날개의 플랩과 승강타, 심지어 가변익까지 구현한 극강의 퀄리티!
10미터 이상 쉽게 활강하므로 날리는 재미가 2배!
전시용 거치대를 이용해 내 방에 나만의 전투기 격납고를 만들어보자

종이전투기 마니아들 사이에 가장 인기 있는 10종의 전투기 설명 및 도안을 담았다.
각 전투기의 제원과 역사, 접기 방법 및 잘 날리는 방법에 관하여 설명하고 기종별 2~3개의 디자인 도안을 수록하였다.
총 3가지 종류의 종이로 만들어진 이 책은 설명 파트와 전투기 도안 파트, 거치대 파트의 종이가 모두 다르다.
전투기는 10미터 이상 쉽게 활강하도록 정교하게 설계했으며, 최대 20미터까지도 날아간다.
거치대 또한 충분한 양이 수록되어 있으므로, 방 안에 자신만의 전투기 격납고를 만들어 보는 것도 재미있을 것이다.

1990년도에 개발을 시작해 2005년부터 미 공군에서 운영 중으로, ‘아직 대응할 만한 전력이 없는 명실상부 최고의 전투기’, ‘실전에 배치된 유일한 5세대 전투기’ 등 F-22를 수식하는 말은 수없이 많다.
F-22는 기존 하이급 제공 전투기인 F-15의 대체기로 개발되었다.
공중우세를 조기에 확보하고 제공권을 장악할 수 있는 우수한 스텔스 기능과 레이더 성능을 갖췄기 때문에, 적의 전투기는 F-22를 탐지하기도 전에 이미 날아오고 있는 미사일에 대한 대처법을 찾아야 한다.
이처럼 강력한 F-22를 상대하여 대처할 수 있는 전투기가 아직 없다 보니 기존의 700여 대 생산 계획F-15를 대체하기 위해 계획되었던 것은 대폭 감소되어 현재는 200여 기 남짓 운영되고 있다.

--- 「F-22 랩터 ‘전투기 알아보기’ 」중에서

F-35는 이 책을 준비하면서 가장 처음 만들었던 기종입니다.
책 내용을 하나씩 채워나가던 중 우리나라에 정식으로 F-35가 수입되었죠.
그래서 미국의 F-35 버전으로 도색했던 것을 급히 우리나라 버전으로 변경했습니다.
조정석에는 작은 태극기도 그려 넣었으니 꼭 확인해보세요.
접는 과정에서 특별히 다른 부분은 없습니다.
F-22와는 90% 동일한 과정이죠.
F-22라는 스텔스 전투기가 세상에 나온 후, 육해공군에 보급하기 위해 F-22를 모델로 개발한 것이 F-35라는 것 아시죠?
--- 「F-35 라이트닝2 대한민국 공군버전 ‘접는 방법’ 」중에서

“빙글빙글 회전하며 날아가요”
좌우 날개의 수평이 맞지 않네요.
선풍기 날개처럼 좌우가 비틀어져 있어요.
좌우 날개의 플랩을 조정하여 바로잡을 수 있습니다.

비행기가 왼쪽 방향시계 반대방향으로 회전한다면 오른쪽 날개의 각도가 더 큰 것입니다.
왼쪽 날개의 플랩을 위쪽으로 조금 올려주거나 오른쪽 날개의 플랩을 아래로 내려서 공기 흐름이 수평이 되도록 조절합니다.
플랩의 각도를 조금씩 바꿔가면서 회전하지 않는 상태를 찾아가면 됩니다.
자연스럽게 플랩의 기능도 알아가게 될 거예요.

--- 「‘전투기가 잘 날지 않아요’ 」중에서