Préface _ 5

Chapitre 1 Ce que font les pilotes avant le départ : Inspection prévol
1-01 La relation entre les pilotes et les manuels _ 14
1-02 Avant le départ, les pilotes entament une réunion _ 16
1-03 Consultez d'abord la météo _ 18
1-04 Vérifier les informations de vol _ 20
1-05 Planifiez votre vol _ 22
1-06 Combien pèse un avion ? _ 24
1-07 Comment maximiser la charge payante ? _ 26
1-08 Vérification de l'équilibre de l'avion _ 28
1-09 En route vers l'avion à la porte d'embarquement _ 30
1-10 Préparation de l'avion au départ _ 32
1-11 Réveiller le cerveau d'un avion endormi _ 34
1-12 Relation entre l'assiette de l'avion et le gyroscope _ 36
Question 1 : Quel est le rôle de l'uniforme d'un pilote ? _ 38

Chapitre 2 : Démarrage du moteur de l’avion : Démarrage du moteur
2-01 Vérification de la situation dans le cockpit _ 40
2-02 L'embarquement commence _ 42
2-03 Ce que font les pilotes 5 minutes avant le départ _ 44
2-04 Moteurs à réaction et instruments _ 46
2-05 Préparation du démarrage du moteur _ 48
2-06 Démarrage du moteur pour un vol complet _ 50
2-07 Direction la piste ! _ 52
2-08 Vérification de l'unité de commande _ 54
2-09 Rejoignez la piste par la voie de circulation 56
2-10 Comment utiliser les feux de navigation d'un avion _ 58
2-11 Utilisation du périphérique sans fil _ 60
Bon sens fragmenté 2 De l'INS au SPM et à la FMS _ 62

Chapitre 3 : Décollage : Tout ce que vous devez savoir pour vous envoler dans le ciel
3-01 Réglage de la poussée au décollage _ 64
3-02 Comment régler la poussée ? _ 66
3-03 Quelle est la valeur de la poussée au décollage ? _ 68
3-04 Accélération pour le décollage _ 70
3-05 V1 (V1) Décoller ou ne pas décoller _ 72
3-06 Soulever le VR Rider _ 74
3-07 Distance requise pour le décollage _ 76
3-08 V2 (V2) Décollage en toute sécurité _ 78
3-09 De la poussée au décollage à la poussée en montée _ 80
3-10 Ne maintient pas toujours la poussée maximale _ 82
3-11 Il existe deux types de méthodes de décollage _ 84
3-12 Qu'est-ce que la « poussée », la force qui se déplace vers l'avant ? _ 86
Faits et faits 3 : Repoussage et démarrage du moteur _ 88

Chapitre 4 : L'ascension
4-01 Indicateur de hausse _ 90
4-02 Anémomètre _ 92
4-03 Vitesse requise pour le vol _ 94
4-04 Altimètre barométrique _ 96
Niveau de vol 4-05 _ 98
4-06 Jusqu'à quelle hauteur montera-t-elle ? _ 100
4-07 Virage basé sur l'instrument _ 102
4-08 Comment tourner ? _ 104
4-09 Qu'est-ce que le système de commandes de vol électriques ? _ 106
4-10 Quand activer le pilote automatique ? _ 108
4-11 Tourner avec un bouton _ 110
Conseil de bon sens n° 4 : Pourquoi allumer les lumières extérieures ?_ 112

Chapitre 5 Plus vite, plus loin, plus haut : Croisière
5-01 Déjaugeage, transition vers un vol en palier _ 114
5-02 La croisière au long cours est une croisière de niveau supérieur _ 116
5-03 Que faire lors de croisières sur de courtes distances ? _ 118
5-04 Réduisez les coûts à la vitesse de l'économie_ 120
5-05 Qu'est-ce que le FMS ? _ 122
Comment survoler la route 5-06 ? _ 124
5-07 Il est important de vérifier le niveau de carburant _ 126
5-08 De quel endroit utilisez-vous le carburant ? _ 128
5-09 Jusqu'où pouvez-vous voler ? _ 130
5-10 Jusqu'où pouvez-vous aller ? _ 132
5-11 À quelle vitesse pouvez-vous voler ? _ 134
5-12 Le monde incroyable de Maha _ 136
5-13 Pourquoi les avions de ligne tremblent-ils ? _ 138
5-14 Comment puis-je trouver l'emplacement ? _ 140
Fait n° 5 : Quels sons peut-on entendre dans le cockpit ? _ 142

Chapitre 6 : Fonctionnement de la descente : Descente et approche
6-01 Début de la descente _ 144
6-02 Comment descendre ? _ 146
6-03 Il existe deux types de méthodes de descente _ 148
6-04 Les enfants deviennent résistants _ 150
6-05 L'altitude cabine diminue également _ 152
6-06 Activation du dispositif antigivrage _ 154
6-07 Que faire en attendant dans les airs ? _ 156
6-08 Réglez l'altimètre sur QNH _ 158
Questionnaire 6 : Qu’est-ce que la « règle des 3x » ? _ 160

Chapitre 7 Un autre début de vol, l'atterrissage : Atterrissage
7-01 Enfin, l'entrée commence à _ 162
7-02 Vérifier la piste en service _ 164
7-03 « Flap One » _ 166
7-04 Que signifie « rouler sur l’ILS » ? _ 168
7-05 Vitesse réduite _ 170
7-06 Quelle doit être la posture d'atterrissage ? _ 172
7-07 Et si je ne vois pas la piste ? _ 174
7-08 Tourner _ 176
7-09 « Opération de traction » à l’atterrissage _ 178
7-10 Qu'est-ce que VREF ? _ 180
7-11 Quelle est la distance jusqu'à la terre ferme ? _ 182
7-12 Atterrissage automatique _ 184
7-13 Quels sont les rôles des différents dispositifs de réduction ? _ 186
7-14 Après l'atterrissage, quittez rapidement la piste _ 188
Bon sens fragmenté 7 : Rencontres avec des aînés de l’aviation _ 190

Chapitre 8 Attitude du pilote face à une situation d'urgence : Urgence
8-01 ​​Quelles sont les limites de fonctionnement ? _ 192
8-02 Qu'est-ce qui empêche un moteur de démarrer ? _ 194
8-03 Un décollage interrompu (RTO) est parfois nécessaire _ 196
Si vous procédez au décollage à partir du 8-04 V1 _ 198
8-05 Méthode de décharge du carburant _ 200
8-06 Comment effectuer une descente d'urgence ? _ 202
8-07 Panne moteur au milieu du Pacifique _ 204
8-08 Que faire en cas d'incendie ? _ 206
8-09 Que se passe-t-il si le système hydraulique tombe en panne ? _ 208
Que se passe-t-il en cas de problème avec le générateur ? _ 210
Qu’est-ce que la réglementation 8-11 ETOPS/EDTO-180 ? _ 212
8-12 Comment choisir un aéroport pour un atterrissage d'urgence ? _ 214
8-13 Quand le système anticollision fonctionnera-t-il ? _ 216
8-14 À quoi sert une boîte noire ? _ 218
8-15 Structure du système d'alarme _ 220
8-16 Qu'est-ce que la formation sur simulateur ? _ 222

Recherche _ 225
Références _ 230

Poids 580 tonnes, longueur 73 m, vitesse 1078 km/h
Le summum de la technologie de pointe : disséquer le mécanisme de l'avion !
Chaque fois que nous embarquons dans un avion, les gens ont de nombreuses questions.
Tout d'abord, en entrant et en sortant de la passerelle d'embarquement, on est surpris par l'aspect complexe du cockpit que l'on aperçoit brièvement.
Et je suis une fois de plus émerveillé par le fait qu'un énorme avion pesant des centaines de tonnes s'élève dans le ciel.
Pendant que les passagers embarquent, que font les pilotes dans ce cockpit complexe ? Quels sont les principes et les mécanismes qui permettent à un avion de voler ? Comment trouvent-ils leur destination dans le ciel sans aucun panneau indicateur ? Autant de questions qui taraudent l’esprit des gens.

Préparation au départ, décollage, croisière, descente, atterrissage et intervention d'urgence
Comprendre les concepts fondamentaux des fonctions de pilote de vol et des compétences aéronautiques.
Il est difficile pour le commun des mortels de répondre à cette question, à laquelle chacun a probablement pensé au moins une fois en avion.
C’est pourquoi l’auteur, un pilote chevronné avec plus de 30 ans d’expérience, a écrit « Manuel de pilotage d’avion ».
Ce livre, qui explique en détail la structure et les principes d'un avion ainsi que les concepts fondamentaux du métier de pilote, apporte des réponses d'experts à des questions dans divers domaines, comme la manière dont un pilote pilote un avion, les mécanismes nécessaires au décollage et à l'atterrissage, et pourquoi les passagers doivent rester assis immobiles pendant un certain temps lors du décollage.

Pour créer un livre que même le grand public puisse facilement comprendre, l'auteur suit méticuleusement les mouvements réels du pilote.
Autrement dit, il explique toutes les tâches aéronautiques du pilote dans l'ordre, selon la séquence de vol, depuis la préparation au départ jusqu'au décollage, à la montée, au vol de croisière, à la descente et à l'atterrissage.
C'est comme retransmettre en direct un match de sport comme le baseball ou le football.
Par conséquent, la structure du livre est similaire à celle du cahier de mission du pilote.

Le chapitre 1 traite des préparatifs de départ.
Les pilotes se préparent minutieusement avant d'embarquer à bord d'un avion de ligne afin de garantir un vol sûr.
Rassemblez tous les manuels et documents nécessaires au fonctionnement et mettez à jour les informations connexes.
Et lors du briefing Peace Patch mené par le répartiteur (responsable des opérations), diverses questions relatives aux opérations sont abordées.
Le briefing couvre tous les aspects du vol, notamment la météo, les informations de vol, l'itinéraire, la disponibilité du carburant, les aéroports de dégagement, ainsi que le centrage de l'appareil. Le chapitre 1 aborde chacun de ces points en détail.


Les chapitres 2 à 7 décrivent en détail l'ensemble du processus de vol.
Le chapitre 2 traite du démarrage du moteur, le chapitre 3 explique le décollage, le chapitre 4 aborde les principes de la montée en avion et l'activation du pilote automatique, le chapitre 5 détaille les points à vérifier en route vers la destination, le système de gestion de vol et les méthodes de croisière, comme la croisière par paliers, le chapitre 6 présente deux méthodes de descente et des techniques de pilotage telles que le vol stationnaire, et le chapitre 7 explique l'atterrissage, réputé plus difficile que le décollage. Ces chapitres constituent le cœur de cet ouvrage et les connaissances essentielles à quiconque souhaite comprendre les concepts de l'aviation.


À la fin de cet article, la plupart des questions des lecteurs auront trouvé réponse.
Parce qu'il explique en détail comment les avions peuvent décoller, voler et atterrir dans le ciel.
Les huit derniers chapitres décrivent comment les pilotes doivent réagir en cas de diverses urgences, telles qu'un incendie ou une panne de moteur.
Étant donné que de nombreuses situations d'urgence sont directement liées à la sécurité des passagers, on peut dire que cette section est, à certains égards, plus importante que les autres.