Réflexions sur la science dans un monde post-pandémique

Éliminer les risques potentiels liés aux plus grands défis qui menacent l'humanité
Histoires scientifiques essentielles pour la vie quotidienne

Coronavirus et immunité, intelligence artificielle et robotique, transports du futur et énergies renouvelables, espace et neurosciences

La pandémie a accéléré la quatrième révolution industrielle, les interactions sans contact se étant généralisées.
À l'ère post-COVID, des systèmes d'usines intelligentes seront installés dans les environnements industriels et l'intelligence artificielle (IA) remplacera les humains.
Plusieurs médias créent le buzz en opposant l'intelligence artificielle (IA) aux humains.
Cependant, malgré l'intérêt suscité par la quatrième révolution industrielle, peu de gens en connaissent la véritable nature.
Ce livre est un manuel scientifique écrit par l'auteur Jeon Seung-min, qui rédige depuis de nombreuses années des articles scientifiques à la pointe de la science, expliquant la quatrième révolution industrielle, qui a été perçue jusqu'à présent comme rigide.
Il ne s'agit pas seulement de la 4ème révolution industrielle.
« L’utilité de la science » compile et explique les connaissances scientifiques générales qui protègent les populations des dangers potentiels qui menacent l’humanité.
Au lieu de schémas ou de formules complexes, nous avons inclus des données et des photos claires qui vous aideront à comprendre facilement.
Le chapitre 1 aborde la question vitale de la science : comment se protéger des agents extérieurs, notamment les virus, les infections, les maladies auto-immunes et les toxines ?
Le chapitre 2 examine le « domaine de la 4e révolution industrielle », qui détient la clé de l'avenir, et le chapitre 3 stimule l'imagination scientifique en abordant des « technologies de pointe » telles que les énergies renouvelables, l'espace et les neurosciences.

Maîtriser la COVID-19 et l'éradiquer complètement sont deux choses différentes.
L'infection virale respiratoire la plus similaire à la COVID-19 est probablement la pandémie de grippe de 1918, également connue sous le nom de « grippe espagnole ».
À l'époque, l'OMS avait déclaré une « pandémie », tout comme l'épidémie actuelle de COVID-19, et la maladie s'était propagée à travers le monde, tuant entre 17 et 50 millions de personnes.
Si l'on considère que le nombre cumulé de décès dus à la COVID-19 dans le monde s'élève à environ 2 millions en 2021, les dégâts causés par la grippe espagnole peuvent être considérés comme véritablement énormes.
Mais comme vous le savez, la grippe espagnole est encore loin d'être terminée.
Le virus de la grippe responsable de la grippe espagnole, également connu sous le nom de virus de la grippe, tue encore environ 650 000 personnes chaque année.
La COVID-19 s'est déjà propagée à l'échelle mondiale et, comme pour la grippe, nous devons nous préparer à une pandémie annuelle.
Dans ce cas précis, cette culture du contact sécurisé peut constituer une mesure préventive très importante.

--- p.82, extrait de « L’ère post-Covid : un monde mêlant « contact » et « absence de contact » »

Il est très improbable que tous les emplois humains disparaissent à l'ère de l'intelligence artificielle.
Car sans les humains, l'intelligence artificielle ne peut rien faire.
Sachant cela, nous pouvons probablement prédire dans une certaine mesure comment les humains et l'intelligence artificielle (ou les robots qui se déplacent sous le commandement de l'intelligence artificielle) se répartiront le travail à l'avenir.
En d'autres termes, les professions qui exigent de la prise d'initiative dans le travail peuvent utiliser l'intelligence artificielle comme un outil utile, et les professions qui requièrent un jugement basé sur des connaissances, des règles ou des tâches simples peuvent être remplacées par l'intelligence artificielle.
Bien sûr, il ne s'agit là que d'un critère technique.
En réalité, l'avenir des emplois qui pourront être remplacés par l'IA se concrétisera progressivement sur une période relativement longue, en tenant compte des normes sociales, de la culture et des réglementations juridiques.

--- p.109, extrait de « L’intelligence artificielle, un facteur de changement majeur de notre époque, s’immisce dans la vie quotidienne »

Imaginons qu'un pirate informatique malveillant vole une voiture autonome et s'enfuie avec.
Le piratage de cette voiture ne s'arrête pas là.
L'intelligence artificielle de la voiture vérifie les blocs stockés avant de conduire et les compare instantanément avec tous les blocs des voitures du même modèle (disons 10 000 voitures).
Et si un bloc présente des informations modifiées, il sera considéré comme piraté et ne progressera pas davantage.
Si un pirate informatique tentait de pirater un compte bancaire utilisant la technologie blockchain, il devrait pirater simultanément tous les déposants utilisant le même service.
C'est pratiquement impossible.
De plus, ces blocs ne sont pas stockés sur un ordinateur central, mais sont répartis entre tous les utilisateurs, ce qui rend difficile de savoir exactement où ils se trouvent.

--- p.131, extrait de « Les technologies de pointe qui achèvent la quatrième révolution industrielle »

L'UE a tenu sa session parlementaire à Bruxelles, en Belgique, en janvier 2017.
Ici, une motion a été adoptée pour désigner le statut juridique des robots dotés d'intelligence artificielle comme « personnalité électronique ».
Le statut juridique de l'intelligence artificielle a été déterminé au niveau national.
Bien que l'intelligence artificielle n'ait pas encore atteint un niveau où elle puisse menacer directement les humains, c'était la première fois que l'idée d'établir par avance des contre-mesures juridiques et institutionnelles était institutionnalisée en prévision de la nécessité de mettre en place des lois et des systèmes connexes à un moment donné, et elle est devenue un sujet de conversation majeur à l'époque.
Bien que les humains électroniques ne soient pas des humains, ce sont des êtres capables d'exercer une certaine autorité semblable à celle des humains.
Bien que les humains occupent une position dominante, si les robots sont capables de penser et de juger par eux-mêmes, alors répartissons-les en classes et laissons-les vivre leur vie.

--- p.156, extrait de « Nous avons besoin d’une “autre classe” qui ne soit ni humaine, ni animale, ni machine »

Parmi les sources d'énergie renouvelables, la technologie « géothermique », qui utilise la chaleur du sol, est également largement utilisée.
Autrement dit, elle utilise la chaleur du magma souterrain pour faire bouillir l'eau et produire de l'électricité.
L'utilisation de la chaleur géothermique pour faire bouillir de l'eau élimine le besoin de charbon, de pétrole, d'énergie nucléaire ou de gaz, permettant ainsi de produire de l'électricité sans polluer l'environnement. De plus, elle peut également résoudre le problème de la production d'énergie durable, principal écueil des énergies renouvelables.
Le problème, c'est qu'il n'existe pas beaucoup de zones volcaniques où cela est possible.
Pour produire de l'électricité dans d'autres régions, il est nécessaire d'adopter la méthode de la « géothermie profonde », qui consiste à creuser à plus de 5 000 mètres de profondeur.
Cependant, un problème se pose : il arrive que cette méthode déclenche des séismes.
Plus récemment, une autre méthode a été explorée : faire bouillir des substances autres que l’eau pour produire de l’électricité.
Si vous creusez à quelques mètres de profondeur, la température restera constante aux alentours de 10 à 20 degrés Celsius.
Ce principe est couramment utilisé lors de la construction de caves à vin et autres bâtiments similaires.
Si vous creusez plus profondément à partir d'ici, entre 1 000 et 1 500 mètres environ, la température sera d'environ 40 à 50 degrés.
Cette différence de température pourrait être utilisée pour produire de l'électricité.
--- p.174, extrait de « Les fondements de la civilisation, le présent et l’avenir des technologies énergétiques -- p. L’avenir des technologies énergétiques vu à travers l’industrie de l’énergie électrique »

Beaucoup de gens comparent les voitures à hydrogène et les voitures électriques, mais les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Les véhicules électriques peuvent être rechargés dans le parking souterrain d'une maison ou d'un appartement, à condition qu'il y ait une borne de recharge, et peuvent même être rechargés pendant les courses au supermarché.
En revanche, les voitures à hydrogène présentent l'inconvénient de devoir se rendre à une station de recharge, et leur rendement énergétique est également faible car l'hydrogène doit être converti en électricité avant utilisation.
En revanche, comme le carburant est relativement léger comparé aux véhicules électriques, s'il est utilisé pour fabriquer un véhicule de grande taille, il peut transporter une grande quantité de carburant.
Autrement dit, techniquement, c'est plus avantageux pour le transport de masse sur de longues distances.
Pour les voitures particulières circulant en zone urbaine, les véhicules électriques seraient avantageux si l'efficacité de la recharge pouvait être améliorée, mais pour les camions transportant de grandes quantités de marchandises entre les villes, l'hydrogène présente un avantage plus important.

--- p.186, extrait de « Les fondements de la civilisation, le présent et l’avenir des technologies énergétiques – L’hydrogène et la fusion nucléaire, principales sources d’énergie du futur »

On s'attend à ce que la prochaine innovation majeure dans les zones urbaines et les systèmes de transport, après les voitures autonomes, soit les « voitures volantes » capables de voler dans le ciel.
On utilise parfois le terme « mobilité aérienne urbaine », un concept qui tire son origine de l'idée qu'il serait agréable de pouvoir conduire des voitures volantes.
Jusqu'en 2019, ce concept était perçu comme une sorte de « petit avion personnel ».
Chaque institut de recherche ou entreprise utilise une terminologie différente, et chacun emploie des termes tels que PAV (véhicule aérien personnel), taxi aérien et taxi drone.
Il y a même eu des expériences où des voitures circulant en centre-ville ont été conçues pour déployer leurs ailes et s'envoler dans le ciel.
Il s'agit principalement d'un drone de type hélicoptère, littéralement un drone doté de quatre hélices ou plus, suffisamment grand pour qu'une personne puisse y prendre place.
Il peut décoller et atterrir sur le toit d'un bâtiment, ce qui serait très pratique pour se déplacer vers un immeuble de grande hauteur sur une distance de plusieurs dizaines de kilomètres.
Fonctionnant sur batteries électriques, il est respectueux de l'environnement et beaucoup plus silencieux que les hélicoptères conventionnels.

--- p.203, extrait de « Trains qui volent sous terre, voitures qui roulent dans le ciel »

Et bien que cela puisse sembler une histoire d'un futur très lointain, de nombreuses prédictions annoncent que, dans un avenir étonnamment proche, les humains quitteront la Terre pour vivre sur la Lune et sur Mars.
Il y a quelques années encore, de tels projets n'étaient que de vagues fantasmes ou des prédictions techniques quant à leur faisabilité future, mais ils se rapprochent désormais de la réalité.
Celui qui est en première ligne est, bien sûr, l'homme d'affaires américain Elon Musk.
SpaceX, la société spatiale qu'il a fondée, développe actuellement un grand lanceur spatial appelé Starship, capable de transporter de 80 à 120 personnes.
On dit qu'il servira un jour à la migration humaine vers Mars.
La technologie des lanceurs spatiaux, c'est-à-dire la technologie permettant de s'élever dans le ciel à l'aide de fusées, est la base de l'exploration spatiale.
Le coût exorbitant du lancement d'une grande quantité de ressources et de carburant constituait un obstacle majeur, mais SpaceX résout ce problème grâce à une technologie permettant de recycler les lanceurs déjà envoyés dans l'espace.

--- p.211, extrait de « Développement des technologies spatiales : arriverons-nous à un monde où nous nous déplacerons par vidéo ? »

Une ville dans le ciel est une île ou une ville flottant dans le ciel.
Elle apparaît dans de nombreuses œuvres, comme l'île flottante du film [Avatar], la ville flottante de Zalem dans le film [Alita : Battle Angel] et l'île flottante du dessin animé [Laputa : Island in the Sky].
Tout d'abord, examinons le film [Avatar].
Le film met en scène une île flottante appelée l'île Hallelujah.
Cette planète possède une gravité plus faible que la Terre et un champ magnétique très puissant. Un minéral particulier, l'unobtanium, qui n'existe que sur cette planète, réagit à ce champ magnétique et lui permet de flotter ainsi.
Il existe deux façons réalistes de faire flotter un objet dans les airs tout seul.
La première chose qui me vient à l'esprit est la méthode qui utilise la puissance des aimants, et la méthode qui utilise le champ électrique, qui exploite la puissance de l'électrostatique.
Les scientifiques utilisent ce principe pour faire léviter de très petits objets et développer de nouveaux matériaux.
Tenter de faire flotter une ville ou une île en utilisant cette méthode de « lévitation » nécessiterait des quantités d'énergie énormes, ce qui n'est pas réaliste.

--- p.245, extrait de « Si la science progresse, pourrons-nous un jour voyager dans le temps ? »