corrigé en ajustant les volets des ailes gauche et droite.

Si l'avion tourne dans le sens antihoraire vers la gauche, l'angle de l'aile droite est plus grand.
Ajustez le flux d'air pour qu'il soit horizontal en relevant légèrement le volet de l'aile gauche ou en abaissant celui de l'aile droite.
Il est possible de trouver un état où il ne tourne pas en modifiant progressivement l'angle du volet.
Vous apprendrez naturellement les fonctions du volet.

--- Extrait de « Le chasseur ne vole pas bien »