Ville sans chômage
 |
Description
Introduction au livre
- Un mot du médecin
- Ce document relate ce qui s'est passé à Gunsan après la fermeture du chantier naval Hyundai Heavy Industries en juillet 2017 et de l'usine GM Korea en mai 2018.
L'histoire d'un homme qui, ne parvenant pas à trouver un nouvel emploi, se met à son compte, d'une femme qui entreprend la recherche d'emploi pour son mari au chômage, et d'un paisible complexe d'appartements d'une seule pièce et d'un quartier commerçant.
Voici notre histoire, qui continue de se dérouler.
- Son Mingyu, médecin social et politique
Ce n'est pas seulement leur histoire
C'est l'histoire de nous tous en ce moment.
Un reportage qui révèle une facette de Gunsan que nous ignorions, célèbre pour sa plus ancienne boulangerie de Corée et son statut de destination touristique branchée, riche d'un patrimoine moderne.
Suite à la fermeture du chantier naval de Gunsan de Hyundai Heavy Industries en juillet 2017 et de l'usine de Gunsan de GM Korea en mai 2018, l'auteur s'est rendu à Gunsan avec la question : « Qu'est-il arrivé aux habitants de cette ville déchue ? »
Pendant six semaines, j'ai rencontré et discuté avec une trentaine de personnes ordinaires.
Les vies des personnes restées sur place après le départ de l'usine sont relatées avec des détails d'une brutalité saisissante.
La réalité est que, lorsque l'allocation chômage mensuelle de 1,8 million de wons a pris fin, des personnes qui espéraient retrouver un emploi n'ont eu d'autre choix que d'ouvrir un restaurant de poulet, des épouses se sont lancées sur le marché du travail à la place de leurs maris au chômage, des chiens errants ont été abandonnés dans les immeubles d'une seule pièce et les zones commerciales soutenues par des travailleurs précaires, et des habitants ont quitté cette ville chargée d'histoire et de culture, emportant avec eux leurs commerces ; tout cela est bien trop réel pour être considéré comme un simple phénomène isolé dans une petite ville de l'ouest.
Basé sur l’article de couverture du numéro 21 de juillet 2019 de [Hankyoreh], intitulé « Gunsan, la ville où les usines sont parties », ce livre inclut les changements ultérieurs et les réflexions de l’auteur.
C'est l'histoire de nous tous en ce moment.
Un reportage qui révèle une facette de Gunsan que nous ignorions, célèbre pour sa plus ancienne boulangerie de Corée et son statut de destination touristique branchée, riche d'un patrimoine moderne.
Suite à la fermeture du chantier naval de Gunsan de Hyundai Heavy Industries en juillet 2017 et de l'usine de Gunsan de GM Korea en mai 2018, l'auteur s'est rendu à Gunsan avec la question : « Qu'est-il arrivé aux habitants de cette ville déchue ? »
Pendant six semaines, j'ai rencontré et discuté avec une trentaine de personnes ordinaires.
Les vies des personnes restées sur place après le départ de l'usine sont relatées avec des détails d'une brutalité saisissante.
La réalité est que, lorsque l'allocation chômage mensuelle de 1,8 million de wons a pris fin, des personnes qui espéraient retrouver un emploi n'ont eu d'autre choix que d'ouvrir un restaurant de poulet, des épouses se sont lancées sur le marché du travail à la place de leurs maris au chômage, des chiens errants ont été abandonnés dans les immeubles d'une seule pièce et les zones commerciales soutenues par des travailleurs précaires, et des habitants ont quitté cette ville chargée d'histoire et de culture, emportant avec eux leurs commerces ; tout cela est bien trop réel pour être considéré comme un simple phénomène isolé dans une petite ville de l'ouest.
Basé sur l’article de couverture du numéro 21 de juillet 2019 de [Hankyoreh], intitulé « Gunsan, la ville où les usines sont parties », ce livre inclut les changements ultérieurs et les réflexions de l’auteur.
- Vous pouvez consulter un aperçu du contenu du livre.
Aperçu
indice
Prologue : En route pour Gunsan
1.
Les autochtones : des gens uniques et passionnés
2.
Destins : Travailleurs réguliers et non réguliers
3.
Chanran : Rêver d'une ville mondiale
4.
Crack : Loisirs anxieux
5.
Ce jour-là : le jour où l'usine a quitté
6.
Rupture : Celui qui reste et celui qui part
7.
Scènes : Restaurant de poulet et immeuble d'appartements d'une seule pièce
8.
Identité : Où et quoi faire
9.
Année 1 : Transition et hésitation
10.
Une histoire de repos : Dans une ville familière
11.
Encore une fois : une journée comme les autres.
Épilogue : Tissé de confusion
1.
Les autochtones : des gens uniques et passionnés
2.
Destins : Travailleurs réguliers et non réguliers
3.
Chanran : Rêver d'une ville mondiale
4.
Crack : Loisirs anxieux
5.
Ce jour-là : le jour où l'usine a quitté
6.
Rupture : Celui qui reste et celui qui part
7.
Scènes : Restaurant de poulet et immeuble d'appartements d'une seule pièce
8.
Identité : Où et quoi faire
9.
Année 1 : Transition et hésitation
10.
Une histoire de repos : Dans une ville familière
11.
Encore une fois : une journée comme les autres.
Épilogue : Tissé de confusion
Image détaillée
Dans le livre
Le chantier naval de Gunsan de Hyundai Heavy Industries a « suspendu » ses activités en juillet 2017.
L'usine GM Korea de Gunsan a été complètement « fermée » le 31 mai 2018.
Si l'on additionne les ouvriers de l'usine, les sous-traitants et leurs familles, on arrive à un endroit où une personne sur quatre à Gunsan pensait gagner sa vie, manger et vivre grâce à cette activité.
---Extrait du « Prologue »
En contrebas de Jayuro, une route à cinq voies qui divise le complexe industriel en deux parties, nord et sud, se trouve une entreprise partenaire de Daewoo Motors.
Notre société partenaire, Changwon Metal Industry, a construit une usine à Gunsan fin 1995, juste avant le début des activités de l'usine Daewoo Motors.
La société mère, Changwon Co., Ltd., fournissait initialement des pièces à Daewoo Motors à Bupyeong, il était donc naturel qu'elle suive le mouvement de cette grande usine.
Nous fabriquions et livrions des ailes de voiture et autres pièces similaires.
Même après la mise en place du complexe industriel national, la construction de sites industriels par remblaiement de la mer s'est poursuivie.
Le deuxième complexe industriel national de Gunsan, qui occupe la zone allant d'Osikdo à Bieungdo, a été construit dans les années 2000.
L'entreprise représentative du deuxième complexe industriel national de Gunsan est le chantier naval Hyundai Heavy Industries Gunsan.
Il s'agit du plus jeune chantier naval de Hyundai Heavy Industries à l'échelle nationale.
Cette fois-ci, les entreprises de construction et d'équipement navales ont suivi le chantier naval.
En contrebas, le complexe industriel de Saemangeum a été développé à partir des années 2010.
On continue de remplir le sol.
La ville est littéralement en pleine expansion.
---« 1.
Extrait de « Natifs : un peuple unique et déchirant »
La vie et les moyens de subsistance des travailleurs des petites et moyennes villes coréennes, qui abritent de nombreuses bases de production de multinationales, seront considérés comme des « coûts » dans la planification.
Il n'est pas facile pour le conseil d'administration de GM à Détroit de se souvenir du visage de chaque travailleur et de la relation entre l'usine et la ville.
La survie et la mort d'une usine, les conditions de travail et les perspectives d'avenir sont déterminées par la rentabilité.
C'est dur.
Les conflits subtils et l'aliénation qui pourraient en découler n'étaient pas considérés comme très importants.
Il est indéniable que Gunsan a également connu une croissance rapide au sein de cet ordre.
Globalement, la situation s'est améliorée.
Certaines personnes ont progressé autant que cette croissance, tandis que d'autres ont progressé moins que cette croissance.
Bien sûr, il y a eu des moments de crise.
Dans des moments comme celui-ci, certaines personnes sont tout aussi déboussolées que la crise qui frappe la ville, et d'autres sont encore plus dévastées que cette même crise.
Le destin de la ville et celui de ses habitants sont intimement liés.
Mais leurs liens sont différents.
Voilà comment ça s'est passé.
---« 2.
Extrait de « Destins : Travailleurs réguliers et non réguliers »
La part de Gunsan dans la production totale de la région de Jeonbuk a également dépassé les 20 % pour la première fois à cette époque (21,2 % en 2008).
Un article de journal de l'époque décrit l'atmosphère animée qui régnait à Gunsan suite à la remarque anodine du chauffeur de taxi.
« Je suppose que Hyundai Heavy Industries est une excellente entreprise. »
« L’atmosphère de Gunsan a complètement changé. » Finalement, au milieu des années 2000, la ville a acquis la réputation d’être un centre névralgique de la construction navale, après l’industrie automobile qui représentait les puissances industrielles de la Corée.
L'industrie navale sud-coréenne domine le monde depuis qu'elle a dépassé le Japon en 2003.
En 2008, l'industrie de la construction navale a dépassé pour la première fois les secteurs des semi-conducteurs et de l'automobile en termes d'exportations totales.
Elle représentait 10,1 % des exportations.
Depuis l'adhésion de la Chine à l'OMC en 2001, le commerce mondial des marchandises a connu une croissance rapide.
Le processus de production était réparti dans le monde entier, chaque petit composant étant expédié par-delà les océans pour être assemblé.
L'expansion du libre-échange était considérée comme une tendance inévitable.
Il était tout à fait naturel que l'optimisme entourant la construction navale atteigne son apogée par une chaude et ensoleillée journée de mai, à l'extrémité ouest de Gunsan.
---« 3.
Extrait de « Cheonran : Rêver d'une ville mondiale »
La vie de Jeong Sun-cheol était similaire.
Il était employé, non cadre, et son salaire était donc considérablement inférieur dans une usine où les heures supplémentaires et les travaux spéciaux n'étaient pas de rigueur. Cependant, il « accordait plus d'importance au temps passé avec les gens qu'à l'argent ».
Quand j'avais du temps libre, j'allais au club et je jouais au ping-pong ou au badminton.
Pour le plaisir, j'ai même fait de la figuration dans un film tourné dans le quartier avec mes collègues.
J'ai pris une photo le visage couvert et habillée en paysan de l'époque coloniale japonaise.
Il souriait si radieusement.
« Même si on se voyait tous les jours, on avait tellement de choses à se raconter, et le simple fait de se voir nous faisait rire. » Le film dans lequel j'ai fait de la figuration a été un énorme flop (je ne dirai pas lequel), mais c'est justement ce qui m'a fait rire.
« Je suis foutu, je suis complètement foutu. »
---「4.
Extrait de « Crack : Loisirs anxieux »
C’est le 26 février que Kang Min-woo, un employé non permanent de GM Korea, a reçu un appel du responsable du sous-traitant pour lequel il travaille.
Je suis entré dans les bureaux d'une entreprise partenaire situés dans un coin de l'usine qui était déjà plongé dans le chaos.
Les membres du conseil patronal-syndical, créé en remplacement du syndicat des travailleurs irréguliers, sont réunis.
Il est également l'un des membres.
« L’entreprise fait faillite et le contrat est résilié. »
« Je serai licencié à compter du 31 mars », a-t-il déclaré.
Il m'a dit de le dire aux autres travailleurs non permanents.
L'atmosphère est devenue tendue.
L'autre membre, à côté de lui, rougit.
« Au lieu de nous dire de vous le dire, ne devriez-vous pas le dire vous-même à chaque employé ? » a-t-il crié.
C'était prévisible, mais c'était plus sinistre que je ne l'imaginais.
Dire adieu à mon lieu de travail, où j'avais travaillé pendant plus de dix ans, a été d'une facilité déconcertante.
---« 5.
Extrait de « Ce jour-là : le jour où l'usine a quitté »
Ma femme a dit qu'elle avait trouvé un emploi à Jeonju.
Je travaille dans une usine de conditionnement de viande et je gagne environ 1,5 million de wons par mois.
Après la fermeture de l'usine Gunsan, ma femme a essayé d'économiser de l'argent.
Une chose que j'ai apprise de cette crise, c'est qu'il faut économiser autant que possible tant qu'on le peut.
En voyant sa femme dans cet état, il jura de manger au restaurant de l'entreprise autant que possible.
Il n'est pas nécessaire de se rendre dans le centre-ville étincelant de Changwon, qui est incomparable à Gunsan.
Mes collègues sont pareils.
Ils sont tous similaires.
J’ai repoussé sur le côté de la pièce la canne à pêche et les clubs de golf que j’avais emportés, en me promettant de bien vivre.
Je n'ai aucune intention de le retirer.
La famille que je pensais voir chaque semaine, je ne la vois plus qu'une ou deux fois par mois, souvent en me faisant conduire par un collègue.
Si je rentre chez moi à Jeonju, je vais juste dormir et revenir.
---« 6.
Extrait de « Adieu : Celui qui reste et celui qui est parti »
Jeong Sun-cheol est également conscient de la précarité du travail indépendant.
Ouvrir un restaurant de poulet avec une indemnité de licenciement ? N’est-ce pas le chemin typique des difficultés pour les chômeurs, un phénomène que nous avons vu d’innombrables fois depuis la crise du FMI ?
Il considérait également le retour à l'emploi comme sa priorité absolue jusqu'à peu avant de perdre son travail.
Comme prévu, il n'y avait pas d'emplois convenables pour réintégrer le marché du travail.
Dans une ville où le secteur manufacturier s'est effondré, il n'est pas facile de trouver un travail comparable, voire de même niveau, qu'auparavant.
Le secteur des services avait un seuil relativement bas.
Tout d'abord, une somme forfaitaire appelée allocation de départ volontaire a également été versée.
Nous avons versé un acompte de 80 millions de wons et un droit d'entrée d'environ 60 millions de wons et nous nous sommes installés dans un immeuble commercial derrière le Lotte Mart à Susong-dong.
L'appartement de Jigok-dong où j'habitais au départ était loué.
J'ai emménagé dans un nouvel appartement près du magasin, avec un bail.
Si l'on considère les heures de travail, il n'y a pas de place pour les temps de trajet domicile-travail.
En ajoutant le loyer aux diverses charges du magasin, j'ai fini par utiliser la quasi-totalité de l'indemnité de départ que j'avais reçue en quittant l'entreprise.
« Je trouve le magasin un peu cher. »
« Comme je connais mal les rouages du monde, je n’ai jamais été capable de faire de vrais compromis. »
---« 7.
Scènes : Poulailler et village d'une seule pièce
« Pendant ma formation d’aide-soignant, j’ai regardé autour de moi et j’ai constaté que j’étais le seul homme d’âge mûr présent. »
« J’étais gênée. » Chaque fois que j’étais gênée par mes doigts épais et poilus, j’essayais de trouver une raison rationnelle.
« On dit que les emplois dans le secteur social seront de plus en plus demandés avec le vieillissement de la population, et qu’il y aura une pénurie d’hommes. » C’est exact.
J'ai surmonté la gêne et obtenu mon diplôme, mais j'ai hésité à changer de carrière pour devenir aide-soignante.
« J’avais un collègue qui était vraiment heureux et qui travaillait dur pour servir les personnes âgées. »
Cet ami m'a dit qu'il avait commencé à travailler comme aide-soignant et qu'il gagnait environ 2 millions de wons.
J'ai appelé hier et j'ai demandé : « Que fais-tu ? » et il a répondu : « Je change des couches sales. »
Le ton de sa voix est agaçant.
C'est douloureux parce que tout se passe bien.
« C’est bien quand on le fait en tant que service. »
---「8.
Identité : Que faire et où le faire
Quels sont les emplois disponibles dans la région ?
Qu'est-ce qu'un travail pour une personne ?
Les industries et les emplois apparaissent et disparaissent constamment.
Il traverse la ville, la caressant et la grattant.
Même si l'apparence de la ville peut changer en fonction des industries et des emplois qui apparaissent et disparaissent, la ville restera inévitablement au même endroit.
Et il y a 250 000 personnes dans la ville qui ne peuvent se résoudre à la quitter, qui expriment souvent leur passion pour la ville d'une manière incompréhensible, en commençant par : « Je suis né à Gunsan… »
Ils tissent des centaines de millions de relations.
Pour les individus, pour ces innombrables relations, des emplois pourraient exister.
La région avait la possibilité de concevoir des emplois adaptés à ses besoins.
Le professeur Kim Hyeon-cheol recherche quelque chose de ce genre.
Premièrement, décidez ce qu'il faut éliminer et ce qu'il faut conserver dans le poste de type militaire.
---« 9.
Extrait de « 1 an : Transition et hésitation »
Lee Jeong-kwon a quitté Changwon Metal Industry fin 2020 et a créé sa propre entreprise.
C'est plus une prolongation qu'une rupture.
Il a déclaré avoir fondé une société appelée « The Next » afin de développer davantage l'activité de pièces de rechange automobiles qu'il avait lancée chez Changwon Metal Industry.
Identifier les pièces de rechange nécessaires, les reconstituer par rétro-ingénierie, puis les faire fabriquer sous contrat.
Nous soutenons les entrepreneurs qui débutent dans ce domaine.
« Il s’est passé beaucoup de choses », a-t-il déclaré, ajoutant que l’administration Lee, qui venait de lancer sa deuxième phase de remplacement, ressemblait désormais à une cabale d’hommes d’affaires, de fonctionnaires et de militants.
Nous avons reçu un budget et créé un centre de soutien pour les fabricants de pièces de rechange.
Aujourd'hui, une cinquantaine d'entreprises participent à la production de pièces de rechange.
Participez à des conférences pour attirer davantage de participants.
Le rêve reste le même.
« Le marché cible pour les pièces de rechange est le marché mondial. »
---« 11.
Encore une fois : Extrait de « Just an Ordinary Day »
Je me disais simplement que ce serait bien d'avoir au moins une histoire comme celle-ci.
En fait, je pensais que ce serait bien s'il y en avait un peu plus (quelle que soit la qualité).
Lorsque l'ordre d'un espace auquel nous croyions s'effondre contre notre volonté, lorsque cet effondrement est simplement dû au changement du monde, lorsque tout le monde dit que nous et notre espace avons perdu tout sens dans ce monde transformé, comment les gens font-ils leur deuil et qu'est-ce qui les réconforte ?
Il est certes regrettable que nous éprouvions, vous et moi, une confusion similaire, mais dans ce monde en constante évolution, c'est peut-être le seul point commun qui nous unit.
Là, leur désolation est peut-être là, à à notre connaissance.
J’espère que ce récit, mêlant chômage, réflexion et un vague espoir, vous parviendra, à vous qui vous sentez perdus quelque part.
J'espère que nous pourrons écouter leurs histoires, faire preuve d'empathie à leur égard et ainsi bâtir une solidarité.
J'espère que la possibilité de cette solidarité apportera un certain réconfort.
L'usine GM Korea de Gunsan a été complètement « fermée » le 31 mai 2018.
Si l'on additionne les ouvriers de l'usine, les sous-traitants et leurs familles, on arrive à un endroit où une personne sur quatre à Gunsan pensait gagner sa vie, manger et vivre grâce à cette activité.
---Extrait du « Prologue »
En contrebas de Jayuro, une route à cinq voies qui divise le complexe industriel en deux parties, nord et sud, se trouve une entreprise partenaire de Daewoo Motors.
Notre société partenaire, Changwon Metal Industry, a construit une usine à Gunsan fin 1995, juste avant le début des activités de l'usine Daewoo Motors.
La société mère, Changwon Co., Ltd., fournissait initialement des pièces à Daewoo Motors à Bupyeong, il était donc naturel qu'elle suive le mouvement de cette grande usine.
Nous fabriquions et livrions des ailes de voiture et autres pièces similaires.
Même après la mise en place du complexe industriel national, la construction de sites industriels par remblaiement de la mer s'est poursuivie.
Le deuxième complexe industriel national de Gunsan, qui occupe la zone allant d'Osikdo à Bieungdo, a été construit dans les années 2000.
L'entreprise représentative du deuxième complexe industriel national de Gunsan est le chantier naval Hyundai Heavy Industries Gunsan.
Il s'agit du plus jeune chantier naval de Hyundai Heavy Industries à l'échelle nationale.
Cette fois-ci, les entreprises de construction et d'équipement navales ont suivi le chantier naval.
En contrebas, le complexe industriel de Saemangeum a été développé à partir des années 2010.
On continue de remplir le sol.
La ville est littéralement en pleine expansion.
---« 1.
Extrait de « Natifs : un peuple unique et déchirant »
La vie et les moyens de subsistance des travailleurs des petites et moyennes villes coréennes, qui abritent de nombreuses bases de production de multinationales, seront considérés comme des « coûts » dans la planification.
Il n'est pas facile pour le conseil d'administration de GM à Détroit de se souvenir du visage de chaque travailleur et de la relation entre l'usine et la ville.
La survie et la mort d'une usine, les conditions de travail et les perspectives d'avenir sont déterminées par la rentabilité.
C'est dur.
Les conflits subtils et l'aliénation qui pourraient en découler n'étaient pas considérés comme très importants.
Il est indéniable que Gunsan a également connu une croissance rapide au sein de cet ordre.
Globalement, la situation s'est améliorée.
Certaines personnes ont progressé autant que cette croissance, tandis que d'autres ont progressé moins que cette croissance.
Bien sûr, il y a eu des moments de crise.
Dans des moments comme celui-ci, certaines personnes sont tout aussi déboussolées que la crise qui frappe la ville, et d'autres sont encore plus dévastées que cette même crise.
Le destin de la ville et celui de ses habitants sont intimement liés.
Mais leurs liens sont différents.
Voilà comment ça s'est passé.
---« 2.
Extrait de « Destins : Travailleurs réguliers et non réguliers »
La part de Gunsan dans la production totale de la région de Jeonbuk a également dépassé les 20 % pour la première fois à cette époque (21,2 % en 2008).
Un article de journal de l'époque décrit l'atmosphère animée qui régnait à Gunsan suite à la remarque anodine du chauffeur de taxi.
« Je suppose que Hyundai Heavy Industries est une excellente entreprise. »
« L’atmosphère de Gunsan a complètement changé. » Finalement, au milieu des années 2000, la ville a acquis la réputation d’être un centre névralgique de la construction navale, après l’industrie automobile qui représentait les puissances industrielles de la Corée.
L'industrie navale sud-coréenne domine le monde depuis qu'elle a dépassé le Japon en 2003.
En 2008, l'industrie de la construction navale a dépassé pour la première fois les secteurs des semi-conducteurs et de l'automobile en termes d'exportations totales.
Elle représentait 10,1 % des exportations.
Depuis l'adhésion de la Chine à l'OMC en 2001, le commerce mondial des marchandises a connu une croissance rapide.
Le processus de production était réparti dans le monde entier, chaque petit composant étant expédié par-delà les océans pour être assemblé.
L'expansion du libre-échange était considérée comme une tendance inévitable.
Il était tout à fait naturel que l'optimisme entourant la construction navale atteigne son apogée par une chaude et ensoleillée journée de mai, à l'extrémité ouest de Gunsan.
---« 3.
Extrait de « Cheonran : Rêver d'une ville mondiale »
La vie de Jeong Sun-cheol était similaire.
Il était employé, non cadre, et son salaire était donc considérablement inférieur dans une usine où les heures supplémentaires et les travaux spéciaux n'étaient pas de rigueur. Cependant, il « accordait plus d'importance au temps passé avec les gens qu'à l'argent ».
Quand j'avais du temps libre, j'allais au club et je jouais au ping-pong ou au badminton.
Pour le plaisir, j'ai même fait de la figuration dans un film tourné dans le quartier avec mes collègues.
J'ai pris une photo le visage couvert et habillée en paysan de l'époque coloniale japonaise.
Il souriait si radieusement.
« Même si on se voyait tous les jours, on avait tellement de choses à se raconter, et le simple fait de se voir nous faisait rire. » Le film dans lequel j'ai fait de la figuration a été un énorme flop (je ne dirai pas lequel), mais c'est justement ce qui m'a fait rire.
« Je suis foutu, je suis complètement foutu. »
---「4.
Extrait de « Crack : Loisirs anxieux »
C’est le 26 février que Kang Min-woo, un employé non permanent de GM Korea, a reçu un appel du responsable du sous-traitant pour lequel il travaille.
Je suis entré dans les bureaux d'une entreprise partenaire situés dans un coin de l'usine qui était déjà plongé dans le chaos.
Les membres du conseil patronal-syndical, créé en remplacement du syndicat des travailleurs irréguliers, sont réunis.
Il est également l'un des membres.
« L’entreprise fait faillite et le contrat est résilié. »
« Je serai licencié à compter du 31 mars », a-t-il déclaré.
Il m'a dit de le dire aux autres travailleurs non permanents.
L'atmosphère est devenue tendue.
L'autre membre, à côté de lui, rougit.
« Au lieu de nous dire de vous le dire, ne devriez-vous pas le dire vous-même à chaque employé ? » a-t-il crié.
C'était prévisible, mais c'était plus sinistre que je ne l'imaginais.
Dire adieu à mon lieu de travail, où j'avais travaillé pendant plus de dix ans, a été d'une facilité déconcertante.
---« 5.
Extrait de « Ce jour-là : le jour où l'usine a quitté »
Ma femme a dit qu'elle avait trouvé un emploi à Jeonju.
Je travaille dans une usine de conditionnement de viande et je gagne environ 1,5 million de wons par mois.
Après la fermeture de l'usine Gunsan, ma femme a essayé d'économiser de l'argent.
Une chose que j'ai apprise de cette crise, c'est qu'il faut économiser autant que possible tant qu'on le peut.
En voyant sa femme dans cet état, il jura de manger au restaurant de l'entreprise autant que possible.
Il n'est pas nécessaire de se rendre dans le centre-ville étincelant de Changwon, qui est incomparable à Gunsan.
Mes collègues sont pareils.
Ils sont tous similaires.
J’ai repoussé sur le côté de la pièce la canne à pêche et les clubs de golf que j’avais emportés, en me promettant de bien vivre.
Je n'ai aucune intention de le retirer.
La famille que je pensais voir chaque semaine, je ne la vois plus qu'une ou deux fois par mois, souvent en me faisant conduire par un collègue.
Si je rentre chez moi à Jeonju, je vais juste dormir et revenir.
---« 6.
Extrait de « Adieu : Celui qui reste et celui qui est parti »
Jeong Sun-cheol est également conscient de la précarité du travail indépendant.
Ouvrir un restaurant de poulet avec une indemnité de licenciement ? N’est-ce pas le chemin typique des difficultés pour les chômeurs, un phénomène que nous avons vu d’innombrables fois depuis la crise du FMI ?
Il considérait également le retour à l'emploi comme sa priorité absolue jusqu'à peu avant de perdre son travail.
Comme prévu, il n'y avait pas d'emplois convenables pour réintégrer le marché du travail.
Dans une ville où le secteur manufacturier s'est effondré, il n'est pas facile de trouver un travail comparable, voire de même niveau, qu'auparavant.
Le secteur des services avait un seuil relativement bas.
Tout d'abord, une somme forfaitaire appelée allocation de départ volontaire a également été versée.
Nous avons versé un acompte de 80 millions de wons et un droit d'entrée d'environ 60 millions de wons et nous nous sommes installés dans un immeuble commercial derrière le Lotte Mart à Susong-dong.
L'appartement de Jigok-dong où j'habitais au départ était loué.
J'ai emménagé dans un nouvel appartement près du magasin, avec un bail.
Si l'on considère les heures de travail, il n'y a pas de place pour les temps de trajet domicile-travail.
En ajoutant le loyer aux diverses charges du magasin, j'ai fini par utiliser la quasi-totalité de l'indemnité de départ que j'avais reçue en quittant l'entreprise.
« Je trouve le magasin un peu cher. »
« Comme je connais mal les rouages du monde, je n’ai jamais été capable de faire de vrais compromis. »
---« 7.
Scènes : Poulailler et village d'une seule pièce
« Pendant ma formation d’aide-soignant, j’ai regardé autour de moi et j’ai constaté que j’étais le seul homme d’âge mûr présent. »
« J’étais gênée. » Chaque fois que j’étais gênée par mes doigts épais et poilus, j’essayais de trouver une raison rationnelle.
« On dit que les emplois dans le secteur social seront de plus en plus demandés avec le vieillissement de la population, et qu’il y aura une pénurie d’hommes. » C’est exact.
J'ai surmonté la gêne et obtenu mon diplôme, mais j'ai hésité à changer de carrière pour devenir aide-soignante.
« J’avais un collègue qui était vraiment heureux et qui travaillait dur pour servir les personnes âgées. »
Cet ami m'a dit qu'il avait commencé à travailler comme aide-soignant et qu'il gagnait environ 2 millions de wons.
J'ai appelé hier et j'ai demandé : « Que fais-tu ? » et il a répondu : « Je change des couches sales. »
Le ton de sa voix est agaçant.
C'est douloureux parce que tout se passe bien.
« C’est bien quand on le fait en tant que service. »
---「8.
Identité : Que faire et où le faire
Quels sont les emplois disponibles dans la région ?
Qu'est-ce qu'un travail pour une personne ?
Les industries et les emplois apparaissent et disparaissent constamment.
Il traverse la ville, la caressant et la grattant.
Même si l'apparence de la ville peut changer en fonction des industries et des emplois qui apparaissent et disparaissent, la ville restera inévitablement au même endroit.
Et il y a 250 000 personnes dans la ville qui ne peuvent se résoudre à la quitter, qui expriment souvent leur passion pour la ville d'une manière incompréhensible, en commençant par : « Je suis né à Gunsan… »
Ils tissent des centaines de millions de relations.
Pour les individus, pour ces innombrables relations, des emplois pourraient exister.
La région avait la possibilité de concevoir des emplois adaptés à ses besoins.
Le professeur Kim Hyeon-cheol recherche quelque chose de ce genre.
Premièrement, décidez ce qu'il faut éliminer et ce qu'il faut conserver dans le poste de type militaire.
---« 9.
Extrait de « 1 an : Transition et hésitation »
Lee Jeong-kwon a quitté Changwon Metal Industry fin 2020 et a créé sa propre entreprise.
C'est plus une prolongation qu'une rupture.
Il a déclaré avoir fondé une société appelée « The Next » afin de développer davantage l'activité de pièces de rechange automobiles qu'il avait lancée chez Changwon Metal Industry.
Identifier les pièces de rechange nécessaires, les reconstituer par rétro-ingénierie, puis les faire fabriquer sous contrat.
Nous soutenons les entrepreneurs qui débutent dans ce domaine.
« Il s’est passé beaucoup de choses », a-t-il déclaré, ajoutant que l’administration Lee, qui venait de lancer sa deuxième phase de remplacement, ressemblait désormais à une cabale d’hommes d’affaires, de fonctionnaires et de militants.
Nous avons reçu un budget et créé un centre de soutien pour les fabricants de pièces de rechange.
Aujourd'hui, une cinquantaine d'entreprises participent à la production de pièces de rechange.
Participez à des conférences pour attirer davantage de participants.
Le rêve reste le même.
« Le marché cible pour les pièces de rechange est le marché mondial. »
---« 11.
Encore une fois : Extrait de « Just an Ordinary Day »
Je me disais simplement que ce serait bien d'avoir au moins une histoire comme celle-ci.
En fait, je pensais que ce serait bien s'il y en avait un peu plus (quelle que soit la qualité).
Lorsque l'ordre d'un espace auquel nous croyions s'effondre contre notre volonté, lorsque cet effondrement est simplement dû au changement du monde, lorsque tout le monde dit que nous et notre espace avons perdu tout sens dans ce monde transformé, comment les gens font-ils leur deuil et qu'est-ce qui les réconforte ?
Il est certes regrettable que nous éprouvions, vous et moi, une confusion similaire, mais dans ce monde en constante évolution, c'est peut-être le seul point commun qui nous unit.
Là, leur désolation est peut-être là, à à notre connaissance.
J’espère que ce récit, mêlant chômage, réflexion et un vague espoir, vous parviendra, à vous qui vous sentez perdus quelque part.
J'espère que nous pourrons écouter leurs histoires, faire preuve d'empathie à leur égard et ainsi bâtir une solidarité.
J'espère que la possibilité de cette solidarité apportera un certain réconfort.
---Extrait de l'« Épilogue »
Avis de l'éditeur
Kim Seong-woo (pseudonyme), originaire de Gunsan, a récemment signé un contrat de six mois.
Mon nouvel employeur est la société de véhicules électriques « Myeongshin ».
En fait, je venais de terminer un entretien d'embauche pour un poste à temps plein dans une usine d'aliments pour animaux juste avant de rejoindre Myeongsin.
Cependant, lorsqu'il a appris que Myeongsin allait s'installer dans l'ancienne usine GM Korea de Gunsan où il avait travaillé pendant plus de 20 ans, il a pris sa décision.
Pour lui, qui ne pensait qu'à retrouver d'une manière ou d'une autre son poste initial après avoir perdu son emploi, des choses comme « six mois » et « travail contractuel » n'avaient aucune importance. (p. 282)
À l'âge de vingt-six ans, j'ai trouvé un emploi à l'usine Daewoo Motors.
À cette époque, travailler chez Daewoo était considéré comme le meilleur moyen de se préparer à un bel avenir professionnel, et, dans le langage courant, l'entreprise était traitée comme une société publique. (Page 70) L'usine de Gunsan de GM Korea (Daewoo Motors) a cessé ses activités.
C'était parce que la structure économique avait changé, et c'était une décision prise selon la logique du capital.
Après mûre réflexion, Kim Seong-woo a remis sa lettre de démission volontaire.
Et 10 mois plus tard, j'ai créé une entreprise de nettoyage.
Ce n'était pas facile.
Après avoir fermé son entreprise, il a travaillé dans une usine de peinture et une usine de masques.
Pour lui, qui n'avait jamais travaillé que dans des usines propres, cette petite usine miteuse était insatisfaisante. (p. 281)
La vie de Kim Seong-woo ressemble à Gunsan, une ville industrielle autrefois glorieuse mais aujourd'hui en déclin.
Dès mon plus jeune âge, je me suis installée dans ma ville natale et j'ai fondé une famille stable de classe moyenne. (Page 129) Je travaillais dur sans relâche, mais un jour, j'ai perdu mon emploi.
J'ai reçu mon indemnité de départ et j'ai cherché un nouvel emploi, mais ça n'a pas marché.
J’avais honte de renoncer au nouvel emploi que j’avais désespérément recherché (page 222). Jeté dans le monde pour la première fois, je pensais aussi à la misère d’un travail sans dignité (page 234).
S’il y a un espoir à trouver dans la vie et la ville de Kim Seong-woo, c’est qu’il est le seul parmi les personnes que l’auteur a rencontrées à Gunsan à être retourné à l’industrie manufacturière (p. 287).
Ce livre examine le processus de transformation de Gunsan en ville manufacturière et son déclin à travers le regard de plusieurs Kim Seong-woo.
Hyundai Heavy Industries et GM Korea (Daewoo Motors), qui sont au cœur de tout cela, montrent comment l'essor et le déclin des entreprises et des usines affectent les villes et les populations.
En dépeignant de manière vivante le processus d'établissement et d'effondrement de l'ordre à Gunsan — travailleurs réguliers et irréguliers, travailleurs directs et sous-traitants, sièges sociaux dans la zone métropolitaine et bases de production régionales —, il met sous nos yeux la réalité brute d'une petite ville qui pourrait devenir la nôtre après la quatrième révolution industrielle.
L'essor et le déclin de Gunsan, une ville manufacturière
Gunsan, qui avait été épargnée par le boom du développement des années 1960 aux années 1980 (p. 61), est devenue une ville manufacturière, surfant sur la vague de la « croissance équilibrée » et de « l'ère de la côte ouest » (p. 66). Daewoo, alors le deuxième plus grand conglomérat, a construit une usine automobile dans le complexe industriel national de Gunsan.
Daewoo Motors a connu une crise de dissolution du groupe et une faillite définitive, mais a trouvé un nouveau propriétaire en la personne de GM Korea.
Peu après, le chantier naval Hyundai Heavy Industries de Gunsan a été établi dans le 2e complexe industriel national de Gunsan.
Après le chantier naval, les entreprises de blocs de construction navale et d'équipement ont également afflué à Gunsan. (pp. 69-71) Cette croissance quantitative s'est poursuivie pendant environ 30 ans.
Les ouvriers de l'automobile, profondément enracinés dans la ville, fondaient leur vie sur leur foi en l'usine. (p. 186) On rêvait d'une métropole mondiale, en contemplant les grues gigantesques du chantier naval. (p. 110) Gunsan, avec sa population autochtone exceptionnellement nombreuse, était à la fois un lieu de travail, un foyer et un lieu de loisirs pour ses habitants. (p. 47)
Même lorsque la crise financière mondiale a éclaté en 2008, Gunsan n'a pas ressenti une urgence particulière. L'entreprise avait même surmonté la crise du FMI.
En effet, grâce aux prix élevés du pétrole, les voitures compactes produites à l'usine de Gunsan se sont bien vendues (p. 127). Cependant, lorsque les prix du pétrole, alors en forte hausse, ont commencé à baisser en 2013, les voitures économes en carburant de Gunsan ont perdu de leur popularité sur le marché mondial.
La production a commencé à décliner, et finalement le siège social de GM a décidé de retirer la marque Chevrolet d'Europe.
Les ventes de voitures Chevrolet en Europe ont été absolument cruciales pour la survie de l'usine de Gunsan. (p. 132)
Mais je me suis dit : « Tout ira bien, comme toujours. »
Entre heures supplémentaires et travaux spéciaux, ces personnes, pour qui l'entreprise et le travail étaient tout, s'efforçaient d'ignorer la baisse de production et menaient une vie quotidienne élégante et paisible. (pp. 136-137) Pour se divertir, elles faisaient de la figuration dans des films locaux, faisaient de l'exercice et passaient du temps avec leurs amis.
Surtout lorsque j'étais avec ma famille, je pensais : « Ah, voilà à quoi ressemble la vie. » (p. 135)
Mardi 13 février 2018, trois jours avant le Nouvel An lunaire.
L'usine GM de Gunsan, en Corée, a officiellement annoncé sa fermeture dans trois mois et demi (page 151). Des usines ont déjà fermé leurs portes, à commencer par les États-Unis en 2008, suivis par la Russie et l'Indonésie en 2015, et l'Australie en 2017.
Aux yeux du siège social de GM, l'usine de Gunsan n'était ni un bon lieu de travail, ni un pilier de la communauté locale.
Il s'agissait tout simplement d'une dépense supérieure aux bénéfices, contraire aux intérêts des actionnaires.
En réalité, Gunsan était une ville qui avait prospéré et s'était développée grâce à cette efficacité et à cette structure rigoureuse. (pp. 137-139) 2 044 employés de GM Korea et 1 028 employés de 164 entreprises partenaires ont perdu leur emploi du jour au lendemain.
Il y a un an, la fermeture du chantier naval avait déjà entraîné la perte de 4 859 emplois. (Page 185)
Les destins entremêlés qui ont suivi le départ de l'usine
Go Hyun-chang (pseudonyme) a survécu.
Au lieu de prendre une retraite anticipée, je suis resté dans l'entreprise et j'ai attendu d'être muté.
Il s'est rendu à l'usine de Changwon, à 210 kilomètres de Gunsan.
J’ai décidé d’attendre six ou sept ans seulement, jusqu’à ce que mes enfants entrent à l’université. (p. 183) Mais l’anxiété persistait même dans la nouvelle ville.
À un moment donné, les heures supplémentaires du week-end ont disparu de l'usine de Changwon.
Il semblerait que le système à deux équipes soit bientôt remplacé par un système à une seule équipe.
Les usines vont licencier des employés, en commençant par les travailleurs occasionnels, et les heures de travail seront réduites.
Voici exactement à quoi ressemblait Gunsan avant le départ de l'usine. (p. 188)
Jeong Sun-cheol (pseudonyme) a choisi de prendre sa retraite volontaire.
Dans une ville où le secteur manufacturier s'était effondré, il n'était pas facile de trouver un travail comparable, voire meilleur, à celui d'avant. (p. 197) En guise de deuxième option, j'ai ouvert un restaurant de poulet.
J'ai presque épuisé mes économies de retraite en dépenses diverses dans les magasins et en loyer (page 198). J'ai toujours pensé que la famille et les loisirs étaient plus importants que l'argent, mais j'ai sacrifié mes loisirs pour ma famille.
Renoncer à mes loisirs me donnait l'impression de m'éloigner de ma famille. (Page 199) Six mois après le lancement de mon entreprise, j'ai commencé à me sentir mal.
Incapable de faire partir les clients et de fermer la porte, il a tenu jusqu'à 1 heure du matin et s'est effondré aux urgences.
Le lendemain, je suis retourné au travail et j'ai émincé des oignons pour préparer les affaires. (p. 201)
Après le départ de l'usine, les ouvriers réguliers enviaient l'agilité des travailleurs occasionnels.
« Quand je suis entré dans la vie active, j’ai constaté que les travailleurs permanents étaient complètement laissés pour compte. » Même au sein de l’usine, les travailleurs précaires effectuaient la majeure partie des tâches pénibles que les permanents négligeaient ; ils étaient donc plus compétents et possédaient un meilleur instinct de survie. (p. 230) Pour les chômeurs, trouver un nouvel emploi implique de « revoir ses exigences à la baisse ». (p. 228) Les permanents hésitaient.
Confrontée à sa nouvelle vie d'aidante, de propriétaire d'une entreprise de nettoyage et de gérante d'une salle de billard, la première chose qui lui est venue à l'esprit a été la gêne, la honte, les normes passées, l'estime de soi et un minimum de dignité. (pp. 219-228)
Alors que les travailleurs permanents hésitaient, les travailleurs précaires trouvaient de nouveaux emplois comme dockers, employés de bureaux de gestion d'immeubles et chauffeurs de bus (p. 230). Les travailleurs précaires de GM Korea, en particulier ceux âgés de 30 à 40 ans, sont cités en exemple par le gouvernement et les agences pour l'emploi.
Ils ont trouvé de nouveaux emplois par eux-mêmes, sans aucun encouragement ni supervision.
L'analyse suggère que, du fait de leur expérience antérieure en tant que travailleurs précaires, ils n'étaient pas exigeants quant à leurs salaires et à leur traitement, craignaient de ne pas bénéficier de prestations de retraite anticipée et, surtout, étaient habitués aux mutations (p. 229). Ces travailleurs, que l'on peut considérer comme une conséquence de la crise des changes du FMI d'il y a une vingtaine d'années, semblent s'être bien adaptés à la nouvelle crise économique (p. 230).
Cependant, la procédure de licenciement était absolument inacceptable.
Ce renvoi brutal, déraisonnable et inexplicable a fait ressurgir des souvenirs enfouis.
Le souvenir d'avoir été licenciés sur la base d'un simple mot prononcé par un représentant d'un sous-traitant, et non par GM Korea, fut dévastateur. Le choc de ne pas recevoir l'indemnité de licenciement ni les prestations de retraite dont bénéficiaient les employés permanents qui travaillaient à leurs côtés fut profond. (Page 232) Ils renoncèrent aux 10 millions de wons d'indemnité de licenciement versées tardivement par l'entreprise et mirent leurs économies en commun pour intenter une action en justice afin de faire reconnaître leur statut de travailleurs. (Page 233)
Gunsan, ville dévastée par le départ des usines, est confrontée à une crise.
Un an après le départ de l'usine, des voix réclamant le changement ont commencé à se faire entendre sérieusement à Gunsan.
« Le modèle selon lequel une région se développe uniquement grâce à de grandes bases de production est un processus qui s'étend sur 10 ans. » À mesure que les cycles industriels évoluent, les bases de production régionales dépourvues de fonctions essentielles sont les premières à disparaître.
Les entreprises reviennent en période de forte croissance et pourvoient les postes avec des travailleurs non permanents (p. 241). Par conséquent, rester sur les sites de production des grandes entreprises n'est pas envisageable.
Les secteurs d'activité qui creusent le fossé entre les travailleurs ou les entreprises sont également inacceptables.
Les collectivités locales doivent pouvoir prendre des décisions en matière de gestion et de main-d'œuvre.
Même les petites entreprises profondément enracinées localement doivent être autonomes (p. 247).
Quand on parle de crises économiques, on pense souvent à la crise du FMI ou à la crise financière mondiale.
Nous continuons de publier d'innombrables récits et analyses sur cette période traumatisante.
Aujourd'hui, plus d'une décennie plus tard, le mouvement vers la quatrième révolution industrielle annonce un autre changement majeur pour l'économie coréenne, qui s'est développée grâce à l'industrie manufacturière.
Cette nouvelle crise localisée présente un tableau différent de la précédente.
Les villes qui ont bâti leur économie sur l'automobile et la construction navale, notamment Gunsan, Geoje, Ulsan Dong-gu, Tongyeong, Goseong, Changwon Jinhae-gu, Mokpo, Yeongam et Haenam, sont toutes confrontées à une crise de l'emploi.
Des gens qui ont perdu leur emploi du jour au lendemain, des destins partagés entre travailleurs réguliers et non réguliers, des moments où l'angoisse et le désespoir consument des vies, des souvenirs de gloire impossibles à oublier, et des scènes vaines qui tournent en dérision un espoir forcé emplissent la ville industrielle au lieu du bruit du métal et des feux d'artifice.
Si la réflexion de Gunsan et ses efforts pour éviter de répéter les mêmes erreurs deviennent universels et non de simples vœux, ils constitueront une expérience pour la société coréenne dans son ensemble, et peut-être même pour l'industrie, le travail et les politiques urbaines à l'échelle mondiale, confrontés à des changements importants. (p. 247)
« Gunsan, une ville où les usines sont parties, est confrontée à une crise. » Pour comprendre cette simple phrase, le journaliste Bang Jun-ho est resté six semaines à Gunsan, écoutant et enregistrant les témoignages des habitants.
Il a fait la une du [Hankyoreh 21] durant la deuxième semaine de juillet 2019.
Deux ans et demi se sont écoulés depuis.
Je suis revenu pour voir comment la vie quotidienne des gens avait changé.
Ce livre raconte l'histoire qui se cache derrière tout ça.
Cela reflète également l'indifférence des Séouliens envers la campagne et l'attitude calculatrice du journaliste.
L'auteur déclare : « Il est regrettable que la confusion d'autrui devienne la mienne, mais c'est le bon sens commun qui nous unit. »
Nous avons donc ici l'occasion de contempler la désolation de Gunsan.
Ce n'est pas seulement leur histoire.
C'est l'histoire de nous tous en ce moment.
Mon nouvel employeur est la société de véhicules électriques « Myeongshin ».
En fait, je venais de terminer un entretien d'embauche pour un poste à temps plein dans une usine d'aliments pour animaux juste avant de rejoindre Myeongsin.
Cependant, lorsqu'il a appris que Myeongsin allait s'installer dans l'ancienne usine GM Korea de Gunsan où il avait travaillé pendant plus de 20 ans, il a pris sa décision.
Pour lui, qui ne pensait qu'à retrouver d'une manière ou d'une autre son poste initial après avoir perdu son emploi, des choses comme « six mois » et « travail contractuel » n'avaient aucune importance. (p. 282)
À l'âge de vingt-six ans, j'ai trouvé un emploi à l'usine Daewoo Motors.
À cette époque, travailler chez Daewoo était considéré comme le meilleur moyen de se préparer à un bel avenir professionnel, et, dans le langage courant, l'entreprise était traitée comme une société publique. (Page 70) L'usine de Gunsan de GM Korea (Daewoo Motors) a cessé ses activités.
C'était parce que la structure économique avait changé, et c'était une décision prise selon la logique du capital.
Après mûre réflexion, Kim Seong-woo a remis sa lettre de démission volontaire.
Et 10 mois plus tard, j'ai créé une entreprise de nettoyage.
Ce n'était pas facile.
Après avoir fermé son entreprise, il a travaillé dans une usine de peinture et une usine de masques.
Pour lui, qui n'avait jamais travaillé que dans des usines propres, cette petite usine miteuse était insatisfaisante. (p. 281)
La vie de Kim Seong-woo ressemble à Gunsan, une ville industrielle autrefois glorieuse mais aujourd'hui en déclin.
Dès mon plus jeune âge, je me suis installée dans ma ville natale et j'ai fondé une famille stable de classe moyenne. (Page 129) Je travaillais dur sans relâche, mais un jour, j'ai perdu mon emploi.
J'ai reçu mon indemnité de départ et j'ai cherché un nouvel emploi, mais ça n'a pas marché.
J’avais honte de renoncer au nouvel emploi que j’avais désespérément recherché (page 222). Jeté dans le monde pour la première fois, je pensais aussi à la misère d’un travail sans dignité (page 234).
S’il y a un espoir à trouver dans la vie et la ville de Kim Seong-woo, c’est qu’il est le seul parmi les personnes que l’auteur a rencontrées à Gunsan à être retourné à l’industrie manufacturière (p. 287).
Ce livre examine le processus de transformation de Gunsan en ville manufacturière et son déclin à travers le regard de plusieurs Kim Seong-woo.
Hyundai Heavy Industries et GM Korea (Daewoo Motors), qui sont au cœur de tout cela, montrent comment l'essor et le déclin des entreprises et des usines affectent les villes et les populations.
En dépeignant de manière vivante le processus d'établissement et d'effondrement de l'ordre à Gunsan — travailleurs réguliers et irréguliers, travailleurs directs et sous-traitants, sièges sociaux dans la zone métropolitaine et bases de production régionales —, il met sous nos yeux la réalité brute d'une petite ville qui pourrait devenir la nôtre après la quatrième révolution industrielle.
L'essor et le déclin de Gunsan, une ville manufacturière
Gunsan, qui avait été épargnée par le boom du développement des années 1960 aux années 1980 (p. 61), est devenue une ville manufacturière, surfant sur la vague de la « croissance équilibrée » et de « l'ère de la côte ouest » (p. 66). Daewoo, alors le deuxième plus grand conglomérat, a construit une usine automobile dans le complexe industriel national de Gunsan.
Daewoo Motors a connu une crise de dissolution du groupe et une faillite définitive, mais a trouvé un nouveau propriétaire en la personne de GM Korea.
Peu après, le chantier naval Hyundai Heavy Industries de Gunsan a été établi dans le 2e complexe industriel national de Gunsan.
Après le chantier naval, les entreprises de blocs de construction navale et d'équipement ont également afflué à Gunsan. (pp. 69-71) Cette croissance quantitative s'est poursuivie pendant environ 30 ans.
Les ouvriers de l'automobile, profondément enracinés dans la ville, fondaient leur vie sur leur foi en l'usine. (p. 186) On rêvait d'une métropole mondiale, en contemplant les grues gigantesques du chantier naval. (p. 110) Gunsan, avec sa population autochtone exceptionnellement nombreuse, était à la fois un lieu de travail, un foyer et un lieu de loisirs pour ses habitants. (p. 47)
Même lorsque la crise financière mondiale a éclaté en 2008, Gunsan n'a pas ressenti une urgence particulière. L'entreprise avait même surmonté la crise du FMI.
En effet, grâce aux prix élevés du pétrole, les voitures compactes produites à l'usine de Gunsan se sont bien vendues (p. 127). Cependant, lorsque les prix du pétrole, alors en forte hausse, ont commencé à baisser en 2013, les voitures économes en carburant de Gunsan ont perdu de leur popularité sur le marché mondial.
La production a commencé à décliner, et finalement le siège social de GM a décidé de retirer la marque Chevrolet d'Europe.
Les ventes de voitures Chevrolet en Europe ont été absolument cruciales pour la survie de l'usine de Gunsan. (p. 132)
Mais je me suis dit : « Tout ira bien, comme toujours. »
Entre heures supplémentaires et travaux spéciaux, ces personnes, pour qui l'entreprise et le travail étaient tout, s'efforçaient d'ignorer la baisse de production et menaient une vie quotidienne élégante et paisible. (pp. 136-137) Pour se divertir, elles faisaient de la figuration dans des films locaux, faisaient de l'exercice et passaient du temps avec leurs amis.
Surtout lorsque j'étais avec ma famille, je pensais : « Ah, voilà à quoi ressemble la vie. » (p. 135)
Mardi 13 février 2018, trois jours avant le Nouvel An lunaire.
L'usine GM de Gunsan, en Corée, a officiellement annoncé sa fermeture dans trois mois et demi (page 151). Des usines ont déjà fermé leurs portes, à commencer par les États-Unis en 2008, suivis par la Russie et l'Indonésie en 2015, et l'Australie en 2017.
Aux yeux du siège social de GM, l'usine de Gunsan n'était ni un bon lieu de travail, ni un pilier de la communauté locale.
Il s'agissait tout simplement d'une dépense supérieure aux bénéfices, contraire aux intérêts des actionnaires.
En réalité, Gunsan était une ville qui avait prospéré et s'était développée grâce à cette efficacité et à cette structure rigoureuse. (pp. 137-139) 2 044 employés de GM Korea et 1 028 employés de 164 entreprises partenaires ont perdu leur emploi du jour au lendemain.
Il y a un an, la fermeture du chantier naval avait déjà entraîné la perte de 4 859 emplois. (Page 185)
Les destins entremêlés qui ont suivi le départ de l'usine
Go Hyun-chang (pseudonyme) a survécu.
Au lieu de prendre une retraite anticipée, je suis resté dans l'entreprise et j'ai attendu d'être muté.
Il s'est rendu à l'usine de Changwon, à 210 kilomètres de Gunsan.
J’ai décidé d’attendre six ou sept ans seulement, jusqu’à ce que mes enfants entrent à l’université. (p. 183) Mais l’anxiété persistait même dans la nouvelle ville.
À un moment donné, les heures supplémentaires du week-end ont disparu de l'usine de Changwon.
Il semblerait que le système à deux équipes soit bientôt remplacé par un système à une seule équipe.
Les usines vont licencier des employés, en commençant par les travailleurs occasionnels, et les heures de travail seront réduites.
Voici exactement à quoi ressemblait Gunsan avant le départ de l'usine. (p. 188)
Jeong Sun-cheol (pseudonyme) a choisi de prendre sa retraite volontaire.
Dans une ville où le secteur manufacturier s'était effondré, il n'était pas facile de trouver un travail comparable, voire meilleur, à celui d'avant. (p. 197) En guise de deuxième option, j'ai ouvert un restaurant de poulet.
J'ai presque épuisé mes économies de retraite en dépenses diverses dans les magasins et en loyer (page 198). J'ai toujours pensé que la famille et les loisirs étaient plus importants que l'argent, mais j'ai sacrifié mes loisirs pour ma famille.
Renoncer à mes loisirs me donnait l'impression de m'éloigner de ma famille. (Page 199) Six mois après le lancement de mon entreprise, j'ai commencé à me sentir mal.
Incapable de faire partir les clients et de fermer la porte, il a tenu jusqu'à 1 heure du matin et s'est effondré aux urgences.
Le lendemain, je suis retourné au travail et j'ai émincé des oignons pour préparer les affaires. (p. 201)
Après le départ de l'usine, les ouvriers réguliers enviaient l'agilité des travailleurs occasionnels.
« Quand je suis entré dans la vie active, j’ai constaté que les travailleurs permanents étaient complètement laissés pour compte. » Même au sein de l’usine, les travailleurs précaires effectuaient la majeure partie des tâches pénibles que les permanents négligeaient ; ils étaient donc plus compétents et possédaient un meilleur instinct de survie. (p. 230) Pour les chômeurs, trouver un nouvel emploi implique de « revoir ses exigences à la baisse ». (p. 228) Les permanents hésitaient.
Confrontée à sa nouvelle vie d'aidante, de propriétaire d'une entreprise de nettoyage et de gérante d'une salle de billard, la première chose qui lui est venue à l'esprit a été la gêne, la honte, les normes passées, l'estime de soi et un minimum de dignité. (pp. 219-228)
Alors que les travailleurs permanents hésitaient, les travailleurs précaires trouvaient de nouveaux emplois comme dockers, employés de bureaux de gestion d'immeubles et chauffeurs de bus (p. 230). Les travailleurs précaires de GM Korea, en particulier ceux âgés de 30 à 40 ans, sont cités en exemple par le gouvernement et les agences pour l'emploi.
Ils ont trouvé de nouveaux emplois par eux-mêmes, sans aucun encouragement ni supervision.
L'analyse suggère que, du fait de leur expérience antérieure en tant que travailleurs précaires, ils n'étaient pas exigeants quant à leurs salaires et à leur traitement, craignaient de ne pas bénéficier de prestations de retraite anticipée et, surtout, étaient habitués aux mutations (p. 229). Ces travailleurs, que l'on peut considérer comme une conséquence de la crise des changes du FMI d'il y a une vingtaine d'années, semblent s'être bien adaptés à la nouvelle crise économique (p. 230).
Cependant, la procédure de licenciement était absolument inacceptable.
Ce renvoi brutal, déraisonnable et inexplicable a fait ressurgir des souvenirs enfouis.
Le souvenir d'avoir été licenciés sur la base d'un simple mot prononcé par un représentant d'un sous-traitant, et non par GM Korea, fut dévastateur. Le choc de ne pas recevoir l'indemnité de licenciement ni les prestations de retraite dont bénéficiaient les employés permanents qui travaillaient à leurs côtés fut profond. (Page 232) Ils renoncèrent aux 10 millions de wons d'indemnité de licenciement versées tardivement par l'entreprise et mirent leurs économies en commun pour intenter une action en justice afin de faire reconnaître leur statut de travailleurs. (Page 233)
Gunsan, ville dévastée par le départ des usines, est confrontée à une crise.
Un an après le départ de l'usine, des voix réclamant le changement ont commencé à se faire entendre sérieusement à Gunsan.
« Le modèle selon lequel une région se développe uniquement grâce à de grandes bases de production est un processus qui s'étend sur 10 ans. » À mesure que les cycles industriels évoluent, les bases de production régionales dépourvues de fonctions essentielles sont les premières à disparaître.
Les entreprises reviennent en période de forte croissance et pourvoient les postes avec des travailleurs non permanents (p. 241). Par conséquent, rester sur les sites de production des grandes entreprises n'est pas envisageable.
Les secteurs d'activité qui creusent le fossé entre les travailleurs ou les entreprises sont également inacceptables.
Les collectivités locales doivent pouvoir prendre des décisions en matière de gestion et de main-d'œuvre.
Même les petites entreprises profondément enracinées localement doivent être autonomes (p. 247).
Quand on parle de crises économiques, on pense souvent à la crise du FMI ou à la crise financière mondiale.
Nous continuons de publier d'innombrables récits et analyses sur cette période traumatisante.
Aujourd'hui, plus d'une décennie plus tard, le mouvement vers la quatrième révolution industrielle annonce un autre changement majeur pour l'économie coréenne, qui s'est développée grâce à l'industrie manufacturière.
Cette nouvelle crise localisée présente un tableau différent de la précédente.
Les villes qui ont bâti leur économie sur l'automobile et la construction navale, notamment Gunsan, Geoje, Ulsan Dong-gu, Tongyeong, Goseong, Changwon Jinhae-gu, Mokpo, Yeongam et Haenam, sont toutes confrontées à une crise de l'emploi.
Des gens qui ont perdu leur emploi du jour au lendemain, des destins partagés entre travailleurs réguliers et non réguliers, des moments où l'angoisse et le désespoir consument des vies, des souvenirs de gloire impossibles à oublier, et des scènes vaines qui tournent en dérision un espoir forcé emplissent la ville industrielle au lieu du bruit du métal et des feux d'artifice.
Si la réflexion de Gunsan et ses efforts pour éviter de répéter les mêmes erreurs deviennent universels et non de simples vœux, ils constitueront une expérience pour la société coréenne dans son ensemble, et peut-être même pour l'industrie, le travail et les politiques urbaines à l'échelle mondiale, confrontés à des changements importants. (p. 247)
« Gunsan, une ville où les usines sont parties, est confrontée à une crise. » Pour comprendre cette simple phrase, le journaliste Bang Jun-ho est resté six semaines à Gunsan, écoutant et enregistrant les témoignages des habitants.
Il a fait la une du [Hankyoreh 21] durant la deuxième semaine de juillet 2019.
Deux ans et demi se sont écoulés depuis.
Je suis revenu pour voir comment la vie quotidienne des gens avait changé.
Ce livre raconte l'histoire qui se cache derrière tout ça.
Cela reflète également l'indifférence des Séouliens envers la campagne et l'attitude calculatrice du journaliste.
L'auteur déclare : « Il est regrettable que la confusion d'autrui devienne la mienne, mais c'est le bon sens commun qui nous unit. »
Nous avons donc ici l'occasion de contempler la désolation de Gunsan.
Ce n'est pas seulement leur histoire.
C'est l'histoire de nous tous en ce moment.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date de publication : 20 décembre 2021
Nombre de pages, poids, dimensions : 304 pages | 334 g | 135 × 185 × 30 mm
- ISBN13 : 9788960519039
- ISBN10 : 8960519030
Vous aimerez peut-être aussi
카테고리
Langue coréenne
Langue coréenne
![GQ KOREA Mark (Mensuel) : décembre [2025]](http://librairie.coreenne.fr/cdn/shop/files/8ef265dbbfbf186523ed75ba7319009d.jpg?v=1765340328&width=3840)
