01 Notes théoriques

CHAPITRE 01 Mécanique générale appliquée
SECTION 01 Domaine d'application de la mécanique appliquée
SECTION 02 Théorie de base
SECTION 03 Classification des forces
SECTION 04 Classification des objets
SECTION 05 COMPORTEMENT
SECTION 06 Discriminant

CHAPITRE 02 Interprétation des informations correctes
SECTION 01 Concept de diagramme de corps libre
SECTION 02 Concept de ligne d'influence
SECTION 03 Concept de maximum absolu
SECTION 04 Autres arceaux et frictions

CHAPITRE 03 Ramen, arches, câbles et poulies
SECTION 01 Ramen et Arch
SECTION 02 Câbles et poulies

CHAPITRE 04 ANALYSE DES TREILLIS
SECTION 01 Analyse de base des treillis
SECTION 02 Autres analyses de treillis et lignes d'influence

CHAPITRE 05 Propriétés des sections transversales
SECTION 01 Aire de la section transversale, centroïde et premier moment de la section transversale
SECTION 02 Moment d'inertie secondaire, moment d'inertie polaire et moment d'inertie ascendant
SECTION 03 Propriétés des sections transversales et autres

CHAPITRE 06 Mécanique des matériaux
SECTION 01 Mécanique générale des matériaux
SECTION 02 Mécanique avancée des matériaux - 1
SECTION 03 Conversion des contraintes et des déformations
SECTION 04 Mécanique avancée des matériaux - 2

CHAPITRE 07 Déplacement des structures
SECTION 01 Introduction
SECTION 02 Estimation du déplacement - Méthode géométrique
SECTION 03 Énergie
SECTION 04 Estimation du déplacement - Méthode énergétique

CHAPITRE 08 Interprétation de l'indéfini
SECTION 01 Introduction
SECTION 02 Méthode d'appariement des déplacements
SECTION 03 Méthode des trois moments et symétrie des poutres continues
SECTION 04 Méthode de l'angle de déviation
SECTION 05 Méthode de distribution
SECTION 06 Lignes d'influence des structures indéterminées

CHAPITRE 09 Piliers
SECTION 01 Comparaison des colonnes de conception en mécanique appliquée et en génie civil
SECTION 02 Nouvelle
SECTION 03 Jangju

CHAPITRE 10 Analyse élasto-plastique
SECTION 01 Résistance à la limite élastique et résistance plastique à la limite élastique
SECTION 02 Charge limite d'élasticité et charge plastique

02 Notes d'examens antérieurs N

CHAPITRE 01 Mécanique générale appliquée
CHAPITRE 02 Interprétation des informations correctes
CHAPITRE 03 Ramen, arches, câbles et poulies
CHAPITRE 04 ANALYSE DES TREILLIS
CHAPITRE 05 Propriétés des sections transversales
CHAPITRE 06 Mécanique des matériaux
CHAPITRE 07 Déplacement des structures
CHAPITRE 08 Interprétation de l'indéfini
CHAPITRE 09 Piliers
CHAPITRE 10 Analyse élasto-plastique

02 Notes d'examens antérieurs S

CHAPITRE 01 Mécanique générale appliquée
CHAPITRE 02 Interprétation des informations correctes
CHAPITRE 03 Ramen, arches, câbles et poulies
CHAPITRE 04 ANALYSE DES TREILLIS
CHAPITRE 05 Propriétés des sections transversales
CHAPITRE 06 Mécanique des matériaux
CHAPITRE 07 Déplacement des structures
CHAPITRE 08 Interprétation de l'indéfini
CHAPITRE 09 Piliers
CHAPITRE 10 Analyse élasto-plastique

Note secrète 03

PARTIE 01 Sisal ZIP (Collection officielle)

PARTIE 02 Tableau de placement des problèmes
CHAPITRE 01 Mécanique générale appliquée
CHAPITRE 02 Interprétation des informations correctes
CHAPITRE 03 Ramen, arches, câbles et poulies
CHAPITRE 04 ANALYSE DES TREILLIS
CHAPITRE 05 Propriétés des sections transversales
CHAPITRE 06 Mécanique des matériaux
CHAPITRE 07 Déplacement des structures
CHAPITRE 08 Interprétation de l'indéfini
CHAPITRE 09 Piliers
CHAPITRE 10 Analyse élasto-plastique

PARTIE 03 Questions nationales/régionales de 9e année, unité par unité (2015-2024)
CHAPITRE 01 Mécanique générale appliquée
CHAPITRE 02 Interprétation des informations correctes
CHAPITRE 03 Ramen, arches, câbles et poulies
CHAPITRE 04 ANALYSE DES TREILLIS
CHAPITRE 05 Propriétés des sections transversales
CHAPITRE 06 Mécanique des matériaux
CHAPITRE 07 Déplacement des structures
CHAPITRE 08 Interprétation de l'indéfini
CHAPITRE 09 Piliers
CHAPITRE 10 Analyse élasto-plastique

PARTIE 04 Questions d'examen nationales/régionales de 9e année par année (2025)
01 2025 Service civil national, grade 9
02 2025 Gouvernement local/Bureau de l'éducation/Gouvernement métropolitain de Séoul 9e année

Présentation des fonctionnaires du génie civil

Le principal sujet de discussion lors des concours de la fonction publique, toutes sessions confondues, est la réussite dans un délai court.
De nombreuses écoles rivalisent pour promouvoir le jeu de passes à court terme comme slogan.
Mais la réalité révélée par les statistiques est souvent froide.
Il n'est pas facile de réussir l'examen avec un taux de concurrence de plusieurs dizaines pour un dès le départ.
Cependant, l'argument selon lequel les dizaines restantes ont échoué parce qu'elles n'ont pas fait assez d'efforts ou parce que leurs méthodes d'étude étaient erronées n'est pas valable.
Il convient de se poser cette question dès le départ : « Est-il possible de réussir un examen de courte durée avec un taux de concurrence de dix pour un dès le début ? » Les filières de génie civil peuvent apporter une réponse à cette question.

Voici les caractéristiques de l'examen de génie civil du point de vue d'un expert.

Fonctionnalité 1.
Taux de défaillance élevé et seuil de coupure bas par rapport aux autres séries

L'examen de la fonction publique a un taux d'échec élevé (70 % en moyenne) par rapport aux autres séries.
Toutefois, compte tenu de la nature particulière du sujet de calcul, on ne peut pas dire qu'il soit élevé par rapport aux séries administratives (moyenne de 50 %) et aux autres séries techniques (moyenne de 60 %).
Il est donc difficile de considérer le taux d'échec élevé comme la cause de la faible valeur seuil de passage.
La cause réside plutôt dans le faible taux de concurrence.
※Échec : Si vous n'obtenez pas le score de base pour 8 questions sur 20, vous échouerez quel que soit votre score moyen.

Fonctionnalité 2.
Un grand nombre de candidats sélectionnés par rapport au nombre de postulants

Selon les statistiques, le nombre de fonctionnaires du génie civil sélectionnés est important (1 268 personnes) par rapport au nombre de candidats (3 755 personnes).
Autrement dit, le taux de concurrence moyen national est très faible, de l'ordre de 3,0 pour 1.
Par exemple, le taux de concurrence moyen pour « Séoul + Gyeonggi + Incheon » reste de 2,5 pour 1, la pénurie consécutive de fonctionnaires du génie civil était donc peut-être prévisible.
Cette tendance devrait se poursuivre à moins que le taux de concurrence ne dépasse 7 pour 1, soit le double du niveau actuel.
※Les statistiques datent de 2024 et excluent les fonctionnaires nationaux et les services de l'éducation.

Fonctionnalité 3.
Faible taux de fidélisation du personnel par rapport aux autres séries

Étant donné la faible concurrence, le nombre de candidats en attente sera forcément faible.
Ce phénomène perdure depuis plusieurs années et, récemment, une pénurie de candidats est apparue.
※Ratio d'attente : se réfère au ratio cumulé des candidats.

Fonctionnalité 4.
Taux de réussite élevé à court terme par rapport aux autres séries

Du fait du faible taux d'arriérés, le profil des candidats est très large, allant des étudiants non spécialisés aux étudiants spécialisés.
Le génie civil est donc voué à connaître de nombreux changements.
Il y a aussi des étudiants qui réussissent l'examen en très peu de temps, et d'un autre côté, il y a aussi des histoires malheureuses.
Tous ces phénomènes sont causés par le déséquilibre entre le nombre de candidats et le nombre de personnes sélectionnées.

Les organismes émetteurs doivent comprendre cela et s'efforcer de le faire.
Un échec ponctuel est une erreur, mais s'il se répète, il est nécessaire de trouver une solution d'auto-assistance dans le système d'examen.
Cela ne signifie pas pour autant que les problèmes faciles sont toujours des problèmes bien conçus.
Je crois plutôt qu'un problème bien conçu est un problème qui peut être classé en évaluant le niveau d'effort déployé, tout en visant à sélectionner d'excellents talents.

Les candidats ne doivent pas interpréter une note de passage basse comme signifiant qu'ils n'ont pas besoin de se préparer moins.
Les candidats doivent y consacrer tous leurs efforts.
Seuls ceux qui sont préparés ont la possibilité de réussir l'examen en un temps record.

Il incombe à l'instructeur de trouver et de présenter la meilleure méthode.
Ce manuel et ces cours magistraux ont été préparés dans le but d'obtenir une note de passage réaliste à court terme.
Je vous transmettrai les compétences que j'ai acquises grâce à mon expérience auprès du plus grand nombre de candidats, et je ferai de mon mieux pour vous accompagner jusqu'au bout.


Pour une présentation plus détaillée, recherchez Lee Hak-min Civil Engineering sur YouTube.