Le hanok urbain est un « Jipjangsajib », qui possède les caractéristiques d'un hanok traditionnel mais a été modifié pour s'adapter à l'environnement urbain, et était très apprécié des habitants de l'époque.
La plupart des hanoks qui subsistent aujourd'hui à Seochon sont des hanoks urbains construits à cette époque.
Étant donné que le paysage pittoresque de Seochon, que nous aimons tant, est dû aux hanoks urbains, il est possible que la majorité des hanoks ordinaires d'aujourd'hui soient un jour réévalués.

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J’ai gravi les vieux escaliers en béton et je suis arrivé sur « la rue aérienne de Kim Soo-geun ».
Le paysage accidenté et escarpé de la zone du centre commercial Seun s'étendait à perte de vue.
Il était surprenant qu'un bâtiment aussi ridicule ait été construit dans un tel endroit, et il était tout aussi surprenant que quiconque ait songé à bouleverser complètement cet endroit déjà ridicule.
L'avenir de Séoul est difficile à appréhender.
J'y crois timidement.
Même si le chemin peut être un peu cahoteux à petite échelle, et qu'il peut y avoir des hauts et des bas, au final, nous allons dans la bonne direction, vers une ville où il fait meilleur vivre… … .

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Après la libération et la guerre, la valeur la plus importante était la survie.
J'ai dû monter les escaliers pour atteindre une cabane branlante où je pouvais enfin reposer mon corps épuisé.
Avec l'amélioration du niveau de vie, la qualité du cadre de vie est devenue une valeur importante.
Un parterre de fleurs a été aménagé au milieu des escaliers et des arbres ont été plantés.
Aujourd'hui, alors que la considération et la préoccupation pour les personnes socialement défavorisées sont devenues des valeurs importantes, des ascenseurs inclinés ont été installés dans les escaliers.
Debout devant les 108 marches célestes, créées par les valeurs d'une époque qui n'était pas si facile, je ressens un sentiment de solennité.
Heureusement, avec le temps, l'escalier semble se charger peu à peu de valeur humaine.
Il reste à voir quelles valeurs modifieront cet escalier à l'avenir.

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En quittant Haebangchon, nous jetons un dernier regard sur les collines de Haebangchon depuis Noksapyeong-daero.
Il est harmonieux, comme s'il s'agissait d'un seul et même bâtiment géant, et en même temps, il possède une forme organique, à l'image d'un organisme vivant.
Dans chaque repli de cette créature gigantesque, les vies d'innombrables personnes ayant transité par Haebangchon sont méticuleusement enregistrées et conservées, comme les sillons d'un disque vinyle.
Certains quartiers suivent des trajectoires différentes : certains font l'objet d'une rénovation urbaine, tandis que d'autres connaissent un réaménagement à grande échelle.
D’ici moins de dix ans, certains de mes croquis seront peut-être si reconnaissables qu’il sera difficile de deviner de quel quartier ils proviennent.

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Si les bâtiments ont une personnalité, alors celle de l'immeuble Saint-Joseph serait l'humilité.
La vertu d'humilité se retrouve aussi dans l'avion.
Les appartements sont également incurvés de la même manière que la route qui décrit une courbe douce au sud.
Vous pourriez vous demander ce qu'il y a de si extraordinaire à ce qu'un bâtiment épouse la forme du terrain, mais si vous vous souvenez que les immeubles d'appartements modernes, construits sur des pentes, trônent fièrement sur des terrains qui aplanissent le relief et redressent les routes sinueuses, vous serez d'accord avec moi.

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Il n'est pas facile de voir la façade entière d'un bâtiment depuis une ruelle étroite.
En revanche, sur les routes courbes et en pente, il est relativement facile de voir les façades des bâtiments qui se dévoilent sous différents angles.
De même que les conversations en face à face deviennent plus intimes, plus la façade d'un bâtiment est visible, plus il devient intéressant de s'y promener et de se concentrer sur l'espace lui-même.
C’est peut-être pour cela que mes pas sur la route de Hwanilgil deviennent plus sérieux, contrairement aux autres routes de transit que je traverse à la hâte.
En ville, j'ai envie de marcher un peu plus sérieusement.

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Se promener dans le jardin de cerisiers en pleine floraison en avril est comme une récompense après un long voyage semé d'épreuves et d'adversités sur la ligne Yongsan.
Quand on examine le contexte et le processus qui ont mené à la création d'une si belle allée de cerisiers en fleurs en plein cœur de la ville, on est face à une véritable ironie de l'histoire.
De cette manière, les traces de l'impérialisme imposé par le Japon sont peu à peu corrigées par le peuple de la République de Corée, même si le processus est tumultueux.
Ainsi, même au milieu de l'éblouissante floraison des cerisiers, même au milieu de l'atmosphère animée des bars et des cafés qui bordent le sentier forestier, il est essentiel de réfléchir à l'histoire contenue dans cet espace vide.
Même les petites choses du quotidien ne s'obtiennent pas gratuitement.

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Aujourd'hui, en remontant vers le pont de Wau, la longue forêt verdoyante qui s'étend de part et d'autre du pont m'a paru étrangère.
Non seulement les voies ferrées ont disparu, mais les bâtiments qui leur tournaient autrefois le dos dévoilent désormais leurs extérieurs et intérieurs uniques face au parc, comme si rien ne s'était jamais produit, créant ainsi une impression de distance.
En même temps, je suis émerveillé de voir comment cet endroit a pu devenir un espace si confortable et un lieu si vivant.
Avec le recul, on constate une fois de plus que les espaces vides (les vides) de la ville ne peuvent briller de mille feux que lorsqu'ils sont remplis de gens.

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Les hanoks urbains de Sinchon n'étaient rien de plus que des vestiges du passé qu'il fallait démolir au plus vite, et rien de plus qu'une bande de vauriens gaspillant des terres précieuses.
Finalement, la plupart des nombreux hanoks urbains ont été démolis, et il n'en reste aujourd'hui qu'un très petit nombre.
Si l'on considère uniquement les tendances de la dernière décennie, lorsque d'innombrables personnes ont afflué vers Insa-dong, Samcheong-dong, Bukchon, Seochon et Ikseon-dong, où les hanoks urbains sont relativement bien préservés, on peut dire que Sinchon a raté l'occasion d'être réévalué comme un quartier commercial doté d'un caractère local dynamique.
Envisagé sous un autre angle, cela signifie aussi que, dès le départ, Sinchon a été conçu comme un site d'économie de marché farouchement capitaliste où il n'y avait pas de place pour des choses comme les valeurs immatérielles ou les loisirs.

--- p.258

Que se serait-il passé si les appartements Wawoo ne s'étaient pas effondrés ? Peut-être que des quartiers vallonnés comme Haebangchon et Ahyeon-dong seraient densément peuplés d'appartements pour les citoyens, ou peut-être que d'autres verrues urbaines, surpassant même le centre commercial Seun et l'autoroute surélevée Cheonggye, se seraient dressées comme des monuments à travers Séoul.
Ou alors, ils auraient tout simplement pu démolir tout ça avant même la fin du mandat du maire Kim et perpétuer ainsi un autre mythe de la construction.
Elle aura sans aucun doute un aspect très différent de Séoul aujourd'hui, et les urbanistes et les architectes auront sans aucun doute beaucoup de travail à faire.

--- p.286

Pourquoi les architectes, lorsqu'ils parlent de Seogyo 365, se concentrent-ils autant sur le concept de mémoire ?
Peut-être est-ce dû à quelque chose qui subsiste entre les surfaces et les fissures du béton, de l'acier, du verre et du bois, même après que les trois éléments de l'architecture — la fonction, la structure et la beauté — ont été retirés de cet ensemble de bâtiments délabrés.
Et cela peut se résumer au concept de temps, qui englobe tout, des épisodes personnels aux événements sociaux et collectifs, en passant par l'histoire.
La mémoire est comme un médium qui relie l'idée abstraite du temps à l'architecture concrète et matérielle.
Bien qu'il y ait une autre ironie à ce que les artistes et les architectes qui ont sauvé Seogyo 365 aient été contraints de quitter le bâtiment en raison du loyer exorbitant, Seogyo 365 a été incarné sous une forme matérielle jusqu'à ce moment-là.
Je veux observer pendant longtemps pour voir combien de temps cette collection de souvenirs perdurera à Hongdae.

--- p.297~298

L'histoire de la centrale thermique de Séoul est étroitement liée à celle des quartiers que nous avons visités précédemment.
La centrale électrique, construite initialement pendant la période coloniale japonaise, est passée entre nos mains après la libération.
Au cours de la période de développement, nous avons agrandi la centrale électrique sans trop réfléchir à l'emplacement désigné par les Japonais, mais nous avons rapidement réalisé que ce n'était pas un emplacement adapté à la nouvelle ère de Séoul.
Dans les années 2000, la ville de Séoul a commencé à s'inquiéter de la manière de gérer la centrale électrique.
Pendant que la ville débattait de la méthode de réaménagement, les prix de l'immobilier ont augmenté et un phénomène de gentrification s'est produit.
Quoi qu’il en soit, il a été décidé que la centrale électrique coexisterait avec la ville de Séoul.
Je l'attends avec une certaine appréhension.
J’espère que le nouveau chapitre de l’histoire qui s’écrira à la centrale thermique de Séoul constituera une étape marquante, annonciatrice d’un avenir prometteur pour les quartiers environnants et, par extension, pour Séoul.

--- p.311

Dans le monde d'aujourd'hui, avec tant de choses intéressantes et captivantes à faire, il est facile de négliger l'histoire de sa ville ou de son quartier.
Dans des moments comme celui-ci, je recommande tout simplement de marcher.
Une promenade en ville relativement facile et agréable vous aidera à développer un intérêt et un amour pour un lieu, et cet intérêt s'étendra à son histoire.
En découvrant l'histoire d'un lieu de cette manière, des choses auparavant invisibles deviendront visibles, et de telles expériences élargiront les horizons de sa géographie personnelle.

--- p.320~321