L'incident de l'Ukishima Maru et la « cérémonie commémorative pour les victimes » - 7

Partie 1 : L'incident d'Ukishima

1.
Quel a été l'incident ? - 23

2.
Comprendre l'incident de l'Ukishima Maru - 35
· Rue Maizuru 35
·Port 38 où le navire de retour est arrivé
·Ominato 41, où est parti Ukishima-maru
• Ordre de départ n° 46 appliqué par la Garde côtière navale d'Ominato
·Lieu de l'explosion 49
· 51 questions restantes

Partie 2 : Avancement des activités commémoratives liées à l'incident d'Ukishima

1.
L'incident inconnu d'Ukishima - 65
Mikio Noda, 66 ans, professeur de collège
·Causes et contexte des bagarres d'enfants 68
Réunion de M. Noda et M. Sunaga 71
Découvrez la culture Joseon 72
·Création de la branche Maizuru de l'Association Sunshine (74)
·Rencontre avec l'incident de l'Ukishima Maru 75
Cérémonie commémorative n° 78, célébrant les 20 ans

2.
Créons un monument commémoratif pour les victimes de l'incident d'Ukishima - 80
·L'expérience de la guerre contre les intempéries 80
·La croissance de Sunaga 84
·Vie militaire 87
Défaite et détention en Sibérie 88
·Le premier « retour au Japon » 91
Je ne veux plus de guerre 93
Créons un monument commémorant l'incident de l'Ukishima Maru. 95
·Le chantier 98 vient d'être décidé
· 3 principes pour la création d'un mémorial aux victimes
« Oksin-gakshin », image 104 de la pierre commémorative
Une pierre commémorative n'est pas une tombe.

3.
Question fondamentale : Pourquoi commémorons-nous et héritons-nous ? - 114
Service commémoratif le 24 août 114
· Rencontre avec la liste des victimes de l'incident de l'Ukishima Maru 119
Publication du « Compte rendu de l’incident d’Ukishima » (123)
L'incident peu connu d'Ukishima 126
·Tournant dans les activités commémoratives 131

4.
Récit de l'incident de l'Ukishima Maru - 133
(1) Film « Asian Blue - L'incident Ukishima »
Visite soudaine 133
·Réunion de Maizuru 137, Collaboration de production pour le film « Ukishima-Maru »
Création de scénario 142
·Maizuru filme 144
· Début de la « Cérémonie commémorative pour les victimes de l’Ukishima Maru » 152
Message du ministre de la Santé, du Travail et des Affaires sociales 155
(2) Création de la pièce « Une histoire de foule regardant la mer »
Accident de la route de Sunaga 159
Visitez Ominato 160
·Des jeunes veulent jouer les rôles principaux dans une pièce de théâtre 163
Les rêves deviendront-ils réalité à Maizuru ? 165
·Apprendre à créer une scène de rêve 168
Étape 170 réussie
·Espoir pour la prochaine génération 174
(3) Échanges avec les citoyens de Gwangju, en Corée
· 〈Asian Blue〉 a été projeté 176 fois en Corée
·Face à un tournant 177
Les exportations de films ont été approuvées, mais… … 180
Impressions de la jeunesse coréenne 182
·184 grâce à l'interaction avec les citoyens de Gwangju lors de projections de films
·Groupe de visiteurs 186 de Gwangju de Maizuru
· Échange d'opinions honnête au niveau citoyen 188
(4) Le « Symposium international sur la paix en Asie de l'Est » entre la Corée, le Japon et la Chine s'est tenu à Maizuru.
Réfléchissons à la paix avec les peuples d'Asie orientale 194
Thèmes et coordinateurs du symposium 196
·Été 2005·Juste avant le symposium 199
M. Noda, qui a quitté l'hôpital juste avant le symposium, 200
Symposium « Incident de l'Ukishima Maru : conditions pour la paix en Asie du Nord-Est » 202
·Attentes envers le coordinateur 216
« Rassemblement commémoratif » - Hier et aujourd'hui 217

Chronologie de l'incident d'Ukishima - 221

Note de l'auteur - 226

Le 22 août 1945, moins de dix jours après la libération, un navire a appareillé du port d'Ominato au Japon.
Ce navire, qui faisait route vers le port de Busan (Corée), a explosé et coulé dans la baie de Maizuru (Japon) le 24 août, deux jours après son départ, sans même avoir atteint sa destination.
Les personnes éjectées du navire naufragé auraient crié : « Oh mon Dieu, oh mon Dieu ! » dans l'eau froide et sombre.
Les habitants de Maizuru qui travaillaient sur une plage voisine ont commencé les opérations de sauvetage, mais il semblerait que seul un très petit nombre de victimes aient survécu.
Le gouvernement japonais a officiellement annoncé que l'incident était un « accident inévitable causé par une mine posée dans la voie de navigation » et que « 524 des 3 735 passagers coréens à bord sont morts ».


Cependant, contrairement à la position du gouvernement japonais, le nombre réel de morts lors de cet incident, tel qu'estimé à l'époque par des groupes civiques coréens, varie d'au moins 3 000 à plus de 8 000.
Le nombre total de passagers calculé par chaque pays varie également.
Selon les témoignages, le nombre de passagers coréens entassés dans les cabines et sur les ponts à ce moment-là était compris entre 6 000 et 8 000, soit plus du double du nombre de passagers annoncé officiellement par le Japon.
Il est également difficile de croire l'affirmation selon laquelle « un accident dû à la foudre était un événement inévitable ».
Après l'incident, les armateurs et les riverains du port d'Ominato ont déclaré : « Dès le départ, la destination était Maizuru, et non Joseon (Busan). » Ils ont ajouté : « Des rumeurs circulaient selon lesquelles le navire transportant des ressortissants de Joseon exploserait en cours de route et qu'une bombe avait déjà été placée à cet effet. » Ils ont affirmé que l'explosion était un suicide délibéré du gouvernement japonais.

En août 1945, le printemps fleurit enfin dans les « champs conquis », mais un navire se perdit dans l'immensité froide de l'océan et ne revint jamais.
Le nom du navire qui a « coulé » ce jour-là était « Ukishima-maru ».
Le « jour » tant attendu était arrivé, et l'on disait que le navire transportait les Coréens qui avaient perdu leur patrie et les renvoyait dans leur « pays » tant désiré.
Nous ignorons encore la vérité sur ce jour-là et sur ceux qui ne sont jamais revenus.

« Je grave cette tragédie avec la ferme intention de ne jamais l’oublier. »
« Nous transportons leurs archives depuis Maizuru, Kyoto. »

Malgré la tragédie qui a coûté la vie à d'innombrables Coréens, l'incident de l'Ukishima Maru reste peu connu en Corée.
Cela s'explique par le fait que le gouvernement japonais de l'époque a minimisé et dissimulé l'incident, ne l'a pas signalé correctement, et que la plupart des passagers sont décédés lors de l'accident, ce qui a limité les possibilités de le signaler.
« 1945, le dernier voyage » est un livre écrit dans l’espoir que l’incident de l’Ukishima Maru, qui s’efface en Corée et au Japon à mesure que la « génération d’après-guerre » disparaît, ne soit pas oublié, et que la « Société commémorative des victimes de l’Ukishima Maru », qui continue de commémorer les victimes de ce jour, ne soit pas oubliée.
Autrement dit, ce livre est né comme un récit tragique et un charnier d'une histoire en voie de disparition.

Shigeru Shinada, l'auteur de « 1945, le dernier voyage », ainsi que Mikio Noda et Yasuro Sunaga, les responsables de l'« Association pour la mémoire des victimes de l'Ukishima Maru », à laquelle il appartient, sont étonnamment tous des Japonais ordinaires sans aucun lien avec la Corée.
Habitant une ville côtière où s'est produite l'explosion d'Ukijima, ils ont tous appris l'existence de cet « incident d'Ukijima » par hasard. En tant que citoyens du Japon, pays responsable de cette catastrophe, et en tant qu'êtres humains ayant partagé la même vie, ils éprouvaient un profond sentiment de tristesse et de responsabilité.


Le « Groupe commémoratif », fondé sur la conviction profonde qu’« une erreur historique comme l’incident de l’Ukishima Maru ne doit jamais se reproduire », a étendu ses activités pour inclure l’érection d’un monument commémoratif en hommage aux victimes de l’Ukishima Maru, une cérémonie commémorative, la production d’un film (« Asian Blue - The Ukishima Maru Incident ») et d’une pièce de théâtre (« A Story of a Crowd Looking at the Sea ») informant le public sur l’incident de l’Ukishima Maru, ainsi que l’organisation d’un symposium Asie de l’Est Corée-Japon-Chine, et il est depuis des décennies un phare de cette « mémoire ».
Enfin, afin de continuer à défendre la vérité sur l'incident de l'Ukishima Maru, qui repose encore enfouie dans les profondeurs de la mer, et dans l'espoir que le phare du mémorial brille longtemps sans jamais s'éteindre, ils ont compilé l'histoire de l'incident de l'Ukishima Maru et les activités du groupe commémoratif dans un livre intitulé « 1945, le dernier voyage ».
Il n'y a pas d'excuses, pas d'échappatoires, pas d'exemptions.
Il ne reste qu'une volonté inébranlable de ne voir que la vérité, même au cœur de la tempête.

« Vous devez lire pour ne pas perdre en n'oubliant pas »
24 août 1945,
« Notre disque englouti »

Qu'est-ce que l'histoire ? Cette question suscitera sans doute d'innombrables réponses, mais pour l'instant, je voudrais souligner que l'histoire est, en fin de compte, une question de mémoire.
La mémoire est la plus petite unité de l'histoire.
Même si un événement a clairement eu lieu, si personne ne s'en souvient, il ne fait pas partie de l'histoire et n'est même pas réel.
Les membres du « Groupe commémoratif » ont érigé un « monument commémoratif » sur la plage de Shimosabaka dans l'espoir que cet incident reste longtemps dans les mémoires.
Aujourd'hui encore, sur la plage de Shimosabaka, une Coréenne, debout dans un hanbok, regarde d'un œil sévère la mer au loin, en direction du « printemps dans sa ville natale ».
Alors que nous prenons des mesures pour commémorer le naufrage de l'Ukijima Maru comme un événement historique, afin de ne pas oublier la tragédie qui a frappé nos ancêtres et la vie courageuse qu'ils ont dû mener, j'espère sincèrement que la lumière de ce livre éclairera notre chemin.