Comment créer des villes meilleures et plus durables ?
Dressons le tableau d'ensemble d'une ville heureuse !

Routes encombrées, prix de l'immobilier qui s'envolent, coûts élevés, ordures qui débordent, air vicié, conditions de logement très contrastées, espaces verts qui se réduisent…
La réalité d'une ville où tant de gens vivent ensemble est désolante.
Ne pouvons-nous pas transformer cette ville grise, lugubre, étouffante et impitoyable en un lieu humain, dynamique et bienveillant ? Comment pouvons-nous garantir à tous ses habitants une vie sûre et heureuse ?

« Penser à la ville de demain » recommande une promenade urbaine spéciale à ceux qui vivront dans la « ville de demain ».
L'auteur interprète de manière dynamique les changements qui entourent l'environnement urbain en visitant et en observant directement les structures et les lieux qui composent l'espace urbain, tels que les passages piétons, les ponts, les complexes d'appartements, les décharges, les pylônes de transmission, les écrans antibruit, les surfaces bétonnées, les rivières urbaines, les ceintures vertes, les terrains récupérés et les usines abandonnées.
Je propose que nous examinions l'autre facette du développement urbain, qui parfois avance et parfois recule, et que nous dressions un tableau d'ensemble d'une ville heureuse.
Le message du livre est clair.
La qualité de vie dans une ville dépend des citoyens.
À une époque où des solutions créatives aux problèmes urbains sont absolument nécessaires, ce livre est recommandé à tous les citoyens.

Même si l'on n'en arrive pas à un blocage d'accès aussi extrême, la construction d'un seul complexe d'appartements peut avoir pour effet de créer un vaste espace clos dans la zone urbaine environnante.
…tandis que les espaces intérieurs utilisés par les résidents du complexe d'appartements sont agrémentés de magnifiques jardins, le paysage du village où se situe le complexe est morne et monotone en raison des murs robustes et des longs murs extérieurs des bâtiments.
Peu importe ce qui se passe autour de vous, tant que l'espace intérieur qui vous est dédié est confortable, c'est tout ce qui compte.
Imaginez-vous en train de marcher le long du mur de cet immeuble.
Envie de marcher ? Les rues, autrefois bordées de boutiques et animées d'interactions sociales, se réduisent désormais à de simples « routes » avec la multiplication des complexes d'appartements.
--- pp.48~49, « #02 Apartment Republic : Ce que nous avons gagné et ce que nous avons perdu »

Certains faits ont été confirmés au cours de ce processus.
Le problème, c'est que personne n'a envie de gérer les déchets des autres dans son propre quartier.
Séoul, la province de Gyeonggi et la ville d'Incheon ont convenu de trouver des solutions pour éliminer les déchets dans leurs districts administratifs respectifs pendant la période d'utilisation des trois décharges.
Cela ne signifie pas simplement désigner la zone d'élimination des déchets comme étant « située dans le district administratif ».
Le principe du « traitement à la source », qui stipule que les déchets doivent être traités là où ils sont produits, s'est imposé comme un principe fondamental du traitement des déchets.
Maintenant, il est difficile de jeter les déchets que je produis dans le quartier de quelqu'un d'autre.
Les installations de traitement des déchets seront inévitablement repoussées plus profondément dans les villes où nous vivons.
--- pp.63~64, "#03 Déchets, est-ce que ce sera fini s'ils disparaissent de ma vue ?"

L'association Convenience Solidarity, qui œuvrait pour le droit à la mobilité des personnes handicapées, a changé de nom en 2009 pour devenir la « Solidarité citoyenne pour un environnement de vie sans barrières » (Solidarité sans barrières).
Un changement de mentalité s'est opéré : plutôt que de construire une ville pour les personnes valides et de créer ensuite des infrastructures pour les personnes handicapées, il était bien plus important de créer dès le départ une ville sans barrières.
L'idée est de concevoir les villes dès le départ de manière à ce que chacun puisse participer, sans restrictions fondées sur la nationalité, l'âge, le handicap ou le sexe.
Il ne serait alors plus nécessaire d'installer des sanitaires séparés.
Cette technique de création d'une ville axée sur l'universalité est appelée « conception universelle ».
On l'appelle aussi « sans barrière », ce qui signifie « sans barrières », « sans obstacles », « sans barrières », « sans obstacles ».
--- pp.136~137, « #07 Vers une ville où le handicap n'est pas un handicap »

L’être humain menace la faune et la flore terrestres de multiples façons, notamment en fragmentant les habitats où vivent les animaux.
Commençons par les routes. Les routes, qui relient les personnes entre elles et les villes entre elles, ont morcelé le monde naturel où les animaux prospèrent à l'état sauvage.
Ensuite, de nombreux animaux sauvages traversant la route ont été percutés par des voitures et ont perdu la vie.
Le terme « animal écrasé sur la route » a été inventé.
Qu’en est-il des barrages et des déversoirs installés à l’embouchure des rivières pour prévenir les inondations et utiliser l’eau ?
Le passage des poissons qui migrent entre la mer et la rivière pour frayer a été bloqué.
Et maintenant, avec l'apparition de murs transparents insonorisés et de bâtiments en verre, même le passage des oiseaux est bloqué.

--- p.165, « #09 Route du Ciel, Route de l'Eau, Route de la Terre, Tout Tuer »

La valeur croissante des arbres en ville est illustrée par les arbres remarquables qui sont devenus des arbres d'aménagement paysager.
Dans un complexe d'appartements de Séoul dont l'occupation a débuté en 2009, un arbre millénaire a été installé.
…L’entreprise de construction qui a planté l’arbre s’attendait à ce que le zelkova millénaire ait un impact positif sur l’image et les ventes du complexe d’appartements, et comme prévu, l’arbre a immédiatement attiré l’attention des gens.
Cependant, bien que le zelkova millénaire ait survécu à sa transplantation à Goryeong, dans la province de Gyeongbuk, qui bénéficie d'un climat similaire, il n'a pas pu survivre à sa transplantation dans le nord froid.
Après huit ans à Séoul, la nouvelle s'est répandue que le zelkova était en train de mourir.
Planter un arbre millénaire dans un complexe immobilier augmentera-t-il réellement la valeur d'une maison ? Il est profondément navrant de voir un arbre autrefois chéri par les villageois de son village natal, transplanté en plein cœur de la ville et condamné à mourir.
--- pp.184~186, « #10 Histoires de plantes et d'animaux devenus citadins »

En 2019, Daejangdeulnyeok a été inclus dans le 3ème plan de développement des nouvelles villes et a été rebaptisé « district de Daejang ».
Face à la nécessité politique d'accroître l'offre de logements, la vaste étendue des champs de Daejang a été choisie comme site idéal pour le développement.
Cela montre que la perception du gouvernement concernant Daejangdeulnyeok se limitait à « une zone de développement qui devra être développée un jour », plutôt qu'à « une zone à développement restreint qui doit être bien préservée ».
Habituellement, lors de la levée des zones de restriction de développement, les zones cibles sont les zones de restriction de développement de grades 4 et 5, qui ont déjà été considérablement endommagées et ont une faible valeur de conservation (les zones de restriction de développement sont divisées en grades de 1 à 5, le grade 1 ayant la valeur environnementale la plus élevée et le grade 5 la plus faible).
Le district de Daejang est une zone à développement restreint, dont 99,9 % de la superficie est constituée à 84,5 % de terres à haute valeur de conservation (grade 2 ou supérieur).
Si l'on inclut le niveau 3, ce chiffre passe à 92,2 %.
On dit qu'une « nouvelle ville écologique » sera construite dans le district de Daejang, et que sa construction devrait s'achever en 2029.
Le nombre de personnes appréciant le respect de l'environnement augmentera.
Alors, où devraient aller les grues ?
--- pp. 263-264, « #14 Ceinture verte : pourquoi continue-t-elle de rétrécir ? »

À Gajwa-dong, Seo-gu, Incheon, se trouve un espace culturel complexe appelé « Cosmo 40 ».
Ce lieu, qui combine café, salle de spectacle et salle d'exposition, possède une histoire unique puisqu'il a été créé par la rénovation d'une ancienne usine chimique.
Le bâtiment était initialement situé sur un site abritant une usine de raffinage de dioxyde de titane appelée Cosmo Chemical.
…L’usine, qui était en activité depuis plus de 40 ans, soit depuis 1968, cessera ses activités fin 2016 lors de son déménagement à Ulsan.
Et ensuite, nous passons au processus de démolition.
La fermeture et la démolition de l'usine polluante ont été accueillies favorablement par les habitants de la région.
Cependant, une entreprise locale, reconnaissant la valeur historique du site, a acheté une aile de l'usine, ouvrant un nouveau chapitre dans l'histoire de la région connue sous le nom de « Cosmo 40 ».
Parmi les 45 bâtiments, le 40e, le seul qui n'ait pas été démoli, a été ciblé pour une rénovation.
C'est pourquoi cet endroit s'appelle Cosmo 40.
Un espace magnifique a été créé en préservant autant que possible l'ancien bâtiment de l'usine tout en ajoutant de nouvelles installations et en les reliant.

--- pp.290~291, « #16 Redonner vie à l'architecture urbaine abandonnée »