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Années 1994-2014
Années 1994-2014
Description
Introduction au livre
Un livre documentaire illustré qui revient sur les causes, le déroulement et les conséquences de la catastrophe du Sewol du point de vue du ferry Sewol, né au Japon en 1994 et qui a navigué pendant plus de 18 ans, jusqu'à son naufrage en 2014, un peu plus d'un an après son arrivée dans les eaux coréennes, emportant avec lui 304 vies précieuses.
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Avis de l'éditeur
Chronologie de la catastrophe du point de vue du naufrage du ferry Sewol

2024, le 10e anniversaire du naufrage du ferry Sewol.
Les origines de cette catastrophe, qui a coûté la vie à 304 personnes et laissé des cicatrices profondes dans nos cœurs, ont-elles jamais été pleinement élucidées ? Les responsables ont-ils été identifiés et punis ? Cet album illustré, raconté du point de vue d’un passager du ferry Sewol, retrace le déroulement des événements et dévoile les causes et les circonstances du naufrage.

Le Sewol était un navire construit au Japon et avait été en service pendant plus de 18 ans, approchant de la fin de sa durée de vie.
À cette époque, la limite d'âge pour les navires à passagers en Corée a été augmentée de 20 à 30 ans, et la société Cheonghaejin Marine a calculé que la réparation des vieux navires et leur exploitation pendant 10 ans généreraient des profits importants.
Le navire importé avait subi des agrandissements et des modifications excessifs pour transporter plus de passagers et de marchandises, ce qui avait entraîné une mauvaise stabilité (la capacité du navire à revenir à sa position initiale lorsqu'il était incliné), mais les inspections de sécurité n'avaient pas été effectuées de manière approfondie.

Le 15 avril 2014, le ferry Sewol, retardé pour une durée imprévue par une nuit de brouillard, transportait une cargaison surchargée et mal arrimée, et l'un de ses vieux feux de gréement, habituellement éteint, était resté allumé car le retard de départ avait perturbé le fonctionnement normal de l'équipage.
Le matin du 16 avril, alors que nous traversions l'étroit et rapide détroit de Manggol, le troisième officier commandant était aux commandes.
Le Sewol a viré brusquement et s'est incliné à grande vitesse en raison d'un dysfonctionnement de son système de direction, et l'eau de mer a commencé à envahir la cale.
Si toutes les portes étanches du navire avaient été fermées, il n'aurait pas coulé aussi rapidement et complètement.
Et si le capitaine et l'équipage n'avaient pas évacué en premier, mais avaient guidé les passagers qui attendaient à bord pour qu'ils sortent sur le pont comme prévu et avaient activement utilisé les canots de sauvetage ?
Et si les garde-côtes ne s'étaient pas contentés de faire leur rapport à leurs supérieurs, mais avaient agi de manière organisée et systématique pour secourir rapidement les passagers à bord ?
Et si le président et la Maison bleue avaient correctement rempli leur rôle de cellule de crise ?
Si tel avait été le cas, une catastrophe de cette ampleur ne se serait peut-être pas produite.

Pourquoi devons-nous reparler du naufrage du Sewol ?

Tant de choses qui « n'auraient pas dû arriver » se sont accumulées pour créer un terrible désastre.
Certaines personnes se demandent pourquoi nous continuons à répéter l'histoire du naufrage du ferry Sewol, qui n'était « qu'un accident de la route », depuis 10 ans.
Pourquoi l'histoire de cette journée a-t-elle été transformée en livre d'images ?

Il existe d'innombrables familles endeuillées et survivants qui vivent avec des cicatrices indélébiles, leurs proches et leurs amis enfouis dans leur cœur.
Le réconfort et la solidarité qu'on leur apporte, quelle que soit leur durée, ne seront jamais excessifs.
Beaucoup de gens se souviennent encore de l'atmosphère qui régnait ce matin-là lorsque la fausse information concernant une « panne de courant » a été diffusée.
On peut se demander si les responsables ont été punis de manière appropriée malgré l'incident horrible qui a traumatisé toute la nation.
Il faut demander et redemander, et revérifier chacun d'eux.
Avant que les souvenirs ne s'estompent davantage, nous devons clairement partager les causes et les modalités de la catastrophe et y réfléchir constamment afin d'éviter qu'un tel drame ne se reproduise.
C’est pourquoi nous devons continuer à parler du naufrage du ferry Sewol, même dans 10 ans, et même dans 100 ans, et c’est pourquoi nous publions dans le monde entier le livre illustré « Sewol 1994-2014 ».

|Note de l'auteur|

Depuis ce jour d'avril 2014, je vis avec une baleine.
Soudain, je me suis sentie accablée et parfois triste.
À chaque fois, je pensais à ceux qui étaient restés.
Dix ans se sont écoulés.
Je ne l'ai pas encore complètement modifié.
Je ne saurais trop lui rendre hommage.
Après le 29 octobre 2022, une autre baleine est venue à moi.
Je compte emménager à nouveau ensemble.
La vérité ne pénètre pas.
-Moon Eun-ah

Certains se consolent en disant que le temps guérit toutes les blessures.
Mais le temps n'est pas un remède.
Ce n'est pas un médicament qui ne guérit pas, qui ne se souvient pas, qui s'émousse et qui oublie.
Dix ans peuvent prendre de la place et rendre tout étrange, mais la place d'une personne ne disparaît pas.
J'envisage une journée de paix pour tous ceux qui regrettent leurs proches.
-Park Geon-woong
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date d'émission : 25 mars 2024
Nombre de pages, poids, dimensions : 80 pages | 550 g | 200 × 384 × 13 mm
- ISBN13 : 9791193074305
- ISBN10 : 1193074304
- Certification KC : Type de certification : Confirmation de conformité

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