Trans-Eurasie, 22 000 km
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Description
Introduction au livre
Le port de Donghae, reliant Vladivostok à Istanbul sur le lac Baïkal
Parcourez la Route de la Soie sibérienne à bord de la voiture « Mojave » !
Des traces du peuple coréen aperçues sur les routes, par-delà les frontières et à travers le temps !
« 22 000 km à travers l’Eurasie » relate le défi que s’est lancé l’auteur après sa retraite. Trois équipes de trois véhicules Mojave sont parties de la mer de Chine méridionale et ont parcouru 22 000 km en voiture à travers la Sibérie, la Mongolie, la Chine, l’Asie centrale et Istanbul pendant deux mois, suivant les traces du peuple coréen. Ce récit poignant retrace l’histoire de notre peuple.
L'auteur a déclaré dans la préface :
Il y a un dicton qui dit : « On peut acheter une montre, mais on ne peut pas acheter le temps. »
Cela signifie que vous ne devriez pas remettre à plus tard ce que vous voulez vraiment faire dans la vie.
Il y a un souhait que je nourris depuis longtemps, depuis mes années d'école.
Je voulais découvrir par moi-même à quoi ressemblait la Terre sur laquelle nous vivons. Quel nouveau défi devrais-je relever ? En y réfléchissant, un rêve de mes années d’école me revint soudain à l’esprit.
J'ai décidé de poursuivre un rêve que je n'avais pas pu réaliser auparavant, car j'étais accaparé par mon travail.
C'est un voyage au cœur des régions les plus reculées du continent asiatique, où les traces et l'âme de l'histoire du peuple coréen ancien sont encore palpables.
Quand j'étais étudiant, « l'histoire et la géographie » étaient mes matières préférées.
Nous parcourrons la Route de la Soie, ancienne voie commerciale, culturelle et religieuse entre l'Orient et l'Occident, suivrons le voyage du jeune moine Silla Hyecho il y a 1 300 ans, et visiterons le plateau mongol, théâtre des activités des nomades qui envahissaient fréquemment notre pays, ainsi que la province maritime et la Sibérie, qui furent les étapes du mouvement d'indépendance outre-mer pendant la période coloniale japonaise.
« C’est un voyage qui nous emmène au cœur du continent asiatique, notamment dans le désert du Taklamakan, réputé comme le plus aride du monde ; sur le plateau du Pamir, surnommé le toit de la Terre ; dans les monts et le plateau du Tian Shan ; dans le désert du Kyzylkoum en Asie centrale ; autour de la mer Caspienne ; et dans le Caucase », a-t-il déclaré. « Alors que ma femme et moi cherchions une idée originale pour célébrer nos 40 ans de mariage, nous avons entendu parler d’un voyage à travers le pays sur le thème de la Sibérie et de la Route de la Soie, et nous nous sommes inscrits avec enthousiasme. »
« J’ai eu la chance de participer à ce voyage transeurasien de deux mois en juillet et août 2024 », a-t-il déclaré.
Parcourez la Route de la Soie sibérienne à bord de la voiture « Mojave » !
Des traces du peuple coréen aperçues sur les routes, par-delà les frontières et à travers le temps !
« 22 000 km à travers l’Eurasie » relate le défi que s’est lancé l’auteur après sa retraite. Trois équipes de trois véhicules Mojave sont parties de la mer de Chine méridionale et ont parcouru 22 000 km en voiture à travers la Sibérie, la Mongolie, la Chine, l’Asie centrale et Istanbul pendant deux mois, suivant les traces du peuple coréen. Ce récit poignant retrace l’histoire de notre peuple.
L'auteur a déclaré dans la préface :
Il y a un dicton qui dit : « On peut acheter une montre, mais on ne peut pas acheter le temps. »
Cela signifie que vous ne devriez pas remettre à plus tard ce que vous voulez vraiment faire dans la vie.
Il y a un souhait que je nourris depuis longtemps, depuis mes années d'école.
Je voulais découvrir par moi-même à quoi ressemblait la Terre sur laquelle nous vivons. Quel nouveau défi devrais-je relever ? En y réfléchissant, un rêve de mes années d’école me revint soudain à l’esprit.
J'ai décidé de poursuivre un rêve que je n'avais pas pu réaliser auparavant, car j'étais accaparé par mon travail.
C'est un voyage au cœur des régions les plus reculées du continent asiatique, où les traces et l'âme de l'histoire du peuple coréen ancien sont encore palpables.
Quand j'étais étudiant, « l'histoire et la géographie » étaient mes matières préférées.
Nous parcourrons la Route de la Soie, ancienne voie commerciale, culturelle et religieuse entre l'Orient et l'Occident, suivrons le voyage du jeune moine Silla Hyecho il y a 1 300 ans, et visiterons le plateau mongol, théâtre des activités des nomades qui envahissaient fréquemment notre pays, ainsi que la province maritime et la Sibérie, qui furent les étapes du mouvement d'indépendance outre-mer pendant la période coloniale japonaise.
« C’est un voyage qui nous emmène au cœur du continent asiatique, notamment dans le désert du Taklamakan, réputé comme le plus aride du monde ; sur le plateau du Pamir, surnommé le toit de la Terre ; dans les monts et le plateau du Tian Shan ; dans le désert du Kyzylkoum en Asie centrale ; autour de la mer Caspienne ; et dans le Caucase », a-t-il déclaré. « Alors que ma femme et moi cherchions une idée originale pour célébrer nos 40 ans de mariage, nous avons entendu parler d’un voyage à travers le pays sur le thème de la Sibérie et de la Route de la Soie, et nous nous sommes inscrits avec enthousiasme. »
« J’ai eu la chance de participer à ce voyage transeurasien de deux mois en juillet et août 2024 », a-t-il déclaré.
indice
Recommandation
prologue
Partie 1.
Premier jour en route pour le continent
Du port de Donghae à Vladivostok
Navire de passagers international à destination de Vladivostok
Visite du site du Mouvement pour l'indépendance de Vladivostok
Tourisme à Vladivostok
Partie 2.
Traversée de la plaine sibérienne
Migration forcée du peuple Koryo, « Rizdolnoye »
Khabarovsk sur le fleuve Amour
Courir à travers les forêts vierges des plaines sibériennes
Belogorsk, le « massacre de la ville libre » de l'Armée d'indépendance
La Sibérie brûle dans la tourbe
Bataille transsibérienne
Amour et épreuves dans les plaines pastorales
Détente sur le lac immaculé « lac Baïkal »
Le roman « Yujeong » de Chunwon Lee Gwang-su et le chamanisme rafraîchissant
Partie 3.
Voyage en Mongolie-Intérieure
Du lac Baïkal à la Mongolie
Plateau mongol, berceau de Gengis Khan
Le bouddhisme tibétain en Mongolie et l'histoire de la Mongolie au début de l'époque moderne
En traversant le plateau mongol et le désert de Gobi
Elenhot, ville frontalière de Mongolie-Intérieure, Chine
Montagne Taihang et temple Xuan à Datong, province du Shanxi
Pingyao, ancienne cité de la dynastie Ming
Partie 4.
La Route de la Soie en Chine
Chang'an de la dynastie Tang et Xi'an de la dynastie Ming
La Route de la Soie commence à Xi'an
Plateau de lœss et corridor de Haseo
Jiayuguan, la porte la plus occidentale de la Grande Muraille
Dunhuang, ville de transit pour le commerce international sur la Route de la Soie
Grottes de Dunhuang et Wang Ocheonchukgukjeon
Porte de Jade et Porte Yang, portes d'entrée de la Route de la Soie
De « Hami » à « Turpan »
« La vieille ville de Gochang, la vieille ville de Jiao » de Turpan
reliques « Otani » de la Route de la Soie
Kucha, l'ancien village du désert du Taklamakan
Sur les traces des anciens habitants de Silla et dans les grottes de Kizil
Kashgar, la ville sainte des Ouïghours
Le plateau du Pamir, le toit de la Terre
Traversée des monts Tian Shan et du plateau du Tian Shan
Partie 5.
Section de la Route de la Soie en Asie centrale
Entrée au Kirghizistan
Le village de Koryo à Tachkent
Les ruines de Goguryeo à Samarcande, le musée Afrasiab
Vestiges de l'empire timouride
Boukhara Acro (Château), l'ancienne capitale de la Route de la Soie
Le château de Khiva et les difficultés du désert de Kyzylkum
Le Kazakhstan dans le nord de la mer Caspienne
Partie 6.
Russie méridionale et Géorgie
Astrakhan, cours inférieur de la Volga, dans le sud de la Russie
Au-delà des montagnes du Caucase, jusqu'en Géorgie
Tourisme à Tbilissi, en Géorgie
Le port de la mer Noire « Batumi » et la Turquie « Trabzon »
Partie 7.
Destination : Turquie
Sivas et la Cappadoce sur le plateau anatolien
Le mémorial de la guerre de Corée d'Ankara arrive à Istanbul
Monument de l'amitié et de la coopération sur la Route de la Soie à Istanbul
La fin du long voyage et le retour à la maison
prologue
Partie 1.
Premier jour en route pour le continent
Du port de Donghae à Vladivostok
Navire de passagers international à destination de Vladivostok
Visite du site du Mouvement pour l'indépendance de Vladivostok
Tourisme à Vladivostok
Partie 2.
Traversée de la plaine sibérienne
Migration forcée du peuple Koryo, « Rizdolnoye »
Khabarovsk sur le fleuve Amour
Courir à travers les forêts vierges des plaines sibériennes
Belogorsk, le « massacre de la ville libre » de l'Armée d'indépendance
La Sibérie brûle dans la tourbe
Bataille transsibérienne
Amour et épreuves dans les plaines pastorales
Détente sur le lac immaculé « lac Baïkal »
Le roman « Yujeong » de Chunwon Lee Gwang-su et le chamanisme rafraîchissant
Partie 3.
Voyage en Mongolie-Intérieure
Du lac Baïkal à la Mongolie
Plateau mongol, berceau de Gengis Khan
Le bouddhisme tibétain en Mongolie et l'histoire de la Mongolie au début de l'époque moderne
En traversant le plateau mongol et le désert de Gobi
Elenhot, ville frontalière de Mongolie-Intérieure, Chine
Montagne Taihang et temple Xuan à Datong, province du Shanxi
Pingyao, ancienne cité de la dynastie Ming
Partie 4.
La Route de la Soie en Chine
Chang'an de la dynastie Tang et Xi'an de la dynastie Ming
La Route de la Soie commence à Xi'an
Plateau de lœss et corridor de Haseo
Jiayuguan, la porte la plus occidentale de la Grande Muraille
Dunhuang, ville de transit pour le commerce international sur la Route de la Soie
Grottes de Dunhuang et Wang Ocheonchukgukjeon
Porte de Jade et Porte Yang, portes d'entrée de la Route de la Soie
De « Hami » à « Turpan »
« La vieille ville de Gochang, la vieille ville de Jiao » de Turpan
reliques « Otani » de la Route de la Soie
Kucha, l'ancien village du désert du Taklamakan
Sur les traces des anciens habitants de Silla et dans les grottes de Kizil
Kashgar, la ville sainte des Ouïghours
Le plateau du Pamir, le toit de la Terre
Traversée des monts Tian Shan et du plateau du Tian Shan
Partie 5.
Section de la Route de la Soie en Asie centrale
Entrée au Kirghizistan
Le village de Koryo à Tachkent
Les ruines de Goguryeo à Samarcande, le musée Afrasiab
Vestiges de l'empire timouride
Boukhara Acro (Château), l'ancienne capitale de la Route de la Soie
Le château de Khiva et les difficultés du désert de Kyzylkum
Le Kazakhstan dans le nord de la mer Caspienne
Partie 6.
Russie méridionale et Géorgie
Astrakhan, cours inférieur de la Volga, dans le sud de la Russie
Au-delà des montagnes du Caucase, jusqu'en Géorgie
Tourisme à Tbilissi, en Géorgie
Le port de la mer Noire « Batumi » et la Turquie « Trabzon »
Partie 7.
Destination : Turquie
Sivas et la Cappadoce sur le plateau anatolien
Le mémorial de la guerre de Corée d'Ankara arrive à Istanbul
Monument de l'amitié et de la coopération sur la Route de la Soie à Istanbul
La fin du long voyage et le retour à la maison
Image détaillée
Avis de l'éditeur
La retraite est un défi, traverser le plateau du Pamir et les montagnes du Tian Shan en voiture !
La Route de la Soie et la traversée eurasienne : un voyage sur les traces du peuple coréen
『22 000 km à travers l'Eurasie』 est un voyage de deux mois effectué par trois équipes utilisant trois des véhicules « Mojave » les plus résistants, partant de la mer de l'Est, passant par le lac Baïkal en Sibérie, la Mongolie, le plateau du Pamir, les monts Tian Shan et le plateau du Tian Shan le long de la route de la soie en Chine, et atteignant finalement Istanbul en Asie centrale, en Turquie, couvrant 22 000 km.
Voyager en voiture comporte de nombreux inconvénients, notamment le carburant diesel et l'eau enrichie en urée, l'assurance pour chaque pays, les péages autoroutiers, les frais de consultation pour les permis d'entrée chinois et le remplacement des pièces de la voiture avant le départ.
Dans le désert de Gobi, en Mongolie-Intérieure, des pièces ont également été acheminées par avion depuis Séoul.
N'ayant aucune expérience des longs trajets en voiture à travers des régions reculées, j'ai eu du mal à emporter suffisamment d'accompagnements, de collations et de trousses de premiers secours depuis Séoul.
Heureusement, ces pays disposent d'ateliers de maintenance ouverts le samedi, le dimanche et même tard le soir, ce qui réduit les désagréments.
Cependant, les procédures administratives peu conviviales et inefficaces des agents frontaliers travaillant dans des zones reculées comme les déserts et les plateaux rendaient les déplacements routiers encore plus difficiles.
Par conséquent, tout dans le monde est un mélange de bonnes et de mauvaises choses.
La dernière étape de notre voyage eurasien est le musée Sainte-Sophie à Istanbul.
Le musée Sainte-Sophie, qui sert de musée depuis 1934 après avoir été une ancienne cathédrale orthodoxe et une mosquée islamique, est également célèbre pour être un lieu où chrétiens et musulmans peuvent apprécier l'histoire ensemble, les cultures chrétienne et islamique y coexistant.
Le prix d'entrée au musée Sainte-Sophie est de 40 euros (60 000 wons) au lieu de lires turques.
Le musée Sainte-Sophie attire de longues files de touristes venus du monde entier pour acheter leurs billets.
Le musée Sainte-Sophie a été construit au VIe siècle et a résisté à plusieurs tremblements de terre.
L'Empire ottoman a transformé Sainte-Sophie en mosquée au XVe siècle, fonction qu'il a conservée pendant plus de 500 ans.
La République de Turquie du début de l'époque moderne a été transformée en musée pour touristes, avec des droits d'entrée élevés, permettant aux visiteurs de ressentir la puissance de son histoire et de sa culture.
« Traverser l’Eurasie, 22 000 km », est un défi après la retraite.
Ce livre est un récit de voyage captivant qui invite le lecteur à suivre les traces du peuple coréen, confirmant et célébrant l'histoire et la culture de la Sibérie, du lac Baïkal, de la Route de la Soie et de l'Eurasie. C'est aussi un ouvrage d'histoire qui embrasse la culture et l'art.
Comme c'était la première fois que je traversais l'Eurasie en voiture, j'ai rencontré de nombreuses difficultés administratives, notamment l'obligation de passer par la Mongolie pour entrer en Chine et la nécessité d'utiliser un permis de conduire chinois. Cependant, à mon arrivée à Istanbul, ma destination finale, j'ai eu l'impression de voler et j'ai terminé la traversée le cœur léger. Je me suis reposé et j'ai profité de mon séjour à Istanbul, j'ai fait expédier ma voiture par bateau et je suis retourné en Corée pour travailler sur mon manuscrit pendant un an.
Ce livre constitue donc un excellent guide de voyage axé sur les sciences humaines pour les lecteurs qui aiment voyager et s'intéressent à l'histoire et à la culture.
La Route de la Soie et la traversée eurasienne : un voyage sur les traces du peuple coréen
『22 000 km à travers l'Eurasie』 est un voyage de deux mois effectué par trois équipes utilisant trois des véhicules « Mojave » les plus résistants, partant de la mer de l'Est, passant par le lac Baïkal en Sibérie, la Mongolie, le plateau du Pamir, les monts Tian Shan et le plateau du Tian Shan le long de la route de la soie en Chine, et atteignant finalement Istanbul en Asie centrale, en Turquie, couvrant 22 000 km.
Voyager en voiture comporte de nombreux inconvénients, notamment le carburant diesel et l'eau enrichie en urée, l'assurance pour chaque pays, les péages autoroutiers, les frais de consultation pour les permis d'entrée chinois et le remplacement des pièces de la voiture avant le départ.
Dans le désert de Gobi, en Mongolie-Intérieure, des pièces ont également été acheminées par avion depuis Séoul.
N'ayant aucune expérience des longs trajets en voiture à travers des régions reculées, j'ai eu du mal à emporter suffisamment d'accompagnements, de collations et de trousses de premiers secours depuis Séoul.
Heureusement, ces pays disposent d'ateliers de maintenance ouverts le samedi, le dimanche et même tard le soir, ce qui réduit les désagréments.
Cependant, les procédures administratives peu conviviales et inefficaces des agents frontaliers travaillant dans des zones reculées comme les déserts et les plateaux rendaient les déplacements routiers encore plus difficiles.
Par conséquent, tout dans le monde est un mélange de bonnes et de mauvaises choses.
La dernière étape de notre voyage eurasien est le musée Sainte-Sophie à Istanbul.
Le musée Sainte-Sophie, qui sert de musée depuis 1934 après avoir été une ancienne cathédrale orthodoxe et une mosquée islamique, est également célèbre pour être un lieu où chrétiens et musulmans peuvent apprécier l'histoire ensemble, les cultures chrétienne et islamique y coexistant.
Le prix d'entrée au musée Sainte-Sophie est de 40 euros (60 000 wons) au lieu de lires turques.
Le musée Sainte-Sophie attire de longues files de touristes venus du monde entier pour acheter leurs billets.
Le musée Sainte-Sophie a été construit au VIe siècle et a résisté à plusieurs tremblements de terre.
L'Empire ottoman a transformé Sainte-Sophie en mosquée au XVe siècle, fonction qu'il a conservée pendant plus de 500 ans.
La République de Turquie du début de l'époque moderne a été transformée en musée pour touristes, avec des droits d'entrée élevés, permettant aux visiteurs de ressentir la puissance de son histoire et de sa culture.
« Traverser l’Eurasie, 22 000 km », est un défi après la retraite.
Ce livre est un récit de voyage captivant qui invite le lecteur à suivre les traces du peuple coréen, confirmant et célébrant l'histoire et la culture de la Sibérie, du lac Baïkal, de la Route de la Soie et de l'Eurasie. C'est aussi un ouvrage d'histoire qui embrasse la culture et l'art.
Comme c'était la première fois que je traversais l'Eurasie en voiture, j'ai rencontré de nombreuses difficultés administratives, notamment l'obligation de passer par la Mongolie pour entrer en Chine et la nécessité d'utiliser un permis de conduire chinois. Cependant, à mon arrivée à Istanbul, ma destination finale, j'ai eu l'impression de voler et j'ai terminé la traversée le cœur léger. Je me suis reposé et j'ai profité de mon séjour à Istanbul, j'ai fait expédier ma voiture par bateau et je suis retourné en Corée pour travailler sur mon manuscrit pendant un an.
Ce livre constitue donc un excellent guide de voyage axé sur les sciences humaines pour les lecteurs qui aiment voyager et s'intéressent à l'histoire et à la culture.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date d'émission : 5 novembre 2025
- Nombre de pages, poids, dimensions : 480 pages | 152 × 224 × 30 mm
- ISBN13 : 9791157957835
- ISBN10 : 1157957838
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