75 ans de Porsche
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Description
Introduction au livre
Fruit d'une innovation en avance sur son temps, le parcours historique de Porsche.
75 ans de Porsche, repoussant les frontières de la technologie, du design et de la culture !
Ce qui a commencé en 1948 avec une seule Porsche 356 est rapidement devenu le premier chapitre de l'histoire des voitures de sport.
《75 ans de Porsche : Attendez-vous à l'inattendu》 détaille comment Porsche a établi de nouvelles normes pour chaque époque et est devenu un symbole de technologie, de design et de culture au cours des 75 dernières années.
Ce livre offre un récit tridimensionnel de la longue histoire de Porsche, de ses exploits légendaires en sport automobile à l'évolution de la marque.
La 917 qui a dominé les 24 Heures du Mans, le prototype qui a remporté les étapes des groupes 5 et 6, et les performances du moteur turbo TAG en Formule 1 démontrent clairement que Porsche est bien plus qu'un simple constructeur automobile ; la marque est devenue une véritable icône de la course automobile.
Dans le même temps, l'évolution constante de la 911, les expérimentations audacieuses comme la 928 et la Carrera GT, et les innovations qui ont conduit à la voiture de sport entièrement électrique Taycan prouvent que l'ADN de Porsche est fait pour relever les défis.
Le Cayenne et le Macan, qui ont redéfini le paysage des SUV, et la Panamera, qui a établi une nouvelle norme pour les berlines de luxe, démontrent que Porsche a toujours suivi la voie de l'expansion et de la redécouverte tout en préservant sa tradition.
C'est une preuve décisive du parcours de Porsche, qui a su créer de nouvelles étapes à chaque époque et étendre la portée de la marque.
La riche collection de photographies et d'images d'archives rares va bien au-delà d'une simple chronologie de Porsche, offrant aux lecteurs une expérience immersive qui leur donne l'impression de vivre 75 ans d'histoire de près.
L'exposition « 75 ans de Porsche : Attendez-vous à l'inattendu » sera l'occasion de redécouvrir la véritable signification du nom Porsche, non seulement pour les passionnés d'automobile, mais aussi pour tous ceux qui s'intéressent à l'intersection du design, de la technologie et de la culture.
75 ans de Porsche, repoussant les frontières de la technologie, du design et de la culture !
Ce qui a commencé en 1948 avec une seule Porsche 356 est rapidement devenu le premier chapitre de l'histoire des voitures de sport.
《75 ans de Porsche : Attendez-vous à l'inattendu》 détaille comment Porsche a établi de nouvelles normes pour chaque époque et est devenu un symbole de technologie, de design et de culture au cours des 75 dernières années.
Ce livre offre un récit tridimensionnel de la longue histoire de Porsche, de ses exploits légendaires en sport automobile à l'évolution de la marque.
La 917 qui a dominé les 24 Heures du Mans, le prototype qui a remporté les étapes des groupes 5 et 6, et les performances du moteur turbo TAG en Formule 1 démontrent clairement que Porsche est bien plus qu'un simple constructeur automobile ; la marque est devenue une véritable icône de la course automobile.
Dans le même temps, l'évolution constante de la 911, les expérimentations audacieuses comme la 928 et la Carrera GT, et les innovations qui ont conduit à la voiture de sport entièrement électrique Taycan prouvent que l'ADN de Porsche est fait pour relever les défis.
Le Cayenne et le Macan, qui ont redéfini le paysage des SUV, et la Panamera, qui a établi une nouvelle norme pour les berlines de luxe, démontrent que Porsche a toujours suivi la voie de l'expansion et de la redécouverte tout en préservant sa tradition.
C'est une preuve décisive du parcours de Porsche, qui a su créer de nouvelles étapes à chaque époque et étendre la portée de la marque.
La riche collection de photographies et d'images d'archives rares va bien au-delà d'une simple chronologie de Porsche, offrant aux lecteurs une expérience immersive qui leur donne l'impression de vivre 75 ans d'histoire de près.
L'exposition « 75 ans de Porsche : Attendez-vous à l'inattendu » sera l'occasion de redécouvrir la véritable signification du nom Porsche, non seulement pour les passionnés d'automobile, mais aussi pour tous ceux qui s'intéressent à l'intersection du design, de la technologie et de la culture.
- Vous pouvez consulter un aperçu du contenu du livre.
Aperçu
indice
Préface de Hollywood Haywood
Pour commencer
Chapitre 1 1938-1940 Course vers Rome en Volkswagen Coccinelle ?
Type 60 et 64
Chapitre 2 1946-1960 Attendez ! Piero Ducio paie la rançon ?
Voiture Cisitalia Grand Prix Typ 360
Chapitre 3 1947-1948 Je n'aimais aucune voiture
Type 356/1
Chapitre 4 1945-1950 Mieux que de réparer des tracteurs et de fabriquer des pompes à puits
Résurrection à Kmünd
Chapitre 5 1950-1965 La popularité de la Porsche Typ 356 bleue était intemporelle.
Production de masse à Zuffenhausen
Chapitre 6 : Aventures au milieu de nulle part 1953-1962
Du type 550 au 718 WRS
Chapitre 7 : Les grands succès et les épreuves des voitures à roues découvertes (1957-1962)
Type 718 à 804
Chapitre 8 1958-1966 Pourquoi ne pas changer cela ? Mais pourquoi diable ? Il est temps de changer !
Types 901, 902, 911, 912
Chapitre 9 1963-1966 La nécessité est la mère de l'invention
Typ 904 Carrera GTS et Typ 906 Carrera 6
Chapitre 10 1967-1974 La Typ 911 : parfaite, élégante et très puissante
Type 911 S, 911 R, 911 RS, 911 RSR
Chapitre 11 1967-1982 Y a-t-il encore des sièges vides sur le podium ?
Types 910, 907, 909, 908
Chapitre 12 1968-1975 Personne ne s'attendait au 17 septembre
Type 917 K et L, 917 PA Spyder, 917/10, 917/30
Chapitre 13 : Coincés au milieu 1967-1976
Types 914-4, 914-6, 914-6GT, 916
Chapitre 14 1974-Présent Courez plus vite car des gaz d'échappement s'échappent !
Turbocompressez le Typ 911
Chapitre 15 : La libération de la baleine 1975-1981
Voitures de course silhouettes des groupes 5 et 4
Chapitre 16 1976-1981 Y a-t-il des voitures au musée ?
Type 936
Chapitre 17 : Les Porsche ont-elles besoin d'antigel (1975-1995) ?
Types 928, 924, 944, 968
Chapitre 18 1982-1995 Et si ma tête heurtait le plafond ?
Effet de sol
Chapitre 19 1983-Aujourd'hui Qui a de la crème solaire ?
Cabriolet Type 911
Chapitre 20 1982-1987 Ouvrir de nouvelles perspectives dans les courses de monoplaces
TAG P01
Chapitre 21 1983-1995 Quitter la course et conquérir les clients
Type 956, 962
Chapitre 22 1985-1989 Qu'est-ce qu'une supercar ?
Type 953, 595, 961, 964 Carrera 2 et 4
Chapitre 23 1997-Présent Adoption de la doctrine du juste milieu
Boxster 986 et Cayman 987 typiques
Chapitre 24 1995-1998 Vers le championnat général, à nouveau !
Type 911 GT1
Chapitre 25 : 1998-Aujourd’hui : Refroidir un Typ 911 avec de l’eau ? Quelle hérésie !
Types 996, 997, 991, 992
Chapitre 26 2002-Présent : Porsche fabrique un SUV ? C’est une hérésie !
Cayenne
Chapitre 27 2004-2005 Une autre supercar ? Il était temps !
Carrera GT
Chapitre 28 2009-Présent Maintenant une berline ? C’est aussi une hérésie !
Panamera
Chapitre 29 2004-2019 Porsche revient dans la mêlée, cette fois-ci avec des voitures électriques.
Type RS Spyder, 918, 919
Chapitre 30, 2015 - Demain, Porsche se tait
Formule E, Mission E, Taycan, Mission R, Macan
Remerciements
Termes clés
Pour commencer
Chapitre 1 1938-1940 Course vers Rome en Volkswagen Coccinelle ?
Type 60 et 64
Chapitre 2 1946-1960 Attendez ! Piero Ducio paie la rançon ?
Voiture Cisitalia Grand Prix Typ 360
Chapitre 3 1947-1948 Je n'aimais aucune voiture
Type 356/1
Chapitre 4 1945-1950 Mieux que de réparer des tracteurs et de fabriquer des pompes à puits
Résurrection à Kmünd
Chapitre 5 1950-1965 La popularité de la Porsche Typ 356 bleue était intemporelle.
Production de masse à Zuffenhausen
Chapitre 6 : Aventures au milieu de nulle part 1953-1962
Du type 550 au 718 WRS
Chapitre 7 : Les grands succès et les épreuves des voitures à roues découvertes (1957-1962)
Type 718 à 804
Chapitre 8 1958-1966 Pourquoi ne pas changer cela ? Mais pourquoi diable ? Il est temps de changer !
Types 901, 902, 911, 912
Chapitre 9 1963-1966 La nécessité est la mère de l'invention
Typ 904 Carrera GTS et Typ 906 Carrera 6
Chapitre 10 1967-1974 La Typ 911 : parfaite, élégante et très puissante
Type 911 S, 911 R, 911 RS, 911 RSR
Chapitre 11 1967-1982 Y a-t-il encore des sièges vides sur le podium ?
Types 910, 907, 909, 908
Chapitre 12 1968-1975 Personne ne s'attendait au 17 septembre
Type 917 K et L, 917 PA Spyder, 917/10, 917/30
Chapitre 13 : Coincés au milieu 1967-1976
Types 914-4, 914-6, 914-6GT, 916
Chapitre 14 1974-Présent Courez plus vite car des gaz d'échappement s'échappent !
Turbocompressez le Typ 911
Chapitre 15 : La libération de la baleine 1975-1981
Voitures de course silhouettes des groupes 5 et 4
Chapitre 16 1976-1981 Y a-t-il des voitures au musée ?
Type 936
Chapitre 17 : Les Porsche ont-elles besoin d'antigel (1975-1995) ?
Types 928, 924, 944, 968
Chapitre 18 1982-1995 Et si ma tête heurtait le plafond ?
Effet de sol
Chapitre 19 1983-Aujourd'hui Qui a de la crème solaire ?
Cabriolet Type 911
Chapitre 20 1982-1987 Ouvrir de nouvelles perspectives dans les courses de monoplaces
TAG P01
Chapitre 21 1983-1995 Quitter la course et conquérir les clients
Type 956, 962
Chapitre 22 1985-1989 Qu'est-ce qu'une supercar ?
Type 953, 595, 961, 964 Carrera 2 et 4
Chapitre 23 1997-Présent Adoption de la doctrine du juste milieu
Boxster 986 et Cayman 987 typiques
Chapitre 24 1995-1998 Vers le championnat général, à nouveau !
Type 911 GT1
Chapitre 25 : 1998-Aujourd’hui : Refroidir un Typ 911 avec de l’eau ? Quelle hérésie !
Types 996, 997, 991, 992
Chapitre 26 2002-Présent : Porsche fabrique un SUV ? C’est une hérésie !
Cayenne
Chapitre 27 2004-2005 Une autre supercar ? Il était temps !
Carrera GT
Chapitre 28 2009-Présent Maintenant une berline ? C’est aussi une hérésie !
Panamera
Chapitre 29 2004-2019 Porsche revient dans la mêlée, cette fois-ci avec des voitures électriques.
Type RS Spyder, 918, 919
Chapitre 30, 2015 - Demain, Porsche se tait
Formule E, Mission E, Taycan, Mission R, Macan
Remerciements
Termes clés
Image détaillée
Dans le livre
Le 21 mars 1951, le 500e exemplaire de la Porsche Typ 356 est sorti des chaînes de montage de l'usine de Zuffenhausen.
Peu après, Porsche a introduit un moteur de 1,3 litre développant 44 chevaux.
Et le moteur offrait des performances incroyables pour l'époque, passant de 0 à 100 km/h en 19 secondes et atteignant une vitesse de pointe de 154,5 km/h.
Ferry a préparé trois coupés construits à l'usine de Kmünd pour les 24 Heures du Mans, numéros de modèle 356 SL.
L'un d'eux a franchi la ligne d'arrivée en première position de sa catégorie.
Cette victoire marqua la première victoire de Porsche dans une course internationale majeure et l'imposa comme un constructeur qui restera à jamais dans les mémoires du monde du sport automobile.
--- Chapitre 5.
De 1950 à 1965, la popularité de la Porsche Typ 356 bleue fut si constante qu'elle a traversé les époques.
Cela fait des décennies que Porsche n'a pas participé aux compétitions de monoplaces de Formule 1 et de Formule 2, depuis le début des années 1960.
Mais la curiosité concernant la course persistait.
Quelle que soit l'activité des voitures Porsche dans les différents championnats du monde d'endurance (WEC), la course automobile monoplace, où les quatre roues dépassent de la carrosserie d'une voiture monoplace, était considérée comme le véritable summum de la course, et toutes les autres courses étaient considérées comme de simples activités d'entraînement ou de retraite.
--- « Chapitre 20.
Extrait de « Ouvrir de nouveaux horizons dans la technologie des monoplaces 1982-1987 »
Porsche prévoit de produire, dans un avenir prévisible, à la fois des voitures électriques à batterie, des hybrides rechargeables et des voitures à moteur à combustion interne.
Quelques jours avant le Salon de l'auto de Los Angeles 2021, Porsche a annoncé le modèle Mission R et différents modèles Taycan.
Et Frank-Steffen Walliser, l'ancien responsable de la compétition puis en charge du développement et de la production des voitures de sport Porsche (familles de modèles Typ 911 et 718), a annoncé que le modèle Typ 911 continuerait d'être équipé d'un moteur à combustion interne jusqu'en 2040, ce qui a suscité une salve d'applaudissements de la part des plus de 120 passionnés de Porsche présents.
Peu après, Porsche a introduit un moteur de 1,3 litre développant 44 chevaux.
Et le moteur offrait des performances incroyables pour l'époque, passant de 0 à 100 km/h en 19 secondes et atteignant une vitesse de pointe de 154,5 km/h.
Ferry a préparé trois coupés construits à l'usine de Kmünd pour les 24 Heures du Mans, numéros de modèle 356 SL.
L'un d'eux a franchi la ligne d'arrivée en première position de sa catégorie.
Cette victoire marqua la première victoire de Porsche dans une course internationale majeure et l'imposa comme un constructeur qui restera à jamais dans les mémoires du monde du sport automobile.
--- Chapitre 5.
De 1950 à 1965, la popularité de la Porsche Typ 356 bleue fut si constante qu'elle a traversé les époques.
Cela fait des décennies que Porsche n'a pas participé aux compétitions de monoplaces de Formule 1 et de Formule 2, depuis le début des années 1960.
Mais la curiosité concernant la course persistait.
Quelle que soit l'activité des voitures Porsche dans les différents championnats du monde d'endurance (WEC), la course automobile monoplace, où les quatre roues dépassent de la carrosserie d'une voiture monoplace, était considérée comme le véritable summum de la course, et toutes les autres courses étaient considérées comme de simples activités d'entraînement ou de retraite.
--- « Chapitre 20.
Extrait de « Ouvrir de nouveaux horizons dans la technologie des monoplaces 1982-1987 »
Porsche prévoit de produire, dans un avenir prévisible, à la fois des voitures électriques à batterie, des hybrides rechargeables et des voitures à moteur à combustion interne.
Quelques jours avant le Salon de l'auto de Los Angeles 2021, Porsche a annoncé le modèle Mission R et différents modèles Taycan.
Et Frank-Steffen Walliser, l'ancien responsable de la compétition puis en charge du développement et de la production des voitures de sport Porsche (familles de modèles Typ 911 et 718), a annoncé que le modèle Typ 911 continuerait d'être équipé d'un moteur à combustion interne jusqu'en 2040, ce qui a suscité une salve d'applaudissements de la part des plus de 120 passionnés de Porsche présents.
--- Chapitre 30.
Extrait de « 2015 - Demain, Porsche devient silencieuse »
Extrait de « 2015 - Demain, Porsche devient silencieuse »
Avis de l'éditeur
Porsche : 75 ans d'avance sur son temps
《75 Years of Porsche: Expect the Unexpected》 est un livre d'histoire vivante qui montre comment une entreprise a été à l'avant-garde et a impulsé le changement contemporain pendant 75 ans.
Porsche transpose les performances éprouvées du sport automobile sur les routes de tous les jours, en innovant avec des véhicules et des technologies inédites.
Il va sans dire que l'essence même d'une voiture de sport ne s'est pas perdue, même face à la tendance à l'électrification.
Ce livre offre un aperçu approfondi de la manière dont Porsche n'a cessé de se remettre en question et d'innover tout au long de son long parcours, laissant une empreinte unique sur la culture automobile mondiale.
S’appuyant sur des décennies de recherches, d’entretiens et d’archives photographiques considérables, l’auteur Randy Leffingwell raconte l’histoire unique de Porsche, restituant fidèlement les détails techniques tout en conservant un récit captivant.
Cela rend le livre attrayant non seulement pour les lecteurs possédant des connaissances automobiles spécialisées, mais aussi pour les lecteurs en général qui commencent tout juste à s'intéresser aux voitures.
《75 Years of Porsche: Expect the Unexpected》 est bien plus qu'un simple livre pour les passionnés de Porsche ; c'est un guide complet qui englobe l'innovation, le design, la culture et l'histoire.
Dès l'ouverture de ce livre, les lecteurs ressentiront vivement le message « attendez-vous à l'inattendu » qui transparaît dans la trajectoire de Porsche.
《75 Years of Porsche: Expect the Unexpected》 est un livre d'histoire vivante qui montre comment une entreprise a été à l'avant-garde et a impulsé le changement contemporain pendant 75 ans.
Porsche transpose les performances éprouvées du sport automobile sur les routes de tous les jours, en innovant avec des véhicules et des technologies inédites.
Il va sans dire que l'essence même d'une voiture de sport ne s'est pas perdue, même face à la tendance à l'électrification.
Ce livre offre un aperçu approfondi de la manière dont Porsche n'a cessé de se remettre en question et d'innover tout au long de son long parcours, laissant une empreinte unique sur la culture automobile mondiale.
S’appuyant sur des décennies de recherches, d’entretiens et d’archives photographiques considérables, l’auteur Randy Leffingwell raconte l’histoire unique de Porsche, restituant fidèlement les détails techniques tout en conservant un récit captivant.
Cela rend le livre attrayant non seulement pour les lecteurs possédant des connaissances automobiles spécialisées, mais aussi pour les lecteurs en général qui commencent tout juste à s'intéresser aux voitures.
《75 Years of Porsche: Expect the Unexpected》 est bien plus qu'un simple livre pour les passionnés de Porsche ; c'est un guide complet qui englobe l'innovation, le design, la culture et l'histoire.
Dès l'ouverture de ce livre, les lecteurs ressentiront vivement le message « attendez-vous à l'inattendu » qui transparaît dans la trajectoire de Porsche.
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS
- Date d'émission : 1er septembre 2025
- Format : Guide de reliure de livres à couverture rigide
Nombre de pages, poids, dimensions : 254 pages | 1 782 g | 254 × 311 × 20 mm
- ISBN13 : 9791194773061
- ISBN10 : 1194773060
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Langue coréenne
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